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　　昌河哈飛這兩家同屬軍工背景的汽車(chē)企業(yè)發(fā)展前景一直被業(yè)界所不看好，其母公司中航集團在年初對汽車(chē)業(yè)務(wù)整合后，由于沒(méi)有明顯動(dòng)作更是導致了各種緋聞不斷。上周，中航汽車(chē)總經(jīng)理趙桂斌接受了本報記者的采訪(fǎng)，并首次披露了中航汽車(chē)的整體發(fā)展戰略。即在“小新并舉”的布局下，堅持獨立發(fā)展的昌河哈飛今后將在采購、研發(fā)和銷(xiāo)售上實(shí)現統一。

　　小新并舉

　　據了解，中航汽車(chē)所謂的“小新并舉”正是今年最受關(guān)注的小排量和新能源雙戰略。

　　“小排量汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢，而大力發(fā)展小排量汽車(chē)是中航汽車(chē)的戰略定位，我們的目標是要把中航汽車(chē)打造成中國小排量汽車(chē)和新能源汽車(chē)的領(lǐng)先者�！壁w桂斌表示，今年初昌河、哈飛、東安動(dòng)力等汽車(chē)業(yè)務(wù)整合后，汽車(chē)和航空同樣成為中航集團的重要板塊。

　　昌河汽車(chē)總經(jīng)理周世寧告訴記者，今后昌河汽車(chē)不僅要做小排量的領(lǐng)先者還甚至把發(fā)展重點(diǎn)定在1.4L車(chē)型以下領(lǐng)域。趙桂斌也表示，今后1.4L黃金排量和1.0L左右的低油耗汽車(chē)是整個(gè)中航汽車(chē)的發(fā)展重點(diǎn)。

　　據悉，新能源汽車(chē)方面，中航汽車(chē)主要以電動(dòng)車(chē)為切入點(diǎn)，目前首款車(chē)型賽豹純電動(dòng)車(chē)已和美國公司合作，計劃明年上市。按照中航汽車(chē)的計劃，明年還可以實(shí)現批量出口美國。趙桂斌還透露說(shuō)，依托于整體軍工技術(shù)的支持，中航汽車(chē)正在洛陽(yáng)研發(fā)純電動(dòng)車(chē)新電池，未來(lái)配套運用。

　　內部整合

　　在總體戰略布局的思想下，昌河哈飛等中航汽車(chē)的子公司和發(fā)動(dòng)機公司將進(jìn)行內部整合。趙桂斌指出，這種整合未來(lái)分三步走，第一步實(shí)現企業(yè)間統一采購，第二步統一研發(fā)平臺，第三步統一銷(xiāo)售渠道�！澳壳暗谝徊揭呀�(jīng)做到了，今年上半年采購成本已經(jīng)降低了3個(gè)億�！睋�透露，為了實(shí)現第二個(gè)統一研發(fā)，目前中航汽車(chē)已經(jīng)規劃了一個(gè)斥資10億人民幣、采取獨資形式建設的研發(fā)中心。但趙桂斌告訴記者，這個(gè)研發(fā)中心主要立足于小型車(chē)和新能源汽車(chē)的研發(fā)，它與昌河哈飛現有的研發(fā)中心相互補充。

　　而至于銷(xiāo)售的統一，主要是協(xié)調昌河和哈飛的銷(xiāo)售關(guān)系，目前還沒(méi)有考慮并網(wǎng)銷(xiāo)售。趙桂斌認為眼前僅僅是要一個(gè)統一的策劃，包括網(wǎng)點(diǎn)的布局、能不能互相借用，以及銷(xiāo)售政策的統一。

　　另外，中航汽車(chē)及昌河高層在上周接受記者采訪(fǎng)時(shí)還表示，無(wú)論和長(cháng)安還是PSA的合作目前均沒(méi)有進(jìn)展。