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　　中新網(wǎng)8月13日電 據日本共同社消息，因日本政府推出環(huán)保車(chē)優(yōu)惠稅制、以及汽車(chē)以舊換新和購車(chē)補貼制度一系政策，日本國內汽車(chē)銷(xiāo)售狀況近來(lái)出現一線(xiàn)轉機。

    消息稱(chēng)，因混合動(dòng)力車(chē)等的人氣，顧客又回到了汽車(chē)銷(xiāo)售店，持續低迷的新車(chē)銷(xiāo)售數量也基本恢復到上年同期水平。

　　日本汽車(chē)工業(yè)會(huì )表示，政府的政策確實(shí)產(chǎn)生促進(jìn)銷(xiāo)售的效果。但日本汽車(chē)業(yè)界也有觀(guān)點(diǎn)認為，雖有了些安心感，但這只是提前消費將來(lái)的需求。馬自達公司專(zhuān)務(wù)董事尾崎清稱(chēng)：“其反作用也可能對業(yè)績(jì)造成不良影響”�！�

　　據悉，在日本車(chē)市，減稅幅度高、耗油低的混合動(dòng)力車(chē)以及減稅幅度較高、價(jià)格低廉的小型車(chē)人氣較高，而高價(jià)的大型車(chē)和不享受減稅的車(chē)型則沒(méi)有人氣。

　　據日本汽車(chē)工業(yè)會(huì )的統計，4月份享受減稅車(chē)型的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的42.5%，6月則升至54.5%。日本國內新車(chē)銷(xiāo)售量(除微型車(chē))的同比也從4月的減少28.6%起緩緩回升，到7月則只減少4.2%，基本與上年持平。

　　日本以舊換新的補助政策在2010年3月底結束，環(huán)保車(chē)優(yōu)惠稅制則到2012年。