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　　“金九銀十”的車(chē)市中，1.6升及以下的小排量車(chē)仍是主力。工信部近期公布的車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄顯示，共有15個(gè)車(chē)企的27款車(chē)型即將上市，其中15款為1.6升及以下車(chē)型。

　　在今年的第四季度，也是購置稅優(yōu)惠政策年底到期之前的黃金期，汽車(chē)廠(chǎng)商揚鞭奮蹄發(fā)起了沖刺，爭搶小排量市場(chǎng)。

　　小排量仍是“主打” 眾星登場(chǎng)

　　合資車(chē)企的新車(chē)占了此次新車(chē)目錄的主要席位。上海通用別克推出了3款新車(chē)，包括備受關(guān)注的新君威1.6T車(chē)型、1.8升新景程和3.0升、3.6升的林蔭大道。新君威1.6T將是別克品牌進(jìn)軍1.6升政策市場(chǎng)的利器。隨著(zhù)該產(chǎn)品的問(wèn)世，君威形成包括2.0升、2.4升、1.6升 Turbo、2.0升 Turbo，及6檔手自一體和6擋手動(dòng)變速箱在內的豐富產(chǎn)品組合。

　　新車(chē)中倍受矚目的莫過(guò)于北京現代和東風(fēng)悅達起亞的兩款新車(chē)，分別是i30和Soul。值得關(guān)注的是，這兩款車(chē)出自同一個(gè)平臺———現代最新的HD平臺，且國產(chǎn)車(chē)型都將推出1.6升、1.8升兩個(gè)排量。目前，i30將于9月9日正式上市，而國產(chǎn)東風(fēng)悅達起亞Soul則傳出消息稱(chēng)其原定9月上市的計劃將要推遲到11月份。

　　自主品牌仍然是經(jīng)濟型轎車(chē)的主力，在此批目錄上，奇瑞、吉利、比亞迪都有新車(chē)出現。比亞迪共有5款車(chē)型上榜，其中，比亞迪G3將擁有1.5升和1.8升兩個(gè)排量，而其第一款MPV車(chē)型M6將幫助比亞迪直接切入國內自主品牌的中高端MPV市場(chǎng)；奇瑞將推出1.6升動(dòng)力、瑞麒M1 的1.3升三廂版本和M5；而江淮同悅則計劃于下半年投產(chǎn)1.3升與1.5升車(chē)型。

　　在新車(chē)目錄中，5款首次上榜的新能源車(chē)非常引人關(guān)注，包括比亞迪F3DM、依維柯純電動(dòng)服務(wù)車(chē)、江淮純電動(dòng)工程車(chē)、江鈴電動(dòng)服務(wù)車(chē)和眾泰電動(dòng)輕客，這標志著(zhù)新能源車(chē)已經(jīng)正式進(jìn)入“實(shí)戰”階段。

　　小排量表現惹眼 后市可期

　　1.6升及以下排量乘用車(chē)絕對是今年車(chē)市的強心劑。年初出臺的汽車(chē)業(yè)調整振興規劃，提出對1.6升及以下排量的乘用車(chē)實(shí)施車(chē)輛購置稅減半政策，即稅率從10%減至5%。政策一出，小排量車(chē)市隨之一飛沖天。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2007年1.6升及以下排量乘用車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)的份額為57.64%；2008年，份額上升至62%，總銷(xiāo)量為310.59萬(wàn)輛，而到2009年上半年，1.6升及以下排量乘用車(chē)共銷(xiāo)售315.26萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.93%，占乘用車(chē)市場(chǎng)份額的69.7%。

　　小排量的放量增長(cháng)，也讓今年車(chē)市的成績(jì)單極為“惹眼”。中國車(chē)市上半年穩坐全球汽車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅，累計銷(xiāo)量達609.88萬(wàn)輛，其中四個(gè)月上百萬(wàn)輛水平，創(chuàng )歷史記錄。在此后7月的傳統銷(xiāo)售淡季，汽車(chē)銷(xiāo)量保持較高水平，達108.56萬(wàn)輛。從企業(yè)層面看，主流汽車(chē)廠(chǎng)商上半年銷(xiāo)量驚人、競相創(chuàng )歷史新高，個(gè)別廠(chǎng)商銷(xiāo)量同比增長(cháng)達50%以上，其中小排量車(chē)型的銷(xiāo)量貢獻不容忽視。北京現代的悅伊“黃金組合”持續發(fā)力1.6升市場(chǎng)，銷(xiāo)量占到了北京現代總銷(xiāo)量的80%以上；上汽通用五菱月月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。其小排量微車(chē)奪得市場(chǎng)半壁江山。

　　未來(lái)幾個(gè)月，車(chē)市將繼續迎來(lái)銷(xiāo)售高峰。業(yè)內人士表示，伴隨購置稅減半的利好政策年底的即將到期，小排量新車(chē)近期的扎堆上市，將進(jìn)一步激發(fā)該市場(chǎng)的潛能。因此，汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛在第四季度厲兵秣馬發(fā)起了沖刺，欲爭搶小排量市場(chǎng)。

　　根據3月出臺的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃細則》的目標，未來(lái)3年銷(xiāo)售增長(cháng)平均要求達10%，這意味著(zhù)未來(lái)三年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量預計將超過(guò)3600萬(wàn)輛，市場(chǎng)之巨令各大跨國車(chē)企興奮得有些眩暈。業(yè)內人士表示，今后小排量市場(chǎng)仍將是今后車(chē)市的主力，后市可期。在這樣的背景下，將有更多的車(chē)企主打小排量車(chē)型。