日本中文字幕二区视频_2009法蘭克福車(chē)展前瞻 家用轎車(chē)延續“環(huán)保風(fēng)”——中新網(wǎng)

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    2009法蘭克福車(chē)展前瞻 家用轎車(chē)延續“環(huán)保風(fēng)”
2009年08月17日 08:55 來(lái)源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  ●幾大豪華車(chē)品牌基本到齊,參展車(chē)型主要以改款車(chē)型居多

  ●家用轎車(chē)延續“環(huán)保風(fēng)”,宣傳更低的油耗和排放

  ●充電式電動(dòng)車(chē)是概念車(chē)新風(fēng)潮

  第63屆法蘭克福車(chē)展將于今年9月15日~27日舉行,雖然今年的經(jīng)濟形勢不容樂(lè )觀(guān),但不少廠(chǎng)家還是非常重視這場(chǎng)素有“汽車(chē)奧運會(huì )”之稱(chēng)的法蘭克福車(chē)展,在距離開(kāi)展不到一個(gè)月的時(shí)間里,各大廠(chǎng)商已經(jīng)迫不及待地發(fā)布前瞻車(chē)型信息。

  豪華跑車(chē):

  多為改款,亮點(diǎn)不多  

  幾大豪華車(chē)品牌基本上全都到齊,主要以改款車(chē)型居多! 

  全新改款保時(shí)捷911 Turbo

  法蘭克福車(chē)展上,保時(shí)捷也將為小改款911 Turbo進(jìn)行全球首發(fā)。911 Turbo換上全新3.8升排氣量的水平對置引擎,可釋放500匹最大馬力。此外,全新七速PDK雙離合器自手排變速系統,也成為小改款911 Turbo的性能利器之一。搭配全新3.8升缸內直噴渦輪增壓引擎,小改款911 Turbo可在3.4秒完成靜止至100km/h加速沖刺,極速則有312km/h的高水平表現。同時(shí),DFI缸內直噴技術(shù)和PDK雙離合器變速箱相搭配,油耗可達到每百公里11.4至11.7升的成績(jì);二氧化碳排放量也降低近18%。

  小改款911 Turbo計劃在今年11月21日,率先于德國市場(chǎng)出售。據德國當地的建議售價(jià),Coupé和Cabriolet車(chē)型分別為145871和157057歐元。而進(jìn)入中國的價(jià)格將超過(guò)220萬(wàn)元。

  法拉利458 Italia

  近日法拉利宣布,新車(chē)將在9月的法蘭克福車(chē)展上正式發(fā)布。法拉利458 Italia擁有極為出色的空氣動(dòng)力學(xué)外觀(guān),由Pininfarina設計,在200KM的時(shí)速下,可以提供140公斤的下壓力。

  458 Italia搭載排量4499cc的V8發(fā)動(dòng)機,570馬力(420千瓦)的最大功率出現在9000rpm時(shí),而3250rpm的時(shí)候可以提供超過(guò)80%的最大扭矩。0~100KM/h加速僅為3.4秒,最高時(shí)速可達325KM;100KM/h-0KM/h剎車(chē)距離只有32.5 米。憑借出色的全鋁車(chē)身結構,458 Italia的車(chē)重僅為1380公斤,前后配重比為42:58,因此依舊是傳統后驅車(chē)的駕駛感受。前雙插臂、后多連桿的懸架設定,既保證了舒適性,又提供出色的操控性。

  蘭博基尼新Gallardo LP550

  蘭博基尼會(huì )帶來(lái)一款改款新品——新Gallardo LP550。其外觀(guān)與560-4版無(wú)明顯差別,鋒利的線(xiàn)條、充滿(mǎn)進(jìn)攻性的前臉,依然是典型的“蠻!憋L(fēng)格。動(dòng)力則來(lái)自于一款可輸出550馬力(405千瓦)動(dòng)力的自然進(jìn)氣式5.2升V10發(fā)動(dòng)機。1380公斤重的Gallardo LP550-2可在3.9秒的時(shí)間內完成0~100公里/小時(shí)的疾跑加速過(guò)程,最高時(shí)速可達320公里。

  蘭博基尼新Gallardo LP550將有八款特別車(chē)身涂裝、透視式引擎艙蓋和特別版合金輪圈。而新Gallardo LP550-2后驅車(chē)型三個(gè)主要市場(chǎng)的指導零售價(jià)分別為:歐洲市場(chǎng)162000歐元、英國市場(chǎng)137900英鎊、美國市場(chǎng)219800美元。

  家用轎車(chē):

  環(huán)保是主勢力

  家用轎車(chē)還是延續了近兩年來(lái)勁吹的“環(huán)保風(fēng)”,基本上每款新車(chē)的宣傳重點(diǎn)都在于更低的油耗和排放。

  量產(chǎn)版奧迪A1

  在法蘭克福車(chē)展上,量產(chǎn)版奧迪A1將正式發(fā)布,在10月份展開(kāi)全面投產(chǎn)與預訂。奧迪A1基本車(chē)型將會(huì )在年底正式上市,而三門(mén)版、五門(mén)版、電動(dòng)車(chē)型以及混合動(dòng)力車(chē)型目前也在計劃當中。奧迪A1將與大眾的2010新POLO共享同一生產(chǎn)平臺,并將以前輪驅動(dòng)作為標準配置。

  新起亞cee'd旅行車(chē)

  該車(chē)H款中網(wǎng)儼然已經(jīng)成為區分新老車(chē)型的重要界線(xiàn)。cee'd展現出了更強烈的運動(dòng)感,為這款起亞當紅A級車(chē)加分。

  新cee’d的長(cháng)度比原來(lái)增加25毫米,在燃油節省和減少溫室氣體排放上,cee'd系列車(chē)型的排放改進(jìn)了5%。其中,裝有新型起停裝置的ECO-dynamics版本每公里二氧化碳排量?jì)H有110克。帶ISG技術(shù)的1.6升柴油發(fā)動(dòng)機首次被引入cee’d系列,新款6速手動(dòng)變速器也會(huì )出現在某些配置車(chē)型上。

  2010梅賽德斯E-Class旅行版

  全新的2010梅賽德斯E-Class旅行版將以全新的面貌亮相,帶來(lái)更長(cháng)更寬的車(chē)身。內飾方面,旅行版車(chē)型將會(huì )沿用其轎車(chē)版的大部分內飾設計,不同之處是旅行版有可折疊放平的后座,以及寬敞的后部行李空間。

  動(dòng)力方面,將會(huì )有梅賽德斯的四缸、六缸和八缸引擎系列,包括204hp渦輪增壓的1.8L引擎、388hp、5.5L V8引擎等,驅動(dòng)方式將會(huì )有后輪驅動(dòng)和配備4Matic系統的全輪驅動(dòng)。

  概念車(chē)新風(fēng)潮:

  充電式電動(dòng)車(chē)

  NISSAN LEAF

  8月2日,日產(chǎn)汽車(chē)公司在橫濱首次公開(kāi)展示了世界第一款經(jīng)濟型零排放汽車(chē)——NISSAN LEAF。NISSAN LEAF是一款5座掀背兩廂純電動(dòng)汽車(chē),配備了由鋰離子電池驅動(dòng)的車(chē)輛底盤(pán),巡航里程160公里以上,可以充分滿(mǎn)足消費者在實(shí)際生活中的駕駛需求。這款車(chē)也將出現在法蘭克福車(chē)展日產(chǎn)的展臺上。

  NISSAN LEAF由層疊式緊湊型鋰離子電池驅動(dòng),電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦,電動(dòng)機的輸出功率則有80千瓦,扭矩峰值可以達到280牛/米。

  與裝備內燃機的傳統汽車(chē)不同,NISSAN LEAF的動(dòng)力總成沒(méi)有排氣管,不排放二氧化碳或其他溫室氣體。其獨有的制動(dòng)系統和創(chuàng )新型鋰離子電池的結合,使NISSAN LEAF在完全充電的情況下,可以實(shí)現160公里以上的巡航里程。LEAF只需30分鐘即可充至80%的電量。在家充電時(shí)使用200伏交流電,大約需要8小時(shí)就可以將電充滿(mǎn)。

  同時(shí),車(chē)頭燈非常節能,耗電量?jì)H為傳統車(chē)燈的10%,更好地保證了NISSAN LEAF世界級的續航里程。

  BMW環(huán)保概念車(chē)

  寶馬將在車(chē)展上展出一款全新綠色環(huán)保的概念跑車(chē)。

  這款車(chē)的設計靈感將直接源于寶馬M1 Hommage概念車(chē),將配備所有最新最棒的寶馬環(huán)保高效技術(shù)(自動(dòng)啟/停、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)動(dòng)力轉向等),另外這款車(chē)的材料將使用綠色的環(huán)保材料,可以回收再利用。這款環(huán)保跑車(chē)預計在2012年底發(fā)布上市。

  馬自達

  MX-5 Miata概念車(chē)

  馬自達發(fā)布了一輛紀念MX-5誕生20周年的特別版白色MX-5 Miata,計劃將在下月的法蘭克福車(chē)展推出MX-5超輕量級跑車(chē)。目前關(guān)于這款車(chē)型馬自達只透露了一點(diǎn)消息:這款車(chē)擁有超輕量化的車(chē)體,因此有著(zhù)出色的操控性、燃油經(jīng)濟性和二氧化碳排放水平。

  這款特別的概念車(chē)將搭載什么發(fā)動(dòng)機至今仍然是個(gè)謎,據媒體猜測,其最有可能搭載的還是1.8升或2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機,無(wú)論是采用這兩款發(fā)動(dòng)機的哪一款,都將會(huì )有不錯的動(dòng)力與低排放水平。

【編輯:陳鑫
 
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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