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　　中新網(wǎng)9月9日電 韓國雙龍汽車(chē)工會(huì )昨日退出了全國民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟，這是該團體自1995年建立以來(lái)首次發(fā)生整車(chē)工會(huì )退出事件。

    據《朝鮮日報》消息，雙龍汽車(chē)工會(huì )9月8日退出了全國民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)民主勞總）。

　　雙龍汽車(chē)當天表示，工會(huì )成員就是否同意退出民主勞總進(jìn)行了投票，投票率達75.3%，贊成率達73.1%，因此最終決定退出民主勞總。

    雙龍汽車(chē)稱(chēng)，當前工會(huì )執行部的任期將于本月底結束，旨在選拔下屆執行部成員的選舉管理委員組成方案也以78.6%的贊成率獲得通過(guò)。

　　今年7月份，民主勞總所屬企業(yè)中規模第三大的KT工會(huì )宣布退出后，雙龍汽車(chē)工會(huì )也決議退出。由此，民主勞總的生存本身也面臨著(zhù)危機。

　　報道稱(chēng)，雙龍汽車(chē)工會(huì )從當天中午12時(shí)30分開(kāi)始，在平澤工廠(chǎng)、昌原工廠(chǎng)以及首爾、大田、光州、釜山地區的四個(gè)AS分部進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)的投票。全體3508名工會(huì )成員中有2642人參與投票，其中1931人贊成退出民主勞總。反對的成員只有264人(9.9%)。

　　據悉，雙龍汽車(chē)工會(huì )預計在15日之前向法院提交回生企劃，將成為韓國汽車(chē)行業(yè)中第一個(gè)沒(méi)有上級組織的獨立工會(huì )。

　　消息稱(chēng)，此舉或將對民主勞總的斗爭動(dòng)力和領(lǐng)導力造成嚴重打擊。包括雙龍汽車(chē)等韓國四家整車(chē)企業(yè)是金屬工會(huì )的核心成員企業(yè)，雙龍汽車(chē)工會(huì )的規模和其他汽車(chē)廠(chǎng)商相比雖然不是很大，但自1995年參與創(chuàng )立民主勞總以來(lái)，一直站在強硬斗爭的前沿。

　　消息并稱(chēng)，位居企業(yè)工會(huì )第一、第二位的現代起亞汽車(chē)和通用大宇也與金屬工會(huì )保持“距離”�，F代汽車(chē)工會(huì )決定拒絕要求從10月份開(kāi)始轉換成地區分部的金屬工會(huì )規章制度，持續維持企業(yè)分部。下屆工會(huì )執行部選舉也將按照目前的企業(yè)分部體系進(jìn)行。起亞汽車(chē)工會(huì )也拒絕了金屬工會(huì )的地區分部轉換方針，而通用大宇最近因工資談判問(wèn)題同金屬工會(huì )產(chǎn)生了激烈的矛盾。

　　《朝鮮日報》援引韓國勞動(dòng)部一位有關(guān)負責人的話(huà)報道稱(chēng)，“民主勞總主導的雙龍汽車(chē)罷工和錦湖輪胎罷工實(shí)際上以工會(huì )舉旗投降告終，因此，對民主勞總領(lǐng)導力和作用的懷疑目光迅速在勞動(dòng)現場(chǎng)擴散。以雙龍汽車(chē)退出為契機，想要退出民主勞總的組織今后可能會(huì )繼續增加�！�

　　據悉，包括雙龍汽車(chē)公司，今年退出民主勞總的工會(huì )共有18個(gè)。繼仁川地鐵公司工會(huì )今年4月退出民主勞總后，首爾Metro(工會(huì )成員8947人)、大邱城市鐵路(1490人)和光州城市鐵路(457人)三個(gè)地鐵工會(huì )也將推進(jìn)于10月份前后退出民主勞總。