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　　第63屆德國法蘭克福國際車(chē)展主辦方德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )主席威斯曼16日在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國市場(chǎng)未來(lái)肯定是最重要的汽車(chē)市場(chǎng)。

　　威斯曼表示，在全球金融危機和經(jīng)濟衰退之際，中國市場(chǎng)起到非常重要的穩定作用，“如果都像歐洲一樣沒(méi)人愿意買(mǎi)車(chē)的話(huà)，2009年的全球汽車(chē)市場(chǎng)肯定會(huì )更糟糕”。

　　他說(shuō)：“我們一直看好中國，中國市場(chǎng)肯定是未來(lái)最重要的汽車(chē)市場(chǎng)。今天中國已經(jīng)成為德國汽車(chē)除歐洲以外的最大銷(xiāo)售市場(chǎng)，我們對此感到高興�！薄拔磥�(lái)世界范圍內汽車(chē)的需求量還將有明顯增長(cháng)。目前在德國每千人擁有500輛汽車(chē)，中國是每千人17輛，而印度只有11輛�！�

　　威斯曼表示：“中國作為德國汽車(chē)行業(yè)的競爭者，未來(lái)肯定也會(huì )給我們帶來(lái)一些挑戰�！�

　　談到15日至27日舉行的法蘭克福車(chē)展，威斯曼表示本屆車(chē)展最重要的看點(diǎn)在于汽車(chē)的環(huán)保性能。他預計，在未來(lái)5到7年中柴油發(fā)動(dòng)機可以降低30%的油耗，汽油發(fā)動(dòng)機可以降低25%。

　　對于本屆車(chē)展上備受關(guān)注的電動(dòng)汽車(chē)，威斯曼表示，他很高興看到一些廠(chǎng)商已經(jīng)推出可以量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，“如何開(kāi)發(fā)顧客買(mǎi)得起的蓄電池，并且能有足夠的功率和續航能力，是當前的關(guān)鍵問(wèn)題”。

　　他還說(shuō)，德國汽車(chē)在環(huán)保性能方面后來(lái)居上�！暗聡�汽車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)有100個(gè)車(chē)型實(shí)現了百公里5升以下的油耗和每公里100克以下的二氧化碳排放，這在2年前還是無(wú)法想象的�！�