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　　美國總統奧巴馬宣布對中國輸美輪胎實(shí)施懲罰性關(guān)稅，截斷了中國眾多輪胎企業(yè)出口美國之路。而這引發(fā)的直接后果就是大批量的出口輪胎不得不轉而“內銷(xiāo)”，加入本已競爭激烈的國內市場(chǎng)爭奪。在大多數人還在為“特保案”而憤怒之時(shí)，更現實(shí)的危機已經(jīng)逼近中國的輪胎企業(yè)……

　　在出口遇到大麻煩后，輪胎企業(yè)在國內市場(chǎng)的廝殺將更加激烈。

　　業(yè)內人士分析稱(chēng)，雖然特保案對中國的輪胎業(yè)尚不足以造成滅頂之災，但會(huì )帶來(lái)巨大沖擊。若對美出口的銷(xiāo)量轉入國內銷(xiāo)售，勢必增加國內供給，產(chǎn)能過(guò)剩的局面也將不可避免，國內輪胎企業(yè)的競爭格局將隨之發(fā)生改變。

　　產(chǎn)能過(guò)剩再現

　　輪胎剩余產(chǎn)能已經(jīng)成為一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。據上海證券報調查，對美國市場(chǎng)的出口份額在很多企業(yè)的銷(xiāo)售總額中占比很大。2008年，中國輪胎單對美國的出口就達到總產(chǎn)量的三分之一，一旦出口美國市場(chǎng)受阻，這么大的產(chǎn)能短時(shí)間內根本無(wú)法在國內消化，全行業(yè)都將面臨產(chǎn)能過(guò)剩，即便不出口或出口比例很少的企業(yè)，也可能被卷入“價(jià)格戰”。

　　據中國橡膠協(xié)會(huì )統計，去年我國對美國的輪胎出口額約有22億美元，輪胎年出口量占總產(chǎn)量的40%以上。如果削減輸出美國輪胎的半數產(chǎn)量，意味著(zhù)我國會(huì )出現12%的剩余輪胎產(chǎn)能，并且減少10億美元的外貿收入。

　　據不完全統計，國內輪胎行業(yè)規模以上企業(yè)數量約為400多家。截至目前，隨著(zhù)全球第四大輪胎巨頭德國馬牌輪胎去年底宣布在中國建廠(chǎng)，全球十大巨頭外資輪胎公司悉數落子中國，國內輪胎業(yè)本來(lái)就處于產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)。這12%出口轉內銷(xiāo)的輪胎產(chǎn)能，無(wú)疑將使中國輪胎業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩狀況雪上加霜。

　　受損的不僅是輪胎企業(yè)本身，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游也會(huì )受到牽連。

　　中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所所長(cháng)余永定表示，上半年中國國內汽車(chē)行業(yè)出現較好的發(fā)展形勢，但國外市場(chǎng)一直疲軟，今年上半年我國輪胎出口量已經(jīng)顯著(zhù)回落；在這種情況下特保案的通過(guò)，不僅會(huì )直接造成12%的輪胎產(chǎn)能過(guò)剩，還將使得其上游產(chǎn)業(yè)鏈的橡膠、炭黑、焦油以至焦化等產(chǎn)業(yè)出現不同程度的產(chǎn)品積壓、銷(xiāo)售困難等。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)范仁德就表示，“受金融危機影響，今年以來(lái)我國輪胎行業(yè)主要經(jīng)濟指標同比下降的速度均為兩位數，1/3的企業(yè)虧損。輪胎特保案后，我國輪胎出口量將下滑12%左右，連帶著(zhù)橡膠工業(yè)的增長(cháng)速度將下降5至6個(gè)百分點(diǎn)�！�

　　國信證券研究員陳愛(ài)華則認為，對國內其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，出口轉內銷(xiāo)或者出口市場(chǎng)轉移帶來(lái)的競爭將加劇，利潤面臨下降的風(fēng)險�！耙呀�(jīng)啟動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)不可能驟然停止，產(chǎn)能過(guò)剩會(huì )引發(fā)連鎖反應�！�

　　難跨產(chǎn)品+渠道關(guān)

　　本來(lái)專(zhuān)注出口的企業(yè)，現在卻不得不面對有些“陌生”的國內市場(chǎng)，這些輪胎企業(yè)如何才能順利跨越這種轉變？正積極謀求開(kāi)拓國內市場(chǎng)的企業(yè)發(fā)現，產(chǎn)品結構調整、重新打造銷(xiāo)售渠道都是他們開(kāi)始“目光向內”時(shí)不得不攻克的“難關(guān)”。

　　杭州中策橡膠公司是“先知先覺(jué)”且成功由“外”轉“內”的一個(gè)典型。杭州中策橡膠公司法務(wù)部許友名告訴記者，早在美國宣布實(shí)施輪胎特保措施以前，他們就做了最壞的打算。通過(guò)調整生產(chǎn)，目前出口美國市場(chǎng)的輪胎只占其總輪胎銷(xiāo)售量的20%，基本上銷(xiāo)售都轉向了國內。

　　他告訴記者，這次輪胎特保案他們受影響不大的原因有三點(diǎn)：

　　首先，他們的輪胎產(chǎn)品豐富，出口美國的產(chǎn)品在美國實(shí)施特別關(guān)稅的那幾個(gè)品種范疇外；其次，他們的產(chǎn)品出口范圍廣泛，有160個(gè)國家之多；最后，他們國內的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )布局完善，這對他們在國內市場(chǎng)的銷(xiāo)售幫助很大。

　　青島雙星也幸運逃過(guò)此劫，其經(jīng)驗或許也值得其他企業(yè)借鑒。青島雙星的相關(guān)負責人告訴記者，這次的特保案對其影響較小，就因他們準備工作做得早。自2008年四季度全球金融危機以來(lái)，出口下滑，公司就開(kāi)始采取積極的應對措施，包括及時(shí)調整出口策略、開(kāi)發(fā)新的出口市場(chǎng)。2009年1-8月份，公司對美國出口轎車(chē)胎和輕卡胎收入為4,215萬(wàn)元(617萬(wàn)美元)，占公司同期營(yíng)業(yè)收入不足2%；可實(shí)現利潤約168萬(wàn)元，占同期利潤總額不足1%。但更多的輪胎公司就沒(méi)有那么幸運了，那些以美國市場(chǎng)為主要出口國、產(chǎn)品品種又較單一的中小輪胎公司，則面臨破產(chǎn)之虞。對他們來(lái)說(shuō)，提高技術(shù)水平、積極開(kāi)拓國內市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已成為重中之重。

　　全國商用車(chē)配件產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)顏立興認為，有關(guān)部門(mén)和一些行業(yè)協(xié)會(huì )要積極扶持國內輪胎企業(yè)，調整出口產(chǎn)品結構，使輪胎出口由數量型向技術(shù)型、效益型轉變，樹(shù)立自主品牌，提升產(chǎn)品質(zhì)量，才能擺脫目前的困境。

　　他表示，輪胎等零部件企業(yè)應盡快實(shí)現技術(shù)升級，努力開(kāi)拓國內中高端市場(chǎng)。自主品牌的零部件比合資企業(yè)便宜一半，成本優(yōu)勢明顯。如果技術(shù)再獲得提高，就有了與合資品牌競爭的實(shí)力。其次，打造“品牌”勢在必行，產(chǎn)品品牌含金量不高制約了汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展。目前我國零部件出口產(chǎn)品80%以上還停留在售后維修市場(chǎng)，只有少數進(jìn)入全球配套市場(chǎng)。

　　此外，提高行業(yè)門(mén)檻則是行業(yè)協(xié)會(huì )一直努力推進(jìn)的工作。

　　據中橡協(xié)技術(shù)經(jīng)濟委員會(huì )主任趙文權介紹，今年3月份開(kāi)始著(zhù)手制定產(chǎn)業(yè)振興規劃后，工信部就多次提到準入問(wèn)題，明確提出要制定輪胎行業(yè)準入條件，并希望在今年年底前出臺。中橡協(xié)秘書(shū)長(cháng)鄧雅俐說(shuō)，全球金融危機讓輪胎行業(yè)更清楚地看到了自身的問(wèn)題，只有合理地制定行業(yè)準入條件、產(chǎn)業(yè)調整意見(jiàn)和“十二五”規劃，才能保證輪胎行業(yè)健康平穩發(fā)展。(記者 宦璐 編輯 王曉華)