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　　截至8月31日，國內所有的汽車(chē)類(lèi)上市公司均已發(fā)布了2009年上半年年報，在二季度業(yè)績(jì)強勁反彈的情況下，年報顯示上半年經(jīng)營(yíng)狀況也逐漸好轉。

　　二季度利潤率創(chuàng )5年新高

　　此前業(yè)界盛傳的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“增產(chǎn)不增收”顯然是個(gè)悖論。統計數據顯示，上半年汽車(chē)工業(yè)19家重點(diǎn)企業(yè)的工業(yè)增加值、營(yíng)業(yè)收入及利稅總額實(shí)現了由負轉正，同時(shí)，一季度企業(yè)利潤率為4.02%，二季度升至8.5%，為2005年以來(lái)的最高水平。二季度19家重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)9%，利潤總額同比增長(cháng)32%，環(huán)比增長(cháng)191%。一季度出現的行業(yè)增量不增收在二季度被扭轉。

　　廣發(fā)證券汽車(chē)行業(yè)分析員對記者稱(chēng)，“二季度汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格堅挺，加上成本低、產(chǎn)銷(xiāo)規模大等因素，汽車(chē)行業(yè)盈利達到新高點(diǎn)�！� 據悉，目前汽車(chē)消費市場(chǎng)已出現淡季不淡，旺季更旺的局面，從中短期看，這種持續旺銷(xiāo)的慣性有望得到延續。而隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷好轉，乘用車(chē)、重卡等汽車(chē)銷(xiāo)量也將快速回升，同時(shí)，中高端汽車(chē)消費的再度回暖，也使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)利潤率持續提高。

　　乘用車(chē)遠好于商用車(chē)

　　從已經(jīng)披露的上市公司年報來(lái)看，以乘用車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司業(yè)績(jì)要遠好于以商用車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。東風(fēng)集團和一汽轎車(chē)，在上半年的產(chǎn)銷(xiāo)規模增長(cháng)的同時(shí)，凈利潤也實(shí)現了正增長(cháng)。不過(guò)，上海汽車(chē)利潤則下降26%，這主要是因為受海外雙龍汽車(chē)計提損失的影響。但如果剔除雙龍汽車(chē)，上海汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤同比增長(cháng)57%，業(yè)務(wù)盈利能力增強。

　　而商用車(chē)上市公司如中國重汽、江鈴汽車(chē)凈利潤和每股收益一齊下降�？蛙�(chē)企業(yè)更為慘淡，在國內市場(chǎng)下降33.63%和海外市場(chǎng)受阻的情況下，客車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jì)直線(xiàn)下滑，中通客車(chē)、安凱客車(chē)和亞星客車(chē)3家企業(yè)從盈利轉為虧損，客車(chē)龍頭企業(yè)金龍汽車(chē)和宇通客車(chē)的凈利潤降幅也在50%以上。今年上半年乘用車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售453.38萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.62%，而商用車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售156.50萬(wàn)輛，同比下降0.52%。在商用車(chē)板塊中，利潤較高的重卡和大中型客車(chē)表現不佳，而實(shí)現增長(cháng)的輕卡利潤較薄。

　　預計下半年情況繼續向好

　　有分析指出今年下半年中國汽車(chē)市場(chǎng)繼續看好：今年汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)量增價(jià)穩，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力得到快速提升，汽車(chē)上市公司整體業(yè)績(jì)有望更上一層樓。同時(shí)，現在車(chē)企庫存偏低，產(chǎn)能擴張空間巨大，出口復蘇前景可期，為行業(yè)再創(chuàng )新高峰奠定結實(shí)基礎。另外，相關(guān)政策刺激措施的有效呵護，進(jìn)一步拓寬了行業(yè)的發(fā)展前景，以舊換新業(yè)務(wù)的推出對商用車(chē)而言是個(gè)極大的利好。(王燦彬)