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　　《每日經(jīng)濟新聞》早在今年6月便全國獨家刊發(fā)了“吉利洽購沃爾沃仍在進(jìn)行，并且是唯一向國家發(fā)改委報備的企業(yè)”的報道，時(shí)至今日，吉利果然是最有希望堅持到這場(chǎng)收購大戰最后的唯一一家中國企業(yè)。

　　吉利提交沃爾沃競購書(shū)

　　昨日，有消息稱(chēng)吉利汽車(chē)已經(jīng)正式提交競購福特旗下沃爾沃品牌的競購書(shū)，這也是目前為止唯一一家正式提出競購的企業(yè)。另有消息稱(chēng)，福特公司將在下月公布進(jìn)入最后收購談判的公司名單。

　　據悉，福特出售沃爾沃的交易價(jià)格大約在200億瑞典克朗~250億瑞典克朗(以昨日匯率計約合美元25.275億元~31.594億元，合人民幣172.789億元~215.986億元)。其中吉利將以156億瑞典克朗 (約合美元19.715億元，人民幣134.775億元)收購沃爾沃的大部分股權。目前吉利已聘請英國洛希爾投資銀行完成了一份關(guān)于沃爾沃未來(lái)發(fā)展框架的全面報告。而包括沃爾沃前董事長(cháng)PehrGGyllenhammar和前總裁奧爾松 (Hans-OlovOlsson)等在內的不少前沃爾沃管理人士，均通過(guò)該投行參與了沃爾沃的未來(lái)發(fā)展。

　　“我正在開(kāi)會(huì )，不了解相關(guān)的情況�！薄睹咳战�(jīng)濟新聞》記者致電吉利汽車(chē)新聞中心主任陳放鳴求證該消息時(shí)，并沒(méi)有得到肯定的答復。

　　能否承受福特報價(jià)成關(guān)鍵

　　然而，多方消息證實(shí)了吉利對收購沃爾沃所做出的努力。今年4月，福特完成了對沃爾沃的評估，并通過(guò)投行對中國企業(yè)發(fā)出了出售沃爾沃的情況說(shuō)明，吉利、長(cháng)安、奇瑞、北汽均成為了傳聞中的沃爾沃汽車(chē)競購方。然而隨著(zhù)其中幾家企業(yè)的陸續辟謠和退出，最近傳出的北汽競購行動(dòng)也沒(méi)有進(jìn)一步的進(jìn)展，吉利就成了國內企業(yè)孤軍奮戰的“獨苗”。

　　據悉，福特出售沃爾沃的主要原因是金融危機導致的經(jīng)營(yíng)性虧損，美國三大汽車(chē)企業(yè)唯一沒(méi)有陷入破產(chǎn)保護泥潭的福特汽車(chē)卻仍沒(méi)逃過(guò)虧損的陰影。據福特汽車(chē)發(fā)布的今年第一季度財報顯示，福特汽車(chē)在該季度凈虧損14億美元。

　　隨著(zhù)福特汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況的好轉，福特可能提高此前傳出的出售沃爾沃20億美元的心理價(jià)位，這也為包括吉利在內的汽車(chē)企業(yè)收購沃爾沃增添了不少變數。

　　另?yè)�新浪財�?jīng)報道，福特汽車(chē)歐洲總裁兼首席執行官約翰·弗萊明也在接受當地媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，該公司并未計劃保留旗下沃爾沃汽車(chē)部門(mén)的部分股份，目前正以在第四季度前出售沃爾沃部門(mén)為目標。并稱(chēng)福特汽車(chē)在“一年多”時(shí)間里一直在減少與沃爾沃部門(mén)之間的聯(lián)系，并正在與“許多潛在收購方”進(jìn)行有關(guān)出售該部門(mén)的談判。

　　但多家競爭對手的退出或許并不會(huì )相應減輕吉利收購沃爾沃的難度�！案Ｌ厥强隙ㄒ�把沃爾沃出售的，主要看吉利能否承受福特的報價(jià)�！币晃粰嗤�人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

　　通用聯(lián)手一汽12億打造商用車(chē)

　　聯(lián)姻一汽——走出破產(chǎn)保護陰影的“新通用”汽車(chē)發(fā)出了加強中國業(yè)務(wù)的強烈訊號。日前，中國第一汽車(chē)集團公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽)和通用汽車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)通用汽車(chē))合資成立的 “一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽通用)正式掛牌。

　　據悉，中國一汽與通用汽車(chē)將在合資公司中各占50%股份，項目總投資20億元人民幣，注冊資本12億元人民幣。合資經(jīng)營(yíng)期限30年，合資公司注冊地為吉林省長(cháng)春市。

　　值得注意的是，通用汽車(chē)引進(jìn)的產(chǎn)品或將使用通用汽車(chē)旗下品牌，而一汽集團現有產(chǎn)品和一汽通用的未來(lái)新產(chǎn)品仍將使用一汽解放品牌，這將為解放品牌的進(jìn)一步發(fā)展壯大提供了新的機遇。

　　又訊8月27日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委發(fā)出10號令。其中自2005年4月1日開(kāi)始實(shí)施的 《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》于今日取消。