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　　繼家電以舊換新實(shí)施以后，汽車(chē)“以舊換新”也開(kāi)始啟動(dòng)。記者日前獲悉，從本月24日起，北京將正式受理車(chē)主申請。而根據相關(guān)規定，申報車(chē)主在15個(gè)工作日內即可領(lǐng)到補貼資金。雖然業(yè)內普遍認為，汽車(chē)“以舊換新”補貼標準力度較小，對汽車(chē)消費的實(shí)際拉動(dòng)作用有限，但仍有不少廠(chǎng)商在第一時(shí)間緊急推出了自己補貼的政策，為“以舊換新”助力。

　　補貼辦法啟動(dòng)

　　今年6月，國家汽車(chē)“以舊換新”實(shí)施方案出臺。根據這一方案，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報廢的“黃標車(chē)”，換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000至6000元不等的補貼。

　　作為首批試點(diǎn)省市之一，北京市汽車(chē)“以舊換新”工作于8月10日啟動(dòng)，本月24日起正式受理車(chē)主申請。屆時(shí)，符合條件的車(chē)主，可以持報廢汽車(chē)回收證明、機動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明、新車(chē)購車(chē)發(fā)票等手續，到報廢車(chē)輛車(chē)籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口申請補貼資金。

　　對于此次國家出臺的汽車(chē)“以舊換新”補貼標準，北京市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)相關(guān)負責人表示，補貼政策對北京市的汽車(chē)消費并不會(huì )有明顯的拉動(dòng)效果。

　　該人士認為，按照國家政策，每輛舊汽車(chē)換購時(shí)可以獲得3000-6000元的補貼，而1.6L排量及以下汽車(chē)因為在購買(mǎi)時(shí)享受了購置稅減半的政策，因此不再享受換購補貼。而北京目前在淘汰黃標車(chē)的工作中已經(jīng)啟動(dòng)了補貼的辦法，每輛車(chē)的補貼標準從500元到2.2萬(wàn)元不等。對于北京的車(chē)主來(lái)說(shuō)，黃標車(chē)置換的政策顯然更具吸引力。

　　事實(shí)上，記者在北京二手車(chē)市場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，多數車(chē)主對于“以舊換新”的政策并不熱心。一位正在賣(mài)車(chē)的車(chē)主告訴記者，目前“以舊換新”的補貼標準過(guò)低，很多北京的車(chē)主更樂(lè )于將車(chē)賣(mài)到外地，賺取更大的差價(jià)。

　　一位舊機動(dòng)車(chē)的經(jīng)紀人表示，與“以舊換新”的政策相比，黃標車(chē)置換標準只要是換車(chē)，無(wú)論是淘汰還是置換到外地，都可以獲得補貼，而“以舊換新”則由于只能采取強制報廢的措施才能獲得補貼，這也抵消了車(chē)主對“以舊換新”的熱情。

　　廠(chǎng)商補貼“搭車(chē)”

　　盡管“以舊換新”的補貼未能引起車(chē)市的波動(dòng)，但不少汽車(chē)企業(yè)還是借機搭上國家政策的“順風(fēng)車(chē)”，以多種方式跟進(jìn)刺激消費。

　　此前，小排量車(chē)購置稅減半優(yōu)惠政策取得巨大的成功，成為今年中國汽車(chē)牛市的最大利好；“汽車(chē)下鄉”政策也使上汽通用五菱、福田汽車(chē)等微型、輕型客車(chē)及卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)受益匪淺。對“以舊換新”，汽車(chē)行業(yè)也抱有很大的期待。

　　隨著(zhù)“以舊換新”正式實(shí)施，不少企業(yè)拿出了最有誠意的促銷(xiāo)手段——自掏腰包對消費者進(jìn)行補貼。福田汽車(chē)新聞發(fā)言人趙景光表示，該公司“以舊換新”將沿襲“黃標車(chē)”置換的優(yōu)惠政策，即對北京的車(chē)主，每輛車(chē)補貼3000元至1.5萬(wàn)元不等，補貼將在車(chē)主購車(chē)時(shí)直接從購車(chē)款中扣除。北京現代則宣布，北京地區的車(chē)主置換該公司的產(chǎn)品，每輛車(chē)可獲補貼3500元至6000元不等，車(chē)主只要拿著(zhù)報廢證明到北京現代任何一家4S店購換北京現代車(chē)輛即獲得補貼，既可自用，也可轉讓給親朋好友。而東風(fēng)日產(chǎn)也在二手車(chē)認證業(yè)務(wù)中緊急增加了“以舊換新”項目。據悉，隨著(zhù)此次“以舊換新”政策推出，不少汽車(chē)企業(yè)紛紛自掏腰包以額外的補貼來(lái)吸引車(chē)主購買(mǎi)自己的品牌。

　　據了解，截止到今年7月底，北京共淘汰黃標車(chē)8.7萬(wàn)輛左右，完成全年淘汰目標的80%多。而此次將國家汽車(chē)“以舊換新”補助政策與北京黃標車(chē)淘汰更新補貼政策同時(shí)進(jìn)行，則是希望綜合兩項政策的補助，調動(dòng)車(chē)主的置換積極性。北京市環(huán)保局有關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“以舊換新”的政策措施預計能進(jìn)一步淘汰黃標車(chē)和部分老舊機動(dòng)車(chē)2萬(wàn)-3萬(wàn)輛。