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　　今天，北京汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施整整兩周，以舊換新非但沒(méi)有出現想象中火爆的申請場(chǎng)景，反而遭遇了“冷臉”。記者今天上午從崇文、朝陽(yáng)、豐臺、東城、西城、通州、昌平、房山、平谷、門(mén)頭溝等10個(gè)區縣行政辦事大廳黃標車(chē)淘汰補助資金聯(lián)合服務(wù)窗口處了解到，截至昨天，仍沒(méi)有接到一位前來(lái)申請以舊換新補貼的市民。工作人員告訴記者，無(wú)論是車(chē)主還是車(chē)商，目前都處在“觀(guān)望期”。

　　根據規定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)、使用不到12年的老舊中型及輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報廢“黃標車(chē)”，并換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000至6000元不等的補貼。如此優(yōu)惠卻為何無(wú)人問(wèn)津？北京亞運村二手車(chē)交易市場(chǎng)的李師傅給記者算了一筆賬，一輛2003年的金杯車(chē)，二手車(chē)市場(chǎng)估價(jià)大概在2萬(wàn)左右，但是以舊換新最多能拿到6000元�！澳膫�(gè)更劃算車(chē)主自然心知肚明�！�

　　記者昨天在花鄉二手車(chē)交易市場(chǎng)看到，有不少使用年限在10年左右的老舊車(chē)正等著(zhù)“新主人”。車(chē)主宗師傅告訴記者，他在2003年買(mǎi)了一輛凱馬微型載貨車(chē)，目前二手價(jià)在7000到8000元左右，“還有一年就報廢了，也該換車(chē)了，舊車(chē)還是賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)比較實(shí)惠�！睂τ谛鲁雠_的以舊換新政策，不少車(chē)主仍是一頭霧水，并追問(wèn)記者到底哪個(gè)補貼更劃算。得知國家補貼最高是6000元時(shí)，車(chē)主們均表示不合算。據花鄉二手車(chē)交易市場(chǎng)的工作人員介紹，從目前市場(chǎng)反應看，這一政策并沒(méi)有給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)影響，二手車(chē)市場(chǎng)交易量和之前沒(méi)有太大變化。

　　據多個(gè)區縣以舊換新辦理窗口反映，盡管目前無(wú)人辦理，但是咨詢(xún)的人卻不少。車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題便是自己能領(lǐng)到多少錢(qián)的補貼。也有市民因資料沒(méi)帶全或者車(chē)型不符不能申請而跑了冤枉路。工作人員提醒車(chē)主，由于以舊換新政策對報廢車(chē)型、年限以及新車(chē)車(chē)主、排量等都有限制，因此車(chē)主應事先電話(huà)咨詢(xún)是否符合辦理條件，以免白跑一趟。

　　業(yè)內專(zhuān)家分析，車(chē)主淘汰舊車(chē)的第一反應便是直接去二手車(chē)市場(chǎng)，相比而言，二手車(chē)市場(chǎng)收車(chē)價(jià)格應是最高的。這也是大多數車(chē)主會(huì )選擇二手交易的最主要原因。 其次，汽車(chē)“以舊換新”項目主要是針對貨車(chē)和商用車(chē)，同時(shí)規定了車(chē)輛報廢年限，并要求享受過(guò)1.6以下排量小汽車(chē)購置稅優(yōu)惠的車(chē)不能再享受補貼，因此，對很多車(chē)型來(lái)說(shuō)并不劃算。 黨曉暉