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　　業(yè)內認為，為進(jìn)一步刺激車(chē)市，以舊換新政策還應因地制宜

　　上月，備受關(guān)注的《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法(征求意見(jiàn)稿)》終于浮出水面，明確汽車(chē)以舊換新補貼時(shí)間范圍為2009年6月1日至2010年5月31日期間，這意味著(zhù)這一政策已經(jīng)正式啟動(dòng)。然而，與之前等待的期望心情相比，揭開(kāi)面紗之后的新政迎來(lái)的卻是蓉城市場(chǎng)相對“冷淡”的態(tài)度，補貼金額偏低、補貼車(chē)型較少等原因，導致本地市場(chǎng)以舊換新消費意愿不強。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：以舊換新還要等廠(chǎng)里通知

　　上周，記者從成都多家4S店的二手車(chē)置換業(yè)務(wù)部了解到，雖然現在以舊換新政策已開(kāi)始實(shí)行，但前來(lái)咨詢(xún)相關(guān)事宜的車(chē)主寥寥無(wú)幾。

　　在二手車(chē)市場(chǎng)，記者現場(chǎng)咨詢(xún)了幾位正在賣(mài)車(chē)的市民，他們表示，關(guān)注并知道這一政策，但從征求意見(jiàn)稿的補貼范圍和金額來(lái)看，覺(jué)得以舊換新還不如直接賣(mài)二手車(chē)合算。鄭先生以正在交易的桑塔納舊車(chē)為例：這是1999年生產(chǎn)的、使用化油器，車(chē)況較好，現在可賣(mài)2萬(wàn)多元。而如果按國家以舊換新的政策換購新車(chē)，也就在3000元至6000元間，顯然還是賣(mài)舊車(chē)合算。

　　此外，記者了解到，很多經(jīng)銷(xiāo)商雖然知道國家近期將對汽車(chē)實(shí)行以舊換新補貼，但并不清楚何時(shí)開(kāi)始。廣本喜悅二手車(chē)置換業(yè)務(wù)部負責人告訴記者，廣本喜悅二手車(chē)置換為多品牌置換，無(wú)論什么品牌，也無(wú)論使用時(shí)間的長(cháng)短，都可以來(lái)置換新車(chē)，當然也包括此次新政所涉及的“黃標車(chē)”。但他告訴記者，如果要實(shí)施以舊換新，還要等待廠(chǎng)里的通知。

　　長(cháng)安福特二手車(chē)置換業(yè)務(wù)部的負責人認為，由政府提供補貼資金，對符合條件的汽車(chē)實(shí)行以舊換新，在一定程度上會(huì )刺激單位、個(gè)人的汽車(chē)消費行為。

　　車(chē)主：補貼標準有點(diǎn)低不劃算

　　根據商務(wù)部和財政部聯(lián)合下發(fā)的《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法(征求意見(jiàn)稿)》，明確規定了以舊換新汽車(chē)補貼范圍和補貼標準，根據車(chē)型不同，報廢補貼額度從3000元到6000元不等。

　　王先生前年買(mǎi)了一輛二手貨車(chē)拉貨，他的車(chē)就是所謂的“黃標車(chē)”，按照交通管理部門(mén)的新規定，“黃標車(chē)”不能再進(jìn)城區了，他目前正在考慮換車(chē)。他說(shuō)，本來(lái)想借國家以舊換新的利好政策換輛新車(chē)，但最高6000元的補貼標準太低了，“我不會(huì )因為這點(diǎn)補貼而提前報廢車(chē)輛的�！�

　　馮先生告訴記者，他的車(chē)本來(lái)可以賣(mài)3萬(wàn)多元，即使認定為“黃標車(chē)”后賣(mài)給不禁行的外地買(mǎi)家，也能賣(mài)到2萬(wàn)元。如果采取報廢，那么當前領(lǐng)到的補貼最高也就是6000元�！靶抡�對于像我這樣的車(chē)主吸引力不大�！彼�還認為，雖然都是“黃標車(chē)”，但也要考慮車(chē)的實(shí)際使用時(shí)間，這樣“一刀切”認定為“黃標車(chē)”的做法不合理。

　　一位從事?tīng)I運的中型載客車(chē)車(chē)主付先生說(shuō)，根據車(chē)輛運營(yíng)的管理要求，車(chē)輛每年都要送到車(chē)管部門(mén)檢驗，符合營(yíng)運標準才投入使用；如果檢測不合格，才會(huì )進(jìn)行處理。按照新政，如果提前報廢，可申領(lǐng)補貼費5000元，5000元也就是幾天的運營(yíng)收入�！叭绻�因為補貼而提前報廢購買(mǎi)新車(chē)，是不劃算的�！�

　　省商務(wù)廳：實(shí)施方案已下發(fā)

　　記者從省商務(wù)廳建設處了解到，四川省汽車(chē)以舊換新實(shí)施方案已經(jīng)下發(fā)，我省的實(shí)施細則與國家的基本一致，按照國家的補貼標準進(jìn)行補貼。該處有關(guān)負責人表示，根據《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》的規定：省級財政部門(mén)會(huì )同商務(wù)主管部門(mén)可以根據本地區“黃標車(chē)”車(chē)型、年限、城市管理等實(shí)際情況，因地制宜，合理調整“黃標車(chē)”補貼標準。這個(gè)規定的意思是除了享受?chē)�家的補貼之外，還可享受省級政府的補貼。

　　需要提醒的是，報廢車(chē)輛與新車(chē)的車(chē)主必須為同一單位或個(gè)人；報廢與換購的車(chē)輛均不含三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)；對換購新車(chē)的類(lèi)型、型號、品牌均無(wú)限制，但提前報廢“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，如果新車(chē)已享受了1.6升及以下乘用車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅政策的，則不再享受以舊換新補貼。 記者文雅

　　【后記】

　　換代消費還需推力

　　事實(shí)上，金融危機發(fā)生后，歐美許多國家都出臺了汽車(chē)換購及購買(mǎi)節能汽車(chē)的優(yōu)惠政策。美國以舊換新車(chē)最高補貼4500美元，相當于人民幣3萬(wàn)元左右。俄羅斯對報廢車(chē)的車(chē)主給予5萬(wàn)盧布，約合1.5萬(wàn)元人民幣的補貼，而對那些超過(guò)10年以上使用年限，卻不申請報廢的車(chē)主則要進(jìn)行處罰。德國實(shí)施9年以上舊車(chē)換購新車(chē)的促進(jìn)方案，國家給每位換購消費者2500歐元的補助；法國以舊換新補貼范圍在1000歐元—1500歐元之間；意大利每位以舊換新的車(chē)主可獲1500歐元的補貼。

　　根據目前商務(wù)部聯(lián)合新華信和某組織的相關(guān)調查顯示，有50.6%的人認為，將老舊車(chē)輛換購的補貼金額調整到2萬(wàn)元以上才會(huì )考慮換購；選擇將補貼金額調整到1.5萬(wàn)元以上才會(huì )換購的人數占83.2%。

　　成都業(yè)內人士分析目前的新政認為，考慮到地區差異性，以舊換新政策應因地制宜，因各地更新的車(chē)型、年限以及城市管理要求等而不同，地方政府的相應補貼政策也應視實(shí)際情況跟進(jìn)；同時(shí)要進(jìn)一步完善和規范二手車(chē)交易及售后服務(wù)體系，這樣才能真正刺激以舊換新市場(chǎng)。