中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　在日產(chǎn)、通用等國際車(chē)企加快電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的同時(shí)，國內影響力最大的十家車(chē)企也開(kāi)始聯(lián)手推動(dòng)電動(dòng)車(chē)相關(guān)標準的制定。8月中旬，十大車(chē)企將在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))的召集下共同開(kāi)始電動(dòng)車(chē)標準制定的相關(guān)工作。

　　據中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚透露，國內銷(xiāo)量最大的十大汽車(chē)企業(yè)將聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車(chē)，包括關(guān)鍵總成、關(guān)鍵零部件等，并共同制定針對電動(dòng)車(chē)整車(chē)和零部件的標準。

　　這十大車(chē)企是上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮。

　　據記者了解，目前十大車(chē)企在共同研發(fā)方面尚未商定具體方式，但標準制定工作則推進(jìn)較快。業(yè)內分析人士也認為，由于十大車(chē)企在電動(dòng)車(chē)方面的技術(shù)水平不一，共同研發(fā)面臨著(zhù)投入不等、知識產(chǎn)權歸屬不清等棘手問(wèn)題，難以取得很大進(jìn)展，但在標準制定方面則相對容易協(xié)商，更可能做出成果。而十大車(chē)企積極參與此事，也是看重制定行業(yè)標準過(guò)程中的話(huà)語(yǔ)權。

　　黃山會(huì )議

　　去年，在中汽協(xié)的推動(dòng)下，國內影響力最大的車(chē)企成立了“中國汽車(chē)T10(TOP10)峰會(huì )”，每年召開(kāi)一次，由企業(yè)一把手帶隊參加。中汽協(xié)組織這一峰會(huì )的目的在于，搭建國內汽車(chē)行業(yè)高層溝通平臺，便于車(chē)企之間、車(chē)企與政府之間的交流溝通。

　　今年7月11日的黃山會(huì )議上，T10峰會(huì )形成了一個(gè)《電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展共同行動(dòng)綱要》，確定了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰略：積極引領(lǐng)，聯(lián)合行動(dòng)，突出重點(diǎn)，創(chuàng )新發(fā)展。

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼應邀出席這次會(huì )議并發(fā)表講話(huà)。他表示，汽車(chē)整車(chē)大企業(yè)要站在更高的角度，用政策驅動(dòng)創(chuàng )新；電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)標準要兼顧中國化和國際化，達到兼容與創(chuàng )新并舉；要實(shí)現政府和企業(yè)的互動(dòng)，實(shí)現技術(shù)和市場(chǎng)的互動(dòng)。

　　這次規格很高的會(huì )議，被視為大集團聯(lián)手發(fā)力電動(dòng)車(chē)的標志性事件。7月底，中汽協(xié)又召集十大車(chē)企在北京開(kāi)會(huì )，落實(shí)“黃山會(huì )議”精神，成立T10電動(dòng)汽車(chē)工作組與T10電動(dòng)汽車(chē)標準項目工作組，開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項調研，編制T10共同行動(dòng)計劃。

　　一位陪同領(lǐng)導參加黃山會(huì )議的企業(yè)技術(shù)中心代表表示，十大車(chē)企之所以如此重視電動(dòng)車(chē)并難得地聯(lián)合行動(dòng)，除了看好電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景，也和政府部門(mén)的支持態(tài)度有關(guān)。汽車(chē)行業(yè)兩大主管部門(mén)工信部與科技部均派官員參加這次會(huì )議。

　　“萬(wàn)部長(cháng)口頭承諾，只要十家車(chē)企商量好合作的具體方式與項目，投入問(wèn)題不用擔心，科技部會(huì )大力支持�！边@位企業(yè)技術(shù)骨干透露。但這一消息未能從中汽協(xié)與科技部方面得到證實(shí)。

　　“主管部門(mén)很支持10大車(chē)企聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車(chē)，便于資源整合與共享，重點(diǎn)突破，比各家企業(yè)單獨開(kāi)發(fā)效率更高，但是具體怎么支持，目前還沒(méi)有確定�！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(cháng)支敏表示。

　　不難發(fā)現，T10峰會(huì )的企業(yè)均為國企，銷(xiāo)量也都靠前，但要說(shuō)是銷(xiāo)量最大的前10家企業(yè)，并不準確。因為根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據，2008年銷(xiāo)量前十的企業(yè)依次是，上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。而今年每月公布的銷(xiāo)量排名中，比亞迪多次沖進(jìn)前十。

　　但是哈飛、吉利、比亞迪未能成為T(mén)10峰會(huì )成員，主要原因是比起中國重汽、江淮，這三家企業(yè)的影響力不如后者。中國重汽是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中的“四大四小”集團之一，被視為商用車(chē)領(lǐng)域的重點(diǎn)支持企業(yè)，江淮之前連續多年穩居銷(xiāo)量前十。

　　在電動(dòng)車(chē)研發(fā)方面，業(yè)內普遍認為民營(yíng)企業(yè)表現更為積極，技術(shù)與產(chǎn)品也更為成熟。

　　比亞迪、萬(wàn)向等民營(yíng)企業(yè)均是在多年前就開(kāi)始自掏腰包投入電動(dòng)車(chē)研發(fā)，經(jīng)過(guò)多年積累技術(shù)相對成熟，更接近產(chǎn)業(yè)化的門(mén)檻。以國企為代表的十大車(chē)企雖然在電動(dòng)車(chē)研發(fā)上也投入不小，但大多是近幾年看到主管部門(mén)高度重視后才開(kāi)始看重電動(dòng)車(chē)研發(fā)。

　　不過(guò)，起步晚并不一定落后，大集團一向喜歡稱(chēng)自己不動(dòng)則已，一動(dòng)就是大手筆。這次十大車(chē)企聯(lián)合行動(dòng)，背后還有主管部門(mén)撐腰，不僅要攻克電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，而且要制定相關(guān)行業(yè)標準。

　　搶占行業(yè)標準

　　這一陣容頗為豪華的電動(dòng)車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)團隊，對于下一步如何聯(lián)合開(kāi)發(fā)尚未有明確方案。

　　支敏介紹，T10電動(dòng)汽車(chē)工作組的總召集人為中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚，各家企業(yè)技術(shù)研發(fā)部門(mén)選派代表。7月底的會(huì )議確定了工作組的成員，確定了開(kāi)展調研、編制標準等工作內容。

　　對于十大車(chē)企如何共同研發(fā)，如何投入以及以后的技術(shù)成果如何分配等問(wèn)題，尚沒(méi)有明確方案�！扒皫状螘�(huì )議上企業(yè)代表也討論過(guò)這些問(wèn)題，提了一些意見(jiàn)。但這方面問(wèn)題比較復雜，還要以后再詳細商議�！敝�敏說(shuō)。

　　上述企業(yè)技術(shù)中心人士認為，十大企業(yè)共同研發(fā)有很大難度�！笆�家企業(yè)實(shí)力、技術(shù)相差挺大的，電動(dòng)車(chē)研發(fā)上也各有側重，對于共同研發(fā)的利益訴求也不一致，技術(shù)先進(jìn)的擔心自己的積累被別人抄襲，技術(shù)落后的肯定想搭便車(chē)。要把大家協(xié)調起來(lái)，一起做事，很考驗組織者的耐心與智慧�！�

　　有些業(yè)內人士則直接表示不看好這一聯(lián)合行動(dòng)�！皣鴥溶�(chē)企向來(lái)缺乏互相合作的傳統，尤其在研發(fā)上。前一段時(shí)間，幾大車(chē)企聯(lián)合開(kāi)發(fā)變速箱的事情，后來(lái)進(jìn)行得并不順利。有些企業(yè)不都另尋合作伙伴了嘛�！币患颐駹I(yíng)企業(yè)的負責人表示。

　　中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂認為，相較于共同研發(fā)，十大車(chē)企在制定標準上更可能有所作為�！肮餐�研發(fā)牽涉到各家技術(shù)差異、研發(fā)投入與后續知識產(chǎn)權問(wèn)題，企業(yè)會(huì )有比較大的顧慮，也很難將這么多企業(yè)的利益協(xié)調一致。制定行業(yè)標準相對容易些，雖然依然會(huì )有博弈，但比較容易達成共識�！�

　　中汽協(xié)技術(shù)部的負責人也表示，T10電動(dòng)汽車(chē)標準項目工作組8月中旬將開(kāi)會(huì )，開(kāi)展標準的調研與編制工作。

　　如果十大車(chē)企在標準制定方面進(jìn)展順利，意味著(zhù)以十大車(chē)企為代表的官方力量與以民營(yíng)企業(yè)為代表的民間力量在電動(dòng)車(chē)發(fā)展的角逐中將再次占據主導優(yōu)勢。

　　而且這次角逐結果將會(huì )影響深遠，不管民企在電動(dòng)車(chē)方面的技術(shù)如何先進(jìn)，產(chǎn)品如何成熟，都得按十大車(chē)企制定的標準來(lái)做。