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　　“汽車(chē)摩托車(chē)下鄉”是繼1.6L以下排量汽車(chē)購置稅減半政策后，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》的又一力作，至于如何進(jìn)一步完善“下鄉”政策的實(shí)施，在2009中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，多位政府官員和企業(yè)家們一致認為，政府財政補貼是核心支柱，建設農村汽車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)保障體系是完善“汽車(chē)摩托車(chē)下鄉“的堅強后盾。

　　農村汽車(chē)市場(chǎng)的特殊性

　　國家財政部經(jīng)濟建設司司長(cháng)秦斌在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，我國的經(jīng)濟發(fā)展地域性比較強，城市農村發(fā)展不平衡的現象比較嚴重，農村交通基礎設施和交通運輸環(huán)境與城市的差距也比較大，這就決定了農村汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與發(fā)展有著(zhù)一定的特殊性。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心情報所信息室主任孟巖提到：“我國農村地域廣闊，汽車(chē)保有量少，單個(gè)汽車(chē)企業(yè)無(wú)法將銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)覆蓋到廣大農村地區，這就形成了農民“買(mǎi)車(chē)容易，用車(chē)難”的尷尬局面�！�

　　農村汽車(chē)售后服務(wù)保障體系拒絕城市"4S"店模式

　　“我國幅員遼闊，地域發(fā)展不均衡，所以農村汽車(chē)下鄉服務(wù)保障體系要因地制宜�！眹�家財政部經(jīng)濟建設司司長(cháng)秦斌介紹說(shuō)：“我們要安排專(zhuān)門(mén)的資金督促地方大力開(kāi)展汽車(chē)摩托車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)體系建設，提高汽車(chē)售后服務(wù)水平，把惠農政策落到實(shí)處�！敝袊�汽車(chē)技術(shù)研究中心孟巖：“農村汽車(chē)售后服務(wù)保障體系的建設該以低成本的運行模式為主，應拋棄城市4S店的服務(wù)模式�！�

　　如果單個(gè)汽車(chē)企業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不能夠覆蓋到廣大農村地區，那么是否可以考慮多個(gè)汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同建立綜合性汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)普及到每一個(gè)鄉鎮呢？

　　汽車(chē)企業(yè)應當重視農村汽車(chē)市場(chǎng)

　　汽車(chē)企業(yè)應該生產(chǎn)什么類(lèi)型的汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足農村市場(chǎng)的需要？上汽通用五菱汽車(chē)公司總經(jīng)理沈陽(yáng)在回答中國經(jīng)濟網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)表示：“農村市場(chǎng)對于汽車(chē)的要求主要是價(jià)格便宜、皮實(shí)、耐用、美觀(guān)、經(jīng)濟、舒適，而客貨兼載運功能的需求使得微型客車(chē)成為農村重要的交通工具�！钡�山東五征集團董事長(cháng)姜衛東則提出了不一樣的觀(guān)點(diǎn)：“近九成的農用車(chē)用戶(hù)表示，即使政府補貼也不會(huì )買(mǎi)載貨汽車(chē)，因為他們用習慣了農用車(chē)�！�

　　農村汽車(chē)市場(chǎng)的迅速崛起給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機的同時(shí)，也伴隨著(zhù)巨大考驗。農村市場(chǎng)有一個(gè)巨大且特殊的汽車(chē)消費群體，國家政策的大力支持，社會(huì )輿論的高度關(guān)注，都給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)增添了巨大壓力。汽車(chē)企業(yè)應當重視農村汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，不斷完善生產(chǎn)技術(shù)，保證汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量，做好汽車(chē)售后服務(wù)，為更好的完善國家汽車(chē)下鄉政策，優(yōu)化我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構貢獻力量。