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　　最近中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )指出，7月將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復蘇的轉折點(diǎn)，今年前7個(gè)月重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)的利潤將由負增長(cháng)轉為正增長(cháng)。國內汽車(chē)消費市場(chǎng)漸漸從小排量乘用車(chē)帶動(dòng)的結構性牛市轉向全面牛市。誰(shuí)將成為中國汽車(chē)全面牛市的最大受益者？近日，在采訪(fǎng)多家汽車(chē)企業(yè)時(shí)，記者發(fā)現有遠見(jiàn)的汽車(chē)企

　　業(yè)早已提前調整產(chǎn)品結構，加快中高附加值產(chǎn)品的推出步伐。

　　隨著(zhù)這類(lèi)企業(yè)陣營(yíng)的擴大，今年7月、8月傳統淡季變成了中高級新車(chē)上市高峰期�；蛟S這是企業(yè)的一種“抄底”行為，搶先出新車(chē)，搶先獲得市場(chǎng)籌碼。等到市場(chǎng)回暖時(shí)，這些新車(chē)已經(jīng)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的銷(xiāo)量，也為企業(yè)帶來(lái)了足夠的利潤。

　　三大現象揭秘全面“牛市”

　　“7月是傳統淡季，但沒(méi)想到淡季不淡，這比今年3月中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)輛還令人興奮�！敝袊�汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚興奮地表示，“7月，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成110.96萬(wàn)輛和108.56萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)52.15%和63.57%。這已經(jīng)是連續第5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量達到百萬(wàn)輛水平�！逼鋵�(shí)，令董揚興奮的并不是單月的表現，而是中國汽車(chē)市場(chǎng)出現的全面復蘇的苗頭。

　　在全球金融危機的背景下，2009年，中國汽車(chē)的牛市卻不期而至。諸多信號擺在我們眼前，無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)整體數據，還是單家汽車(chē)企業(yè)的盈利情況，或是8月份率先公布年報的多家上市公司的盈利情況。

　　首先，從轎車(chē)整體銷(xiāo)售數據看，國內轎車(chē)消費正從結構性牛市轉向全面牛市。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，7月份，排量1升至1.6升的轎車(chē)銷(xiāo)量為38萬(wàn)輛，同比增長(cháng)93%，仍為主流增長(cháng)車(chē)型；但排量1.6升至2.5升的中高檔轎車(chē)明顯升溫，銷(xiāo)量為5.3047萬(wàn)輛，同比增長(cháng)39%。

　　其次，在對汽車(chē)消費市場(chǎng)能否持續回升的擔心中，一度表現疲軟的SUV等大排量乘用車(chē)突然回升。中信證券研究所汽車(chē)分析師指出，“今年7月，SUV銷(xiāo)量為5.8萬(wàn)輛，同比大增61%。其中針對企業(yè)需求的SUV增長(cháng)了20%，銷(xiāo)量為1.76萬(wàn)輛�！贝送�，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續4個(gè)月高于去年同期水平，增幅逐月走高；今年7月出現累計產(chǎn)銷(xiāo)量正增長(cháng)。

　　第三，重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)的利潤出現了明顯回升。今年前6個(gè)月，重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入6384億元，同比增長(cháng)1%；實(shí)現利潤總額422億元，同比下降1%，但降幅遠遠低于前5個(gè)月。北汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、昌河汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入同比增幅超過(guò)10%，上汽集團、哈飛集團、華晨汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入穩步增長(cháng)，東風(fēng)汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入從前5個(gè)月的負增長(cháng)轉向正增長(cháng)。盡管上汽集團尚未公布上半年盈利情況，但東風(fēng)公司已經(jīng)迫不及待地宣布“銷(xiāo)售收入1072.6億元，同比增長(cháng)7.95%。利潤同比增長(cháng)10.57%，高于銷(xiāo)售增幅�！遍L(cháng)安汽車(chē)也表示，“上半年凈利潤約為4.9億元至5.5億元，同比增長(cháng)8.84%至22.17%�！�

　　利潤回升的拐點(diǎn)出現在何時(shí)？上市公司的中期報表進(jìn)一步揭示了拐點(diǎn)就在二季度。華泰證券研究所分析師陳亮在一份研究報告中指出，“江淮汽車(chē)二季度營(yíng)業(yè)收入達53.98億元，同比增長(cháng)13%；毛利率上升到16%，為近兩年新高；營(yíng)業(yè)利潤達1.54億元，同比增長(cháng)41%；凈利潤為1.88億元，同比增長(cháng)107%。這主要歸功于江淮汽車(chē)主要利潤來(lái)源瑞風(fēng)MPV和輕卡二季度表現良好、轎車(chē)銷(xiāo)量規模上升�！敝袊�汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的相關(guān)數據進(jìn)一步證實(shí)，第二季度重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)收入、利潤總額同比分別增長(cháng)16%和43%。

　　調整產(chǎn)業(yè)結構 抓住下半年“牛市”

　　多家汽車(chē)集團高層表示，下半年仍將延續增長(cháng)勢頭，甚至增長(cháng)之風(fēng)從銷(xiāo)量轉向利潤。市場(chǎng)反應速度較快的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始全面調整產(chǎn)品結構，推出中高級轎車(chē)新品。國家發(fā)展改革委員會(huì )價(jià)格監測中心負責人指出，銷(xiāo)售結構的改善，導致乘用車(chē)平均價(jià)格上漲、小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量占比回落。

　　據國家發(fā)改委價(jià)格監測中心監測顯示,7 月份全國36個(gè)大中城市國產(chǎn)乘用車(chē)價(jià)格比6 月上漲0.46%,比2008 年同期下降2.76%。6 月份，1.6升及以下排量的乘用車(chē)銷(xiāo)量占比今年以來(lái)首次回落至69.22%。

　　記者獲悉，上汽集團正在全面調整產(chǎn)品結構，提高單一品牌的銷(xiāo)量，發(fā)揮規模效應。8月18日，上海大眾推出斯柯達中高端品牌Superb昊銳，就是其努力提高利潤率的重要一環(huán)�！癝uperb昊銳是斯柯達品牌最高端的車(chē)型，雖然此款車(chē)的推出晚于同級別其他品牌的汽車(chē)，但用B級車(chē)價(jià)格賣(mài)C級車(chē)，應該會(huì )在利潤空間更大的中高檔車(chē)細分市場(chǎng)中后發(fā)制人�！鄙虾４蟊婁N(xiāo)售與市場(chǎng)執行經(jīng)理張海亮表示，“加上此前推出A級車(chē)明銳、A0級車(chē)晶銳，上海大眾斯柯達品牌在華布局初步完善。在中國車(chē)市最具消費潛力和實(shí)力的A0、A、B級細分市場(chǎng)的整體話(huà)語(yǔ)權增強。 ”

　　安信汽車(chē)分析師孫木子指出，隨著(zhù)上海大眾新產(chǎn)品向中高端延伸，新車(chē)型銷(xiāo)量比重的提升、規模效應的提升，上海大眾將告別企業(yè)盈利和銷(xiāo)量增長(cháng)不匹配的局面。上海大眾各款車(chē)型的銷(xiāo)量都居同級車(chē)前列，定位為緊湊型市場(chǎng)的POLO月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，中級車(chē)Lavida朗逸月銷(xiāo)量接近15000輛；“國民車(chē)”桑塔納系列6月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。

　　上汽集團高層也指出，“我們已經(jīng)從追求銷(xiāo)量增長(cháng)轉向追求結構性增長(cháng)。無(wú)論是上海大眾、上海通用汽車(chē)，還是生產(chǎn)小車(chē)的上汽通用五菱，都在推出一些附加值較高的產(chǎn)品。2010年2月前，上海通用的中級車(chē)將徹底完成升級換代，進(jìn)一步降低對價(jià)格競爭的依賴(lài)�！�

　　知情人士稱(chēng)，產(chǎn)品線(xiàn)較全的上汽集團等大型企業(yè)，已經(jīng)坐享了上半年的政策利好，如今一心想抓住下半年牛市升級的機遇。中高級轎車(chē)約占整體乘用車(chē)的30%左右，且相對利潤率較高。據了解，今年上半年，上汽集團共銷(xiāo)售汽車(chē)122.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.3%。其中排量1.6升以下的乘用車(chē)同比增長(cháng)17%，約占上海大眾總銷(xiāo)量的33%；約占通用汽車(chē)總量的62%。

　　在調查中，記者發(fā)現，不少企業(yè)和上汽集團想法相同。據悉，今年9月，東風(fēng)汽車(chē)集團旗下合資公司東風(fēng)雪鐵龍將推出中級車(chē)凱旋2010款；而一汽集團旗下的一汽轎車(chē)已經(jīng)嘗到甜頭，在新車(chē)奔騰B50、馬自達6睿翼拉動(dòng)下，7月銷(xiāo)量增至1.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)66%。中信證券研究所汽車(chē)分析師李春波指出，“預計下半年月均銷(xiāo)量將達1.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增速和盈利水平將顯著(zhù)高于上半年�！�

　　另?yè)�不完全統計，隨著(zhù)更多新的中高級轎車(chē)上市，今年國內中高級車(chē)數量將創(chuàng )下歷史新高，如Superb昊銳、新凱美瑞、邁騰DSG、馬自達6睿翼、新君威2.0T、新君越等超過(guò)20款主要競爭車(chē)型，將在這一市場(chǎng)展開(kāi)血戰。

　　證券市場(chǎng)對眼下汽車(chē)業(yè)因轉型而引發(fā)的利潤提升寄予厚望。近日，法國巴黎銀行首次給予東風(fēng)汽車(chē)(0498HK)“買(mǎi)入”評級，目標價(jià)定為10.53港元。招商證券、中信證券則看好上海汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)等優(yōu)勢汽車(chē)集團的發(fā)展。

　　在談到下半年原材料價(jià)格上漲的不利因素時(shí)，長(cháng)城證券汽車(chē)分析師呂磊指出，“盡管近期鋼材價(jià)格大幅攀升，但我們預計2009年轎車(chē)企業(yè)盈利能力仍能顯著(zhù)增長(cháng)。因為目前國際和國內對鋼材需求的緩慢增長(cháng)不支持鋼價(jià)大規模上漲。在汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)、產(chǎn)品均價(jià)平穩、成本緩慢增長(cháng)三要素作用下，汽車(chē)企業(yè)的盈利能力將繼續回升�！�