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　　汽車(chē)業(yè)中期業(yè)績(jì)報告由預虧開(kāi)局。截至目前，國內所有的汽車(chē)類(lèi)上市公司均已發(fā)布了2009年上半年年報，一汽轎車(chē)、一汽富維等車(chē)企領(lǐng)銜凈利同比增長(cháng)。眾多車(chē)企凈利潤同比仍然下降，其中金龍汽車(chē)降幅超過(guò)8成，但與一季度相比，各車(chē)企凈利潤降幅均呈現不同程度的收窄。

　　來(lái)自分析機構和國家部門(mén)的報告也顯示，隨著(zhù)乘用車(chē)的持續火熱，車(chē)企的整體效益狀況正在改觀(guān)，利潤增長(cháng)和回落就在一線(xiàn)間。

　　效益轉好

　　“很多車(chē)企(盈利)超預期，下半年情況應該會(huì )更好�！睎|方證券一位分析師表示。

　　8月25日，中國重汽公布今年中報，公司實(shí)現銷(xiāo)售收入109.45億元，同比下降15.6%，歸屬于母公司的凈利潤2.12億元，同比下降52.17%。此前公布的金龍汽車(chē)中報顯示，上半年公司實(shí)現凈利同比下降82.79%。

　　在目前已公布中報的眾多上市車(chē)企中，僅一汽轎車(chē)和一汽富維等利潤同比增長(cháng)，但幅度并不明顯，大多數車(chē)企凈利降幅仍然較大。其中，江淮汽車(chē)還出現了“增收不增利”的情況。江淮汽車(chē)中報顯示，上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入93.24億元，同比增長(cháng)1.89%，但實(shí)現凈利潤1.14億元，同比下降31.84%。江淮汽車(chē)中報表示，雖然公司上半年凈利潤有所下降，但與今年一季度相比已大幅扭虧為盈，盈利能力大幅提升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)明顯好轉。

　　類(lèi)似的情況正在全行業(yè)發(fā)生。據國家工信部的統計顯示，今年上半年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團)經(jīng)濟指標快報顯示，累計實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

　　6383.81億元，同比增長(cháng)0.95%，由1-5月負增長(cháng)轉為正增長(cháng)，增長(cháng)3.24個(gè)百分點(diǎn)；累計實(shí)現工業(yè)總產(chǎn)值5845.12億元，同比下降0.56%，降幅比1-5月縮小4.83個(gè)百分點(diǎn)；累計實(shí)現利潤421.86億元，同比下降1.38%，降幅比1-5月縮小8.56個(gè)百分點(diǎn)。

　　業(yè)內人士認為，我國汽車(chē)市場(chǎng)正逐漸回暖，在“汽車(chē)下鄉”、“以舊換新”和稅收優(yōu)惠等政策刺激和經(jīng)濟復蘇的雙重作用下，預計行業(yè)將進(jìn)入新一輪的成長(cháng)周期。

　　資金追捧

　　與一季度的“增量不增收”形成鮮明對比的是，國家多項刺激政策促使二季度車(chē)企盈利狀況得到明顯改善，

　　最為明顯的是1.6升以上排量汽車(chē)的銷(xiāo)售得到很大提升。7月，排量在2.0-2.5升的轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)35.12%，這都幫助車(chē)企營(yíng)業(yè)收入和盈利得到明顯上升。

　　華泰證券一位分析師認為，二季度19家重點(diǎn)企業(yè)所有指標幾乎都“非常好”，主要原因是目前我國正處于“低通脹、高增長(cháng)”的黃金時(shí)期，汽車(chē)行業(yè)正是這一時(shí)期的典型受益行業(yè)。

　　聯(lián)合證券也預計，至年底的未來(lái)4個(gè)月，乘用車(chē)消費將迎來(lái)新一輪高峰，而商用車(chē)的景氣度也處于回升通道中。

　　在車(chē)企中報相繼面世后，很多證券分析機構為上市車(chē)企給出了“增持”的建議。如東方證券就建議投資者重點(diǎn)關(guān)注半年報可能超預期的四家公司，分別是福田汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)和華域汽車(chē)。

　　事實(shí)上，“敏感”的資金早已關(guān)注到了已經(jīng)向好的汽車(chē)業(yè)。據各車(chē)企中報披露，截至6月30日，大多數車(chē)企流通股前十大股東排名出現變化。眾多基金等機構投資者作為新進(jìn)股東大舉殺入，如東風(fēng)汽車(chē)和江淮汽車(chē)，前十大流通股股東中有多家新進(jìn)的基金等機構投資者。 記者文雅