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　　當孫紅雷的面孔和新一汽森雅M80一起出現的時(shí)候，人們由衷給了這款“換姓不更名”的新車(chē)以熱烈掌聲。上周，森雅以謹慎低調的方式宣告新生———這也是汽車(chē)業(yè)少有的合資品牌變身自主品牌。

　　當天，森雅正式宣告由一汽大發(fā)旗下品牌轉為一汽自主品牌，懸掛“鷹”標的新一汽森雅M80正式上市。新森雅仍搭載日本原裝DVVT發(fā)動(dòng)機，有1.3升和1.5升兩種排量，5座和7座8個(gè)產(chǎn)品系列。而森雅最大的改變則是定價(jià)，新車(chē)價(jià)格確定為5.49萬(wàn)-7.79萬(wàn)元，相比原來(lái)車(chē)型6.98萬(wàn)-9.88萬(wàn)的定價(jià)，單款車(chē)型最高下調不止兩萬(wàn)元。

　　“森雅原來(lái)的定價(jià)確實(shí)有問(wèn)題，價(jià)格偏高、品牌知名度低、定位不清晰是三大癥結�！币黄�吉林營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理田青久對記者如是表示。田還認為，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的缺乏也是導致老森雅失敗的重要原因。因此，新森雅在網(wǎng)絡(luò )渠道上將大力開(kāi)展“強網(wǎng)、擴網(wǎng)”計劃。一汽森雅在7月份已經(jīng)和一汽佳寶并網(wǎng)銷(xiāo)售，并將引入銀行為經(jīng)銷(xiāo)店提供融資，是為“強網(wǎng)”。在擴網(wǎng)計劃上，到今年底，一汽吉林將擁有220家經(jīng)銷(xiāo)店和500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，單店銷(xiāo)售能力達到1000輛。到明年經(jīng)銷(xiāo)店則將收縮為170家。據介紹，一汽吉利的策略是減少一級城市網(wǎng)點(diǎn)，擴大授權經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)區域，而把更多網(wǎng)點(diǎn)放到二三線(xiàn)城市，采用渠道下沉策略。

　　據一汽吉林總經(jīng)理胡漢杰介紹，一汽集團已經(jīng)明確把微車(chē)發(fā)展納入自主戰略規劃之中，在集團技術(shù)中心專(zhuān)門(mén)成立了微車(chē)部，設立專(zhuān)項資金，專(zhuān)門(mén)研發(fā)微車(chē)產(chǎn)品，每年將至少推出一款新品。一汽吉林的目標則是，產(chǎn)銷(xiāo)到2012年達到20-30萬(wàn)輛的規模，進(jìn)入全國微車(chē)三甲，產(chǎn)銷(xiāo)量占一汽集團的1/10-1/8,占自主品牌的1/5-1/4。

　　一汽吉林在人才團隊上也進(jìn)行了全新布局，由徐建一親任公司董事長(cháng)，總經(jīng)理胡漢杰來(lái)自一汽解放，營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理田青久來(lái)自一汽豐田銷(xiāo)售公司，銷(xiāo)售公司經(jīng)理矯有林出身一汽豐田銷(xiāo)售公司和一汽大發(fā)。