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　　一汽大眾、上海大眾、上海通用暗中較勁

　　2009年上半年銷(xiāo)量榜公布，前兩名是南北大眾，其中一汽大眾銷(xiāo)量32萬(wàn)輛，上海大眾銷(xiāo)量31.97萬(wàn)輛，上海通用以28.88萬(wàn)輛穩居第三。一個(gè)是去年新科冠軍，一個(gè)是老牌汽車(chē)巨頭，一個(gè)是創(chuàng )造三連冠奇跡的業(yè)界精英。09年中國銷(xiāo)量冠軍爭奪，已經(jīng)呈現白熱化趨勢。三足鼎立，究竟將鹿死誰(shuí)手？

　　暫緩途歡 上海大眾全力爭冠

　　繼奪得上半年銷(xiāo)量冠軍后，上海大眾8月繼續領(lǐng)銜乘用車(chē)市場(chǎng)，以65012輛的直銷(xiāo)業(yè)績(jì)位列國內轎車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)量榜首。目前，上海大眾上下已將奪取09銷(xiāo)量冠軍視作第一要務(wù)。據上海大眾內部人士透露，為達成這一目標，上海大眾放棄了本應于年底上市的途歡。如果途歡要按期上市，將需要45天時(shí)間調整生產(chǎn)線(xiàn)，這意味著(zhù)將損失近兩萬(wàn)輛新車(chē)銷(xiāo)量。

　　目前，LAVIDA朗逸銷(xiāo)量驕人，以近1.4萬(wàn)輛的成績(jì)進(jìn)一步鞏固其在A(yíng)級車(chē)市第一陣營(yíng)的地位；PASSAT品牌8月銷(xiāo)量穩中有升，繼續位列中高級車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)；在A(yíng)0級市場(chǎng)，POLO家族持續發(fā)力，8月實(shí)現直銷(xiāo)1.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)近10%，牢牢占據A0級車(chē)市第一寶座；桑塔納系列依舊是其細分市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，8月銷(xiāo)售達1.9萬(wàn)輛。

　　與此同時(shí)，斯柯達品牌8月銷(xiāo)售達1.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)11.4%，剛上市的旗艦車(chē)型Superb昊銳成績(jì)不俗，受到市場(chǎng)和消費者的熱烈追捧，訂單十分火爆。隨著(zhù)Superb昊銳的推出，SKODA品牌產(chǎn)品結構更為完善，與VW品牌形成了攻守兼備的戰略組合。上海大眾將是今年銷(xiāo)量冠軍的最有力爭奪者。

　　押寶GOLF 一汽大眾期待后市

　　而去年銷(xiāo)量冠軍一汽大眾也沒(méi)閑著(zhù)，憑借合理的產(chǎn)品線(xiàn)，以超過(guò)32萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量，同比21%的增長(cháng)，力奪2009年上半年銷(xiāo)量冠軍。

　　銷(xiāo)量數據顯示，一汽大眾旗下的新寶來(lái)、速騰等主力車(chē)型的銷(xiāo)量均創(chuàng )歷史新高。新寶來(lái)6月份實(shí)現銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)21%，上市不到半年就成為一汽大眾第二款月銷(xiāo)量穩定在萬(wàn)輛以上的車(chē)型。而速騰6月銷(xiāo)量則達到1.1萬(wàn)輛，再度進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”，前景越來(lái)越值得看好。同時(shí)，邁騰單月銷(xiāo)量也突破6000輛大關(guān)，這說(shuō)明其“TSI+DSG”組合開(kāi)始發(fā)揮威力。此外，捷達在6月也以近2.5萬(wàn)輛的成績(jì)證明自己依舊是國內最熱賣(mài)的車(chē)型之一。

　　下半年大眾品牌將有幾款新車(chē)型投放市場(chǎng)，不管是兼具小排量與動(dòng)力性的速騰1.4TSI+DSG車(chē)型，還是引發(fā)眾多消費者熱切期待的全新高爾夫，都有可能使得一汽大眾的市場(chǎng)銷(xiāo)售持續增長(cháng)。尤其是第六代高爾夫，一汽大眾傾注了全部心血。數年前，這款創(chuàng )造全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的神奇車(chē)型，引入中國市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，讓車(chē)界人士大跌眼鏡。在蟄伏幾年之后，誕生于全新平臺的高爾夫六代即將面世。其市場(chǎng)前景如何，中國消費者是否認賬，讓人不敢抱有太大期望。

　　后勁十足 上海通用要“超車(chē)”？

　　反觀(guān)第三名上海通用，其上半年銷(xiāo)量為28.88萬(wàn)輛，距離冠亞軍的銷(xiāo)量差距不算很大。人們不禁想問(wèn)，上海通用能實(shí)現年底“超車(chē)”、重奪年度銷(xiāo)量冠軍么？從后勁十足的產(chǎn)品力來(lái)看，確有這種可能。

　　隨著(zhù)科魯茲、2.0T新君威、新君越及1.6T新君威的輪番上市，上海通用有三款能沖量的車(chē)型處在新車(chē)效應期內。8月，新君威與新君越聯(lián)手貢獻了1.7萬(wàn)輛優(yōu)異成績(jì)單。其中針對公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的新君越上市僅45天，便取得了銷(xiāo)量破萬(wàn)的驚人成績(jì)；而雪佛蘭科魯茲8月已經(jīng)成功突破萬(wàn)輛大關(guān)；成功書(shū)寫(xiě)“10萬(wàn)元家轎”神話(huà)的賽歐、全新豪華SUV凱迪拉克SRX，也將在下半年輪番推出。在新老車(chē)型的合力下，上海通用下半年的銷(xiāo)量沖勁不可謂不足。而南北大眾今年除了

　　新高爾夫及昊銳之外，就鮮有新車(chē)。在此消彼長(cháng)的三強爭奪中，上海通用擁有最大潛力。

　　從產(chǎn)品布局看，未來(lái)兩三年內，上海通用至少有10多款新車(chē)上市，這些均主要集中在中高級車(chē)和中級車(chē)市場(chǎng)，這也使得上海通用在銷(xiāo)量和利潤方面均保有不小的后勁。而瘦身后的新通用所保留下來(lái)的3個(gè)轎車(chē)品牌，正好是上海通用旗下的三大品牌。這也就意味著(zhù)經(jīng)歷了品牌剝離和業(yè)務(wù)縮減后，未來(lái)新通用的更多資源和決策將有望向上海通用傾斜。

　　銷(xiāo)量穩定的凱越、勢頭強勁的科魯茲、表現出眾的雙君、即將投放市場(chǎng)的新賽歐……眾多新品輪番推出，上海通用成功超越“南北大眾”，并非一種奢望。 記者張雁飛