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　　盡管中國并不是世界上最富裕的國家，但卻是目前世界上奢侈品購買(mǎi)力最強的國家之一。在遭遇金融危機重創(chuàng )、歐美市場(chǎng)逐漸萎縮后，這種現象越發(fā)明顯。

　　“中國已經(jīng)成為S級全球最大的市場(chǎng)”，8月28日，梅賽德斯-奔馳(中國)宣布，旗下新一代S級轎車(chē)正式登陸中國市場(chǎng)，售價(jià)93萬(wàn)~259.8萬(wàn)元。公司總裁兼首席執行官麥爾斯表示，作為全球豪華轎車(chē)最高品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)的典范之作，新一代S級轎車(chē)在上海車(chē)展全球首發(fā)之后，就以最短時(shí)間在中國市場(chǎng)進(jìn)行投放，表明了梅賽德斯-奔馳對于中國豪華車(chē)市場(chǎng)的絕對信心和長(cháng)期承諾�！爸袊�市場(chǎng)對頂級豪華車(chē)需求的不斷提升，促使我們不斷增加新產(chǎn)品投入力度，滿(mǎn)足中國客戶(hù)的個(gè)性化選擇�！�

　　數據顯示，今年前7個(gè)月，戴姆勒集團全球銷(xiāo)量同比下降近18%，在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)49%；寶馬集團全球銷(xiāo)量同比下降19%，在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)26.3%；奧迪全球銷(xiāo)量同比下降8.1%，在華銷(xiāo)量增長(cháng)14.9%。談及海內外豪華車(chē)市場(chǎng)表現迥異時(shí)，戴姆勒公司東北亞業(yè)務(wù)董事長(cháng)兼首席執行長(cháng)華立新表示：“這主要受到中國股市、房地產(chǎn)市場(chǎng)走高的間接影響�！�

　　事實(shí)上，除豪華車(chē)外，諸多奢侈品牌也紛紛搶灘中國市場(chǎng)。當我們身邊的人越來(lái)越多地挎著(zhù)LV的背包，戴著(zhù)勞力士的金表，穿著(zhù)各大品牌的時(shí)裝時(shí)，中國的奢侈品消費時(shí)代似乎已經(jīng)來(lái)臨。7月發(fā)布的《2009中國奢華品報告》顯示，在國際金融危機使歐美日奢華品牌需求普遍下滑時(shí)，我國奢華品市場(chǎng)依然向好。目前，中國奢侈品消費已占全球市場(chǎng)的25%，首次超過(guò)美國成為世界第二大奢侈品消費國。

　　“在中國頂級豪華車(chē)領(lǐng)域，奔馳S級的市場(chǎng)占有率已經(jīng)由去年的41%提高到44%�！丙湢査贡硎�，“在過(guò)去的近60年中，奔馳S級轎車(chē)一直是全球豪華轎車(chē)設計和制造領(lǐng)域的先鋒，在豪華車(chē)領(lǐng)域占據不可撼動(dòng)的王者地位。作為奔馳的旗艦車(chē)型，S級轎車(chē)不僅在工藝、設計和技術(shù)上領(lǐng)先其他競爭對手，市場(chǎng)表現也一直稱(chēng)雄于其所處的細分市場(chǎng)�！�

　　麥爾斯介紹，新一代S級轎車(chē)首次推出S400混合動(dòng)力車(chē)，具有較強的環(huán)保優(yōu)勢，展現了奔馳在未來(lái)汽車(chē)環(huán)保動(dòng)力領(lǐng)域的先鋒地位。據悉，作為全球首款采用鋰離子電池混合動(dòng)力驅動(dòng)技術(shù)的豪華量產(chǎn)轎車(chē)，奔馳S400混合動(dòng)力車(chē)在展現其先進(jìn)技術(shù)和強勁動(dòng)力的同時(shí)，以百公里僅8.0升的油耗及每公里僅188克的二氧化碳排放量，在搭載汽油發(fā)動(dòng)機的豪華轎車(chē)中贏(yíng)得“節油冠軍”及“低排放冠軍”的雙冠美名。業(yè)內人士認為，S400混合動(dòng)力車(chē)的問(wèn)世，是奔馳在實(shí)現汽車(chē)交通零排放愿景發(fā)展道路上的重要里程碑。