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　　奔馳前一段時(shí)間研發(fā)了汽車(chē)用的單屏幕雙顯像技術(shù)，而如今捷豹也研發(fā)出類(lèi)似的雙顯像技術(shù)，并應用在其最新的XJ車(chē)型上。但該技術(shù)可能因為潛在對安全駕駛的影響，而被拒于北美市場(chǎng)之外。

　　安裝在2010款捷豹XJ上的單屏幕雙顯像技術(shù)稱(chēng)為Dual-View，而奔馳的這類(lèi)技術(shù)叫Splitview，實(shí)際上就是在同一個(gè)顯示屏幕上，從不同的角度可以看到不同的畫(huà)面。當駕駛者需要屏幕顯示衛星導航等道路信息時(shí)，在駕駛座的角度觀(guān)察顯示屏幕，會(huì )根據操作顯示導航等道路信息。與此同時(shí)，乘坐在其他座位上的乘客想觀(guān)看DVD電影或者其他娛樂(lè )節目、電視節目等，也可在同一個(gè)屏幕上看到自己想看的內容，且雙方在同一塊屏幕上看不同的內容，并不會(huì )互相影響，而車(chē)載娛樂(lè )視頻等聲音可通過(guò)藍牙耳機傳送給其他乘員，這樣聲音也不會(huì )干擾駕駛員的操作。

　　但如此先進(jìn)方便的科技，已似乎觸犯了美國道路安全法規。

　　若干年前，美國高速道路交通安全局推出的汽車(chē)安全標準評定NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)規定：汽車(chē)前座不得設有娛樂(lè )設備，因為這有可能影響駕駛者的操作，從而產(chǎn)生交通安全隱患。

　　顯然，捷豹和奔馳的單屏幕雙顯像技術(shù)確實(shí)違背了這項規定。不過(guò)由于該法規的制訂背景是在于當年屏幕只能夠顯示單一畫(huà)面，為了確保駕駛員能專(zhuān)心開(kāi)車(chē)不受影響，因此才會(huì )規定不得在前座設置任何娛樂(lè )設備。

　　如今新的技術(shù)誕生會(huì )不會(huì )對法規產(chǎn)生積極方面的影響呢？很顯然捷豹和奔馳都希望新科技能使得美國高速道路交通安全局修改NHTSA的相關(guān)法規，以便于讓這套全新的系統順利在美國啟用，畢竟Dual-View這套系統就是以不影響乘客及駕駛員而設計的。