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　　金融危機讓歐美汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，拼搶中國市場(chǎng)成了豪華車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售計劃中的重中之重，如今中國的豪華車(chē)市場(chǎng)呈現出一片紅火景象。記者在京城汽車(chē)市場(chǎng)了解到，在銷(xiāo)量大幅度上漲的情況下，漲價(jià)和缺貨已成為豪華車(chē)銷(xiāo)售中的普遍現象。

　　豪華車(chē)市場(chǎng)逆勢上揚

　　8月份是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的傳統淡季，但今年8月份繼續呈現了高速增長(cháng)的產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢。數據顯示，受?chē)�家購置稅減免政策的刺激，前8個(gè)月1.6升以下品種的乘用車(chē)增長(cháng)了55.5%。但豪華車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了年初時(shí)的低迷后，在靈活的產(chǎn)品策略以及多種促銷(xiāo)手段的作用下，銷(xiāo)量絲毫不遜色于受政策惠及的小排量車(chē)型。

　　據最新統計數字顯示，8月份，奔馳單月銷(xiāo)量突破6000輛，創(chuàng )下奔馳單月銷(xiāo)量新高，這是奔馳繼今年3月和4月之后，第三次刷新在內地單月歷史銷(xiāo)量最高紀錄，并使中國在8月躍升為奔馳全球第三大市場(chǎng)。

　　今年前8個(gè)月，寶馬集團在中國內地也繼續保持強勢增長(cháng)。BMW和MINI品牌共向客戶(hù)交付5.4263萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(cháng)31.3%。

　　雖然奧迪的增長(cháng)率不如寶馬奔馳，但奧迪的保有量卻遠遠超出。今年1-8月份，奧迪品牌同比增長(cháng)達到了17%。今年前8個(gè)月奧迪在華的累計銷(xiāo)售已經(jīng)接近8萬(wàn)輛。

　　豪華車(chē)俯沖中高級車(chē)市場(chǎng)

　　針對中國市場(chǎng)變化采取更為靈活的營(yíng)銷(xiāo)政策，推小排量車(chē)型自救是豪華車(chē)企業(yè)保持佳績(jì)的重要原因。最新消息，經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的調整，雷克薩斯ES240近期正式上市，這款排量為2.4升車(chē)型的售價(jià)區間為39萬(wàn)-46.8萬(wàn)元。隨著(zhù)ES240的引進(jìn)，雷克薩斯ES系列的入門(mén)價(jià)格將被放低，同時(shí)也加大了與同級別車(chē)型的競爭力度。

　　而早在雷克薩斯之前，6月中旬，搭載2.0升發(fā)動(dòng)機的寶馬318i車(chē)型上市，這款車(chē)的售價(jià)首次跌入30萬(wàn)元區間，從中不難看出寶馬看好小排量豪華車(chē)的市場(chǎng)潛力。

　　而扎根中國最深的奧迪品牌，早已做出準確反應，為了應對大排量車(chē)調整的消費稅，以及奔馳E級、寶馬5系等同級車(chē)型的競爭，新奧迪A6L 3.2升車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是搭載排量為3.0T發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。而近期，奧迪更是推出了售價(jià)僅為29.1萬(wàn)元的A4L 1.8T車(chē)型。

　　有業(yè)內人士認為，在此次金融危機中，豪華車(chē)在中國市場(chǎng)看到的是機會(huì )。以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華車(chē)品牌，強勢推出30萬(wàn)-40萬(wàn)元的產(chǎn)品，借助品牌強勢，俯沖中高級車(chē)市場(chǎng)。

　　低排量車(chē)型銷(xiāo)售火爆

　　記者走訪(fǎng)京城車(chē)市后了解到，豪華車(chē)低排量車(chē)型受到了消費者的熱烈追捧。一位奔馳4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，入門(mén)價(jià)格僅為28.8萬(wàn)元的奔馳B200，始終處于供不應求的狀態(tài)，原因就在于一些原打算購買(mǎi)中高級車(chē)高端車(chē)型的用戶(hù)轉而購買(mǎi)了價(jià)位接近豪華車(chē)的低價(jià)車(chē)型。

　　而原先風(fēng)光無(wú)限的中高級車(chē)合資品牌，如今面臨的壓力日益增大。有經(jīng)銷(xiāo)商表示，原先豪華品牌做的廣告，只講品位、內涵，如今開(kāi)始宣傳價(jià)格，而且在前段時(shí)間大力宣傳“首付5萬(wàn)元”、“免息分期付款”等，直接降低購車(chē)門(mén)檻，這對其他品牌的頂配車(chē)型影響最大。

　　通過(guò)免息分期付款，奔馳C200K的銷(xiāo)量有了大幅度的增長(cháng)。奔馳的官方數據顯示，奔馳國產(chǎn)C級轎車(chē)以接近300%的同比增幅成就了上市以來(lái)單月銷(xiāo)售最高紀錄。

　　北五環(huán)附近一家奔馳4S店姓李的負責人告訴記者，奔馳C級轎車(chē)在有些4S店的銷(xiāo)售比重甚至達到了50%。據悉，由于反應良好，奔馳C200K的免息分期付款政策將持續到年底。

　　由于銷(xiāo)量的大幅上漲，4S店紛紛收回了以往較大的優(yōu)惠幅度。以奔馳C200K車(chē)型為例，年初時(shí)，這款車(chē)的優(yōu)惠幅度為2.5萬(wàn)元，但現在的優(yōu)惠為零。

　　上述李姓負責人告訴記者，C200K車(chē)型普遍缺貨，為了緩解C級轎車(chē)的貨源緊張問(wèn)題，奔馳決定從德國進(jìn)口2000輛原裝C級轎車(chē)，價(jià)格不變。