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　　中新網(wǎng)8月25日電 據《朝鮮日報》消息，受全球汽車(chē)業(yè)不景氣影響，近日許多海外一流零配件企業(yè)開(kāi)始與韓國起亞頻頻合作，此舉也引起韓國國內供應商的不滿(mǎn)。

    消息稱(chēng)，近日現代起亞車(chē)總部和華城市研究所常會(huì )看到外國人為領(lǐng)取出入卡排隊的景象，這些曾經(jīng)漠視現代集團的海外著(zhù)名零配件供應商對對現代起亞汽車(chē)的態(tài)度發(fā)生了極大轉變。

　　消息還稱(chēng)，美國“汽車(chē)業(yè)三大巨頭”陷入困境以來(lái)，美籍汽車(chē)零配件供應商正在“殊死搏斗”以增加對現代起亞汽車(chē)的供貨量。有分析指出，這對于現代起亞汽車(chē)而言，顯然迎來(lái)了能夠學(xué)會(huì )海外企業(yè)的尖端技術(shù)及零配件的契機。

　　不過(guò)，在這種形勢下，也有一些人表示擔憂(yōu)。

   《朝鮮日報》稱(chēng)，現代起亞汽車(chē)近來(lái)業(yè)績(jì)突飛猛進(jìn)，其原因是現代起亞從韓國國內零配件供應商處以低廉的價(jià)格獲得優(yōu)質(zhì)配件后高價(jià)出口。

    在韓元貶值的情況下，現代起亞獲得巨大利潤是理所當然的。然而外界指責稱(chēng)，最近現代起亞汽車(chē)在跨國零配件供應商也紛紛對其“大獻殷勤”的利好形勢下，卻殘酷地要求國內零配件供應商下調價(jià)格。

　  報道還稱(chēng)，現代起亞汽車(chē)比起旗下零配件企業(yè)或外國零配件供應商，向非旗下供應商的價(jià)格要求更加苛刻，即不按照體系和原則去要求零配件供應商，而是一味地對“弱者”施壓。