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　　保險公司更應該從長(cháng)遠需求出發(fā)，完善內部制度來(lái)減少虧損。

　　面對迅猛增長(cháng)的汽車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的堵塞現象都源自于輕微交通事故的頻發(fā)。如何簡(jiǎn)化事故的處理流程，加大交通的疏導力度，已成為城市重要的便民舉措之一。正是由于一些輕微交通事故處理不及時(shí)，引發(fā)連鎖反應，造成了更大面積的交通堵塞，甚至誘發(fā)二次交通事故，造成新的人員傷亡和車(chē)輛損失。

　　為了協(xié)助交警快速處理，保險公司一度放寬了理賠流程，將“代報案、代索賠”的權利下放到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。凡是理賠額在2000元以下的輕微交通事故，車(chē)主可自行在經(jīng)銷(xiāo)商處定損。而一些小事故的索賠，經(jīng)銷(xiāo)商也可以免交警證明、免保險公司現場(chǎng)查勘，直接向保險公司申請索賠。甚至保險公司還聯(lián)合約定“互碰自賠”的政策，進(jìn)一步簡(jiǎn)化理賠流程。這些都為市民提供了便利，受到普遍歡迎。

　　但從今年8月起，這些簡(jiǎn)易理賠流程開(kāi)始了“變法”。由三大保險公司推出的理賠新規定，不僅提高了理賠門(mén)檻，而且重啟了免現場(chǎng)查勘的程序。

　　取消“免現場(chǎng)”的目的是保險公司為了加強風(fēng)險管理，避免不法分子利用政策空子，虛假制造不存在的保險事故、擴大事故的受損程度、一次事故多次索賠等騙保行為，導致保險公司大面積虧損。據介紹，政策試行一月以來(lái)，全市車(chē)險理賠案件下降近兩成。站在保險公司立場(chǎng)，收緊理賠政策，的確可以較明顯地改變車(chē)險虧損的現狀，但在維護自身利益的同時(shí)，不知保險公司是否也反思因政策重啟而帶給市民的諸多不便？《道路交通安全法》規定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的，可以即行撤離現場(chǎng)，恢復交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當事人應當先撤離現場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理�！迸c保險公司的政策“相左”。

　　試想一下，車(chē)主一碰到刮擦，就要在路中等待保險公司的查勘，將對交通造成多大影響？筆者認為，凡事都有多種解決方案，保險公司更應該從長(cháng)遠需求出發(fā)，完善內部制度來(lái)減少虧損，而不是把問(wèn)題推給社會(huì )。這種“頭痛治頭，腳痛醫腳”的做法不但根治不了癥結，也將損害自身品牌價(jià)值。