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　　在消費信心回升的帶動(dòng)下，7月淡季車(chē)市出現少有的高速增長(cháng)。根據上周五中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數據，7月份國內汽車(chē)銷(xiāo)售再次突破百萬(wàn)輛達到108.56萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)60%。

　　上半年持續萎靡的中高級車(chē)市7月份開(kāi)始強勁增長(cháng)，相對應的是上半年表現不俗的小型車(chē)增幅大幅度放緩。

　　1.6L小排量車(chē)增幅大幅放緩

　　7月份是每年車(chē)市真正的淡季，但今年國內車(chē)市卻明顯“淡季不淡”。7月，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為110.96萬(wàn)輛和108.56萬(wàn)輛，雖然比6月有所下降，降幅為3.77%和4.95%，但卻比去年同期分別增長(cháng)了52.15%和63.57%，保持了較高的增勢。

　　從細分車(chē)型市場(chǎng)看，小排量車(chē)型不再一枝獨秀。進(jìn)入7月份，上半年增長(cháng)較快的1.6L及以下排量的乘用車(chē)增幅出現了下降，而排量在2.0L以上的乘用車(chē)則出現了增長(cháng)態(tài)勢�！暗团帕寇�(chē)型的正�；卣{和高排量車(chē)型的復蘇說(shuō)明乘用車(chē)市場(chǎng)正在向全面增長(cháng)轉變�！敝衅麉f(xié)助理秘書(shū)長(cháng)朱一平分析。

　　在筆者對廣州汽車(chē)終端市場(chǎng)的走訪(fǎng)中，發(fā)現大部分展廳客流量和上月相比，確實(shí)是少了很多，據不少經(jīng)銷(xiāo)商反映訂單數開(kāi)始下滑，但和去年同期相比，情況還是要好得多，并沒(méi)有出現門(mén)可羅雀的情況。一汽豐田華南區總監程鳴表示，今年車(chē)市的淡季其實(shí)并不淡，7月份雖然比6月份的銷(xiāo)量要少一些，但和以往的淡季相比，還是好了很多。他表示，除去新車(chē)型之外，一汽豐田7月份的訂單數同比還是增長(cháng)了16%。

　　北京現代的一家廣州經(jīng)銷(xiāo)商表示，7月他們的提車(chē)量達到了今年的最高點(diǎn)，接近200輛，但主要是用來(lái)消化上半年積壓的訂單�，F在手里的訂單已經(jīng)不多了，而且庫存緊張的情況已經(jīng)沒(méi)有了，除了特殊車(chē)型、特殊顏色之外，消費者基本上都能很快提到車(chē)。他認為，今年對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)比較輕松，每個(gè)月都能完成廠(chǎng)家任務(wù)量的90%以上，剩下的不到10%年底很容易就能消化掉。

　　出口市場(chǎng)繼續萎靡

　　上半年持續低迷的商用車(chē)在7月份回暖加速，這也反映出國內宏觀(guān)經(jīng)濟正在明顯好轉。1~7月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為183.12萬(wàn)輛和181.80萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)7.14%和5.47%，商用車(chē)已連續4個(gè)月高于去年同期，增速逐月走高，市場(chǎng)逐漸轉好。淡季不淡、旺季不旺是今年車(chē)市的一大特色，主要原因在于上半年大部分企業(yè)的產(chǎn)能沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，致使需求沒(méi)能充分滿(mǎn)足，積壓了大量的訂單。而到了6月、7月份的傳統淡季，雖然訂單量降下來(lái)了，但積壓下來(lái)的訂單還是推高了銷(xiāo)量。

　　從上周末開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田等數家企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入高溫假，而一汽大眾在上月也進(jìn)行了設備檢修，這在一定程度上對資源起到了調控作用。

　　與國內市場(chǎng)旺銷(xiāo)形成鮮明對比的是國際市場(chǎng)的持續低迷，汽車(chē)整車(chē)出口形勢依舊嚴峻。根據中汽協(xié)統計的汽車(chē)整車(chē)出口數據，7月汽車(chē)企業(yè)出口再次出現大幅下滑，7月出口汽車(chē)2.24萬(wàn)輛，比6月下降26.76%，比去年同期下降61.19%，1~7月累計出口汽車(chē)16.48萬(wàn)輛，比上年同期下降60.30%。

　　中汽協(xié)認為，從7月份汽車(chē)行業(yè)運行情況看，隨著(zhù)消費信心的回升，下半年車(chē)市依然會(huì )保持不錯的態(tài)勢，全年實(shí)現1100萬(wàn)輛的目標完全可以達到。