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　　國內商用車(chē)市場(chǎng)回暖了嗎？中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據做出了肯定的回答。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，7月國內商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25.93萬(wàn)輛和25.30萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)38.74%和44.19%。1~7月，國內商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為183.12萬(wàn)輛和181.80萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)7.14%和5.47%。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚認為，從統計數據上看，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續4個(gè)月高于去年同期水平，增幅逐月走高，并在7月出現累計產(chǎn)銷(xiāo)量正增長(cháng)的情況，說(shuō)明國內商用車(chē)市場(chǎng)正在逐漸轉好。

　　經(jīng)濟回升帶動(dòng)半掛牽引車(chē)需求

　　從去年7月到今年年初，受?chē)�際金融危機和國Ⅲ排放標準實(shí)施的雙重影響，國內重卡市場(chǎng)一直陰云密布。盡管業(yè)內人士普遍看好4萬(wàn)億元投資對重卡市場(chǎng)的拉動(dòng)作用，但是政策效應顯現畢竟需要一段時(shí)間。

　　4月，這一效應使國內重卡市場(chǎng)出現回暖跡象，首先受益的是工程自卸車(chē)。重汽集團相關(guān)負責人對記者說(shuō)，隨著(zhù)4萬(wàn)億元投資計劃中的基礎建設項目陸續開(kāi)工，市場(chǎng)對工程自卸車(chē)的需求越來(lái)越大，四川、內蒙古、新疆等資源型區域對工程自卸車(chē)的需求尤為突出。

　　隨著(zhù)國內宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境逐步好轉，半掛牽引車(chē)市場(chǎng)也從冬眠中蘇醒過(guò)來(lái)�！皬娜ツ�10月到今年1月，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量一路下滑。從今年4月開(kāi)始，情況悄悄地發(fā)生了轉變，半掛牽引車(chē)市場(chǎng)出現穩步增長(cháng)的勢頭�！北逼�福田重卡市場(chǎng)管理部部長(cháng)吳進(jìn)利告訴記者。

　　交通運輸部發(fā)布的統計數據顯示，7月中國港口貨物吞吐量較去年同期增長(cháng)12.9%，自去年9月以來(lái)首次出現兩位數增長(cháng)，從一個(gè)側面印證了我國經(jīng)濟逐漸顯現的明顯回升勢頭拉動(dòng)了半掛牽引車(chē)市場(chǎng)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，7月國內半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比分別上漲29.19%和25.98%，同比分別增長(cháng)58.93%和117.24%。

　　回暖后的重卡市場(chǎng)是否還會(huì )繼續升溫？對此，企業(yè)普遍持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度。重汽集團相關(guān)負責人對記者說(shuō)：“去年下半年，排放升級和國際金融危機使許多想買(mǎi)車(chē)的人放棄了購車(chē)打算。今年國家出臺的一系列政策給了消費者信心，下半年的重卡市場(chǎng)肯定好于去年同期�！弊屩乜ㄆ髽I(yè)擔心的是，國家對銀根政策的微調可能對重卡市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

　　下半年輕卡市場(chǎng)難超上半年

　　盡管?chē)�家將“汽�?chē)下鄉”政策中的輕卡換購補貼改為直補，但是3.5噸以下輕卡從7月1日起實(shí)施國Ⅲ排放標準，多少會(huì )抵消一些政策對輕卡市場(chǎng)的刺激效果。江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理葉明信告訴記者，由于產(chǎn)品向國Ⅲ標準的過(guò)渡不順利，一些輕卡廠(chǎng)家7月銷(xiāo)量明顯下滑。一些經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售假?lài)�Ⅲ輕卡，也在一定程度上沖擊了真國Ⅲ輕卡的銷(xiāo)售。

　　“輕型商用車(chē)市場(chǎng)并不像大家想象的那么紅火�！比~明信告訴記者，汽車(chē)下鄉和以舊換新政策雖然在一定程度上刺激了二三級市場(chǎng)對輕卡的需求，但也加劇了微卡、微客對輕卡、輕客的替代，造成輕型商用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)乏力。

　　“商用車(chē)屬于生產(chǎn)資料，有限的購買(mǎi)力使許多農村消費者更愿意購買(mǎi)微卡或微客�！比~明信說(shuō)。

　　葉明信認為，國家實(shí)體經(jīng)濟前景尚不明朗，國Ⅲ排放標準對輕卡企業(yè)的考驗尚未結束，下半年的輕卡市場(chǎng)將很難超過(guò)上半年。

　　客車(chē)市場(chǎng)回暖值得期待

　　今年上半年，受?chē)�際金融危機影響，國內客車(chē)市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”。不過(guò)，這種狀況正在發(fā)生轉變。

　　“我們已經(jīng)感覺(jué)到國內客車(chē)市場(chǎng)的回暖跡象�！敝貞c恒通客車(chē)有限公司品牌戰略處處長(cháng)張玲告訴記者，國內客車(chē)市場(chǎng)的剛性需求依然存在�！耙勒沼嘘P(guān)規定，今年許多客車(chē)都到了報廢期。上半年，受金融危機等因素影響，一些客運公交公司延緩了客車(chē)報廢速度。下半年，這種剛性需求會(huì )逐步釋放。此外，村村通工程和公交優(yōu)先政策的作用會(huì )更加明顯，許多二三級城市已經(jīng)開(kāi)始在公交政策上做文章，帶動(dòng)了公交車(chē)的銷(xiāo)售�！�

　　張玲認為，未來(lái)幾個(gè)月，隨著(zhù)國家對商用車(chē)市場(chǎng)扶持力度的加大，國慶、春節等季節性銷(xiāo)售高峰的來(lái)臨，以及國內經(jīng)濟環(huán)境的好轉，國內客車(chē)市場(chǎng)的回暖值得期待。(范文清)