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　　昨日，一直被業(yè)界寄予整合期望的強生控股(600662，SH)發(fā)布公告，公司以1.43億元收購了上海新淮海汽車(chē)服務(wù)有限公司100%股權。

　　分析人士認為，結合近來(lái)滬上多家出租車(chē)企業(yè)的動(dòng)向，此舉可以看作是一個(gè)信號，為迎接世博會(huì )，上海市出租車(chē)行業(yè)大整合或將啟動(dòng)。

　　整體收購新淮海

　　昨日，強生控股發(fā)布收購資產(chǎn)公告稱(chēng)，將以約1.43億元的價(jià)格受讓上海新淮海汽車(chē)服務(wù)有限公司100%股權。強生控股表示，此次交易將使該公司能夠進(jìn)一步響應上海市政府公交新一輪改革的戰略部署，不斷做大做強城市客運業(yè)，提高“強生”品牌的市場(chǎng)影響力，擴大強生出租車(chē)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率。

　　公開(kāi)資料顯示，新淮海汽車(chē)服務(wù)有限公司現有營(yíng)運轎車(chē)350輛。強生控股表示，新淮海公司資產(chǎn)質(zhì)量較好，資產(chǎn)和負債結構簡(jiǎn)單，資產(chǎn)質(zhì)量和管理水平明顯高于行業(yè)內同等規模的其他企業(yè)，故而強生控股決定收購該公司整體資產(chǎn)。

　　圖謀上海行業(yè)老大？

　　“收購新淮海只能算是小試牛刀，業(yè)內對強生控股的預期是何時(shí)能夠獲注巴士出租的資產(chǎn)�！币晃蛔C券分析師表示。

　　目前滬上5大出租車(chē)公司除了大眾出租以外，其余4家均為國資委旗下企業(yè)，分別是強生控股、海博股份旗下上海海博出租汽車(chē)有限公司、巴士股份和錦江投資旗下出租車(chē)資產(chǎn)。上述5大出租車(chē)公司占了上海出租車(chē)行業(yè)總量70%左右，還有一些中小型出租車(chē)公司，總數在4.6萬(wàn)輛左右。

　　其中，巴士股份已被上汽汽車(chē)零部件資產(chǎn)借殼，于今年6月5日起變更為“華域汽車(chē)”。原巴士股份名下的兩大塊資產(chǎn)中，最大的一塊公交資產(chǎn)已經(jīng)根據上海市政府關(guān)于公交深化改革的總體部署，轉讓給上海巴士公交有限公司。而第二大主營(yíng)業(yè)務(wù)出租車(chē)資產(chǎn)和汽車(chē)租賃仍托管在上海久事公司手里。此前，業(yè)界一直認為，這一塊出租車(chē)資產(chǎn)將會(huì )被大股東久事公司注入強生控股。

　　今年6月，強生控股曾專(zhuān)門(mén)公告澄清了這一市場(chǎng)傳聞，表示未來(lái)三個(gè)月內并無(wú)對強生控股進(jìn)行資產(chǎn)注入、整合等計劃方案和相關(guān)安排。

　　但多位分析人士均認為，上海久事公司作為上海市國資委100%控股的交通基礎設施投資管理平臺，本身沒(méi)有直接運營(yíng)出租車(chē)的經(jīng)驗，巴士股份的出租車(chē)資產(chǎn)并不會(huì )擱置太久，將之注入強生控股只是時(shí)間問(wèn)題。

　　目前強生控股擁有約8000輛出租車(chē)，在上海出租車(chē)市場(chǎng)的份額約為12%，略低于旗下?lián)碛谐鲎廛?chē)近9000輛的大眾出租。如果加上巴士出租的5000多張牌照，強生控股將超過(guò)大眾出租，躍升該市行業(yè)首位。

　　行業(yè)大整合猜想

　　近一段時(shí)間以來(lái)，滬上多家出租車(chē)企業(yè)均有異動(dòng)，不禁讓人猜想，該行業(yè)的大整合或將到來(lái)。

　　8月31日，棱光實(shí)業(yè)(600629，SH)董事會(huì )決議，計劃出售旗下出租車(chē)業(yè)務(wù)。另一家出租車(chē)公司海博股份(600708，SH)也計劃繼續擴大出租車(chē)業(yè)務(wù)。一位業(yè)內人士透露，國資背景的海博旗下出租車(chē)大約有5000輛，本身規模較小，在強生和大眾整合預期的壓力下，海博將觸角伸向了由衡山、百聯(lián)等18家中型出租車(chē)企業(yè)共同成立的二線(xiàn)出租領(lǐng)域——藍色聯(lián)盟。

　　分析人士認為，為了迎接2010年世博會(huì )，做大做強上市資產(chǎn)，在上海國資改革的大背景下，上海市出租車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新的大整合。今后上海出租車(chē)行業(yè)或將出現強生、大眾、海博三巨頭并立的局面。