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　　從目前的形勢看，在全球經(jīng)濟沒(méi)有得到明顯改觀(guān)之前，我國汽車(chē)出口很難扭轉下滑的局面。

　　汽車(chē)出口持續低迷

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計，8月份國內整車(chē)出口2.18萬(wàn)輛，同比下降50.80%，1—8月份累計出口汽車(chē)18.66萬(wàn)輛，同比下降59.37%。

　　8月份整車(chē)出口比上月又下降了2.63%，說(shuō)明我國汽車(chē)出口形勢依舊十分低迷。

　　海關(guān)數據顯示，今年前7個(gè)月，全國汽車(chē)商品進(jìn)出口總額為339.07億美元，其中出口金額為189.19億美元，同比下降了35.97%。

　　汽車(chē)出口數量與金額雙雙下滑直接打擊了國內的自主品牌企業(yè)，包括奇瑞、長(cháng)城、吉利在內的眾多車(chē)企都在出口業(yè)務(wù)上遇到前所未有的挑戰。

　　據悉，奇瑞汽車(chē)上半年共出口汽車(chē)1.5萬(wàn)輛，僅相當于去年的單月最高銷(xiāo)量；吉利的出口比重則由2007年的12%、2008年的19%大幅縮水至今年上半年的5%，該公司管理層表示，吉利前7個(gè)月的出口量同比下降了69%。此外，長(cháng)城汽車(chē)上半年出口整車(chē)1.58萬(wàn)輛，與2008年同期的3.07萬(wàn)輛相比下降了將近五成。

　　長(cháng)城、奇瑞等企業(yè)相關(guān)人士接受本報記者采訪(fǎng)表示，汽車(chē)出口形勢低迷，主要是由于金融危機影響不斷深化，國外汽車(chē)市場(chǎng)整體萎縮，使得主要出口目標國的進(jìn)口需求下降、經(jīng)銷(xiāo)商資金短缺、價(jià)格競爭加劇。此外，個(gè)別國家的貿易保護主義也有所抬頭。

　　堅守陣地等待回暖

　　近日就有消息稱(chēng)，俄羅斯可能延長(cháng)對進(jìn)口新車(chē)征收30%進(jìn)口關(guān)稅的期限；6月底，烏克蘭也決定維持對進(jìn)口汽車(chē)征收13%的臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)零部件出口的貿易摩擦更令人矚目。近期，美國和歐盟相繼對我國的輪胎和輪轂展開(kāi)特保和反傾銷(xiāo)調查。

　　“在目前蕭條的國際環(huán)境下，中國汽車(chē)企業(yè)在國外市場(chǎng)的生存狀況要比想像的嚴峻得多�！遍L(cháng)城汽車(chē)市場(chǎng)宣傳部負責人趙宇鵬與本報電話(huà)聯(lián)線(xiàn)時(shí)表示，長(cháng)城汽車(chē)在鞏固現有營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的基礎上，逐漸加大了對金融危機影響較小國家和地區市場(chǎng)的開(kāi)辟力度。

　　據介紹，上半年出口形勢較好的出口國中，受金融危機影響較小的阿爾吉利亞、古巴、利比亞等國的市場(chǎng)份額均有所增長(cháng)，此外，自主品牌在巴西、智利、澳大利亞等新興市場(chǎng)的拓展也較為順利，甚至還進(jìn)入了一些國家政府采購名單。

　　但值得注意的是，中南美洲等出口區域的不斷擴大，卻并沒(méi)有令國內汽車(chē)出口出現量的回升。

　　據中國機電進(jìn)出口商會(huì )最新統計，上半年排名前十位的汽車(chē)出口國中，排名第一的阿爾及利亞汽車(chē)出口總量?jì)H為2.35萬(wàn)輛，不到去年同期排名第一的俄羅斯出口量的一半，而以1.44萬(wàn)輛排名第二的越南，同比也大幅下降近70%。

　　“盡管越南、烏克蘭等傳統市場(chǎng)出口量下滑嚴重，但依舊比新興市場(chǎng)的貢獻度要高�！壁w宇鵬說(shuō)。

　　政策支持調整結構

　　我國汽車(chē)出口在經(jīng)歷連續幾年的高速增長(cháng)之后，已經(jīng)到一個(gè)非常關(guān)鍵的發(fā)展階段。以整車(chē)為主的出口，不應該僅僅是簡(jiǎn)單的制造輸出，還應讓整個(gè)出口產(chǎn)業(yè)鏈連接起來(lái)，包括在當地建廠(chǎng)、建立經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )、完善服務(wù)體系，展示包括設計、研發(fā)、售后服務(wù)及維修的綜合實(shí)力。

　　針對這一情況，商務(wù)部正在調研國內多家汽車(chē)出口企業(yè)，有望在近期出臺促進(jìn)汽車(chē)出口的一系列政策措施。包括加大對出口企業(yè)提供金融支持、支持企業(yè)的品牌建設；繼續培育和支持國家汽車(chē)及零部件出口基地，加大在信貸、保險和信息服務(wù)方面的資助等。

　　記者了解到，自主企業(yè)自身也在加緊進(jìn)行國外交易模式及營(yíng)銷(xiāo)方式的轉變。例如在俄羅斯，在整車(chē)關(guān)稅高居不下的前提下，吉利、長(cháng)城等企業(yè)正在積極完成SKD組裝廠(chǎng)向CKD組裝廠(chǎng)的轉變。與此同時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)還將俄羅斯市場(chǎng)工作重心，由出口轉移到穩定網(wǎng)絡(luò )、穩定經(jīng)銷(xiāo)商信心上，盡可能對經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行融資支持或采取直接的資金補貼等措施。

　　9月5日，商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(cháng)張驥表示，面對我國汽車(chē)及零部件出口的嚴峻形勢，國家正在采取穩定出口退稅、加大融資支持等舉措，進(jìn)一步推動(dòng)我國汽車(chē)及零部件出口。其他舉措還包括支持企業(yè)自主創(chuàng )新、加快國家汽車(chē)及零部件出口基地建設、加大汽車(chē)出口公共服務(wù)平臺建設支持力度、有效應對國際貿易壁壘等。