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　　很多財經(jīng)類(lèi)人士表示，中國并沒(méi)有受到全球金融風(fēng)暴的波及影響。但對于全球車(chē)企來(lái)說(shuō)，從去年底到今年初，許多國家為挽救各國汽車(chē)業(yè)，紛紛使出壓箱底的“絕技”。

　　在今年的7月，好消息傳來(lái)，全球車(chē)市開(kāi)始復蘇，鼓勵政策漸漸開(kāi)始奏效。在美國、日本、英國、法國以及巴西、印度等國家采取了更為激進(jìn)的刺激政策，而舊車(chē)置換則是其中的重頭戲。

　　數據表明，美國汽車(chē)工業(yè)目前的回升顯然早于預期，這一方面歸功于美國經(jīng)濟出現復蘇跡象，另一方面得益于推出“舊車(chē)換現金”的政策。按計劃，美國駕車(chē)者以高油耗的舊車(chē)換節能新車(chē)，將得到3500美元至4500美元購車(chē)優(yōu)惠補貼，總計10億美元，預計可置換25萬(wàn)輛新車(chē)。美國交通部最近公布數據顯示，政府“舊車(chē)換現金”計劃已帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛。美國汽車(chē)業(yè)界預測，規模擴大法案實(shí)施后，8月份“舊車(chē)換現金”計劃的交易車(chē)輛將達到50萬(wàn)輛。通用、福特和克萊斯勒成為最大受益者。

　　相比美國，英國政府要相對柔和一些。英政府從5月18日開(kāi)始實(shí)施“舊車(chē)置換計劃”，車(chē)齡10年或以上的汽車(chē)車(chē)主將舊車(chē)報廢，購買(mǎi)新車(chē)時(shí)可獲得2000英鎊(約合3397美元)的折扣。英國汽車(chē)制造商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )8月6日公布，受到政府實(shí)施的“舊車(chē)置換計劃”刺激，今年7月份英國汽車(chē)銷(xiāo)量15個(gè)月來(lái)首次同比上升。

　　法國政府無(wú)論是在政治上還是政策上，通常都與美英保持著(zhù)某種和諧卻不完全的統一，汽車(chē)振興計劃也如此。法國當局從2008年底推出的淘汰舊車(chē)購買(mǎi)環(huán)保新車(chē)獎勵1000歐元措施，對2009年頭6個(gè)月法國新車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生了積極作用。今年5月份法國新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了11.8%，6月份新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了7.1%，連續兩個(gè)月法國新車(chē)銷(xiāo)量保持增長(cháng)。

　　舊車(chē)置換，中國政府也一直在做，卻始終不溫不火，原因無(wú)非是力度太小。同時(shí)，中國的二手車(chē)市場(chǎng)遠沒(méi)有達到發(fā)達國家的置換水平，無(wú)論是買(mǎi)方市場(chǎng)還是賣(mài)方市場(chǎng)，都還處于觀(guān)望以及試探的地步。