国产原创精品国产专区_車(chē)險正式版下月實(shí)施 多項新規仍存較大爭議——中新網(wǎng)

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    車(chē)險正式版下月實(shí)施 多項新規仍存較大爭議
2009年09月18日 10:46 來(lái)源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “只要給我們一個(gè)電話(huà),保險理賠全部幫你搞定!”這是車(chē)行在向客戶(hù)推銷(xiāo)車(chē)險時(shí)最常見(jiàn)的話(huà)語(yǔ)。為了方便客戶(hù),目前大多數車(chē)行都提供了保險理賠一條龍服務(wù):2000元以下的輕微事故不需要交警與保險公司證明;出險后將車(chē)開(kāi)往車(chē)行,由車(chē)行代辦理賠,車(chē)主不用墊付維修費用。這項服務(wù)深深地吸引了車(chē)主的關(guān)注,也在實(shí)際理賠中帶給車(chē)主諸多便利。

  為了加強風(fēng)險管理,由平安、人保、太平洋三家保險公司高層達成一致意見(jiàn),并聯(lián)手在8月1日推出新規定,引起了汽車(chē)行業(yè)的強烈反擊(詳見(jiàn)南方日報9月11日B3

  04-B305版中的相關(guān)報道)。據悉,保險公司仍在完善新規定,近期內將推出正式版。除了經(jīng)銷(xiāo)商手續費下降外,新規定在理賠流程上也發(fā)生了較大變化:規定所有車(chē)輛出險,必須向保險公司現場(chǎng)報案后才能進(jìn)行索賠;此外,車(chē)輛事故修理賠付,4S店、維修廠(chǎng)將不再使用第三方“代理索賠”的操作方式,維修費將由車(chē)主自己墊付,理賠款直接打入車(chē)主賬戶(hù)。目前新政已在佛山率先試點(diǎn),本月底將在全省統一實(shí)施。新規推出將徹底改變車(chē)行現行“一條龍服務(wù)”的操作方式。

  -焦點(diǎn)

  小刮蹭也要報案?

  近日,車(chē)主王小姐按照慣例,將事故車(chē)輛直接開(kāi)到4S店處理,卻發(fā)現因為未向保險公司報案,只能自費維修!爸霸谲(chē)行購買(mǎi)的車(chē)險,小擦蹭都可以直接開(kāi)到維修站搞定,為何現在不行?”雖然車(chē)行通過(guò)維修費打折、賠禮道歉等方式尋求客戶(hù)諒解,但這些舉措仍然未能平息王小姐心中的怨氣。

  記者了解到,類(lèi)似情況近期在車(chē)行不斷上演。與以前不同,現在不管大小事故,即使是小刮蹭,車(chē)主也要首先向保險公司報案,否則將無(wú)法進(jìn)行理賠,而且車(chē)輛在異地出險也將遵循新規定。保險公司為了配合新規的執行,盡力提升理賠效率,通常市區范圍內,車(chē)主報案后,工作人員將在半個(gè)小時(shí)內趕赴現場(chǎng)查勘。據統計,新規實(shí)施一個(gè)月,三大保險公司的報險率下降兩成以上。

  新規與“簡(jiǎn)易處理”沖突?

  在此之前,廣州交警部門(mén)已聯(lián)手保險行業(yè)推出快速理賠新舉措,發(fā)生輕微交通事故后交警不再到場(chǎng)處理,事故當事雙方可以自行協(xié)調“簡(jiǎn)易處理”,隨后再到保險公司指定的服務(wù)中心處理。而新規要求所有大小事故,都要向保險公司報案,是否與“簡(jiǎn)易處理”的綠色通道做法有沖突?

  “這并沒(méi)有沖突,雙方事故仍然可以按照小事故快速處理的規定執行!敝斜L旌訁^莫經(jīng)理向記者解釋?zhuān)F場(chǎng)報案才理賠主要是針對單方事故而言,并沒(méi)有影響小事故快速處理的規定。如果出現雙方事故,為了不影響交通,車(chē)主可以向保險公司報案后自行協(xié)商,不用報交警部門(mén)。換句話(huà)講,新規定更多是為了杜絕單方事故中的騙保行為。

  -爭論

  政策多變

  保險公司突然“變法”,車(chē)行最集中的抱怨為車(chē)險政策變化太頻繁。記者采訪(fǎng)了本地十多家經(jīng)銷(xiāo)商,絕大多數認為保險公司在車(chē)險業(yè)務(wù)中太過(guò)專(zhuān)橫、霸道。據悉,本次“變法”距離上次優(yōu)惠政策的調整不足三個(gè)月。

  另外,保險公司在向經(jīng)銷(xiāo)商傳達政策方面也不規范,“從來(lái)沒(méi)有正式文件下達,僅僅通過(guò)口頭或短信形式通知!苯(jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō)。據介紹,三大保險公司類(lèi)似的聯(lián)手行動(dòng)已不是第一次,車(chē)行選擇聯(lián)合“吶喊”,是不滿(mǎn)保險公司在車(chē)險業(yè)務(wù)上的專(zhuān)制,希望借助行業(yè)的力量爭取到車(chē)險業(yè)務(wù)中的話(huà)語(yǔ)權。

  行業(yè)整頓

  令保險行業(yè)“痛定思變”的重要原因是車(chē)險業(yè)務(wù)凈利潤幾乎年年虧損,行業(yè)整頓已成為發(fā)展的必然趨勢。某經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理坦言,保險公司能夠痛下決心整頓保險市場(chǎng),無(wú)論對保險公司、經(jīng)銷(xiāo)商還是消費者都有利好趨勢,只有行業(yè)更加規范,正規經(jīng)營(yíng)的商家與遵紀守法的個(gè)人合法權益才能得到最大保障。目前,假現場(chǎng)、一次事故多次賠償的騙保案主要集中在一些中小修理廠(chǎng),經(jīng)銷(xiāo)商認為保險公司內部管理不嚴所造成的賠付率高,卻要經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)主一起來(lái)承擔,新規定的理賠操作更加復雜。

  賠付率不合理

  目前,三大保險公司給予經(jīng)銷(xiāo)商的保險政策主要依據了各自的賠付率情況。保險公司的賠付率主要參照了出險時(shí)間、出險次數和出險金額三個(gè)變量,但前兩者對賠付率的影響更顯著(zhù)。目前由于新車(chē)出險率遠遠高于續保車(chē)輛,造成新車(chē)保險業(yè)務(wù)為主的經(jīng)銷(xiāo)商賠付率甚至高于以續保業(yè)務(wù)為主的街邊維修店。據悉,騙保行為更集中的街邊店,卻比“正規軍”的經(jīng)銷(xiāo)商享受更好的保險政策,許多經(jīng)銷(xiāo)商都對此憤憤不平。而保險公司也從來(lái)不主動(dòng)向經(jīng)銷(xiāo)商公布賠付率數據,一些經(jīng)銷(xiāo)商認為僅依據賠付率并不能客觀(guān)反映出經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)際賠付情況。

  但保險公司的解釋是,經(jīng)銷(xiāo)商與一般修理廠(chǎng)的保險政策存在很大差異。雖然修理廠(chǎng)在新車(chē)保險業(yè)務(wù)上的手續費更高,但在理賠政策上卻遠不如經(jīng)銷(xiāo)商。據悉,保險公司對一般修理廠(chǎng)的工時(shí)費標準僅為4S店一半,而且零配件上的折扣率更高。而不同經(jīng)銷(xiāo)商之間的賠付率的差異主要體現在理賠時(shí)的定損額上。例如:一輛車(chē)出險,保險公司在賠付率較低的A店可給1000元的定損額,而在賠付率較高的B店只能給予950元的定損額。這造成賠付率不同的經(jīng)銷(xiāo)商在保險理賠業(yè)務(wù)上的利潤不同。目前車(chē)行仍然提供“一條龍服務(wù)”,許多經(jīng)銷(xiāo)商只能通過(guò)工時(shí)費壓縮來(lái)填補定損額偏低帶給客戶(hù)的損失。保險公司變相將風(fēng)險進(jìn)行了轉移。

  車(chē)行維權

  此次保險公司的“變法”在一定程度上增強了經(jīng)銷(xiāo)商的維權意識。據悉,雖然許多經(jīng)銷(xiāo)商與保險公司都簽署了合同,但合同在細節上交代不清晰,例如手續費、維修工時(shí)費、零配件折扣率、合同有效期等均未寫(xiě)進(jìn)合同。在保險公司單方面修改理賠規定后,經(jīng)銷(xiāo)商缺乏有力證據進(jìn)行維權。

  “這讓我們以后會(huì )更關(guān)注合同細節!”某經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地告訴記者。在這次“變法”中令經(jīng)銷(xiāo)商最為頭疼的是客戶(hù)投訴增多,經(jīng)銷(xiāo)商認為保險公司出臺新政時(shí),應區分已投保與未投?蛻(hù)!氨kU公司單方面修改協(xié)議,意味著(zhù)提前終止投保車(chē)主的合法權益”,保險公司之前承諾給經(jīng)銷(xiāo)商,經(jīng)銷(xiāo)商又承諾給車(chē)主,新規推出后,對于做品牌的經(jīng)銷(xiāo)而言,遭受前所未有的客戶(hù)信任危機。

  理賠收緊

  此次車(chē)險理賠新規是對委托代理的規范,8月1日起已推行車(chē)身劃痕出險后向保險公司報案,車(chē)行不再享受代理理賠服務(wù),車(chē)主需要自己先墊付維修費,出具發(fā)票等相關(guān)證明到保險公司索賠。目前,保險公司醞釀近期推出的新規,將繼續限制車(chē)行代理理賠的范圍。平安保險公司理賠負責人表示,以前由于保險公司未到現場(chǎng)勘查,事后常出現出險車(chē)主的描述與實(shí)際不吻合的情況,有些維修中心為獲得更多的收入,利用客戶(hù)的車(chē)制造更大的損傷甚至制造“假理賠”,損害了車(chē)主的利益,這也是新規出臺的原因之一。

  多家經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理認為,如果真正取消經(jīng)銷(xiāo)商的代理理賠權,經(jīng)銷(xiāo)商在保險業(yè)務(wù)流程上處理起來(lái)更簡(jiǎn)便,“因為由車(chē)主先墊付維修費,經(jīng)銷(xiāo)商保險回款情況更理想”。但車(chē)主會(huì )因此增加很多麻煩,例如:車(chē)輛定損額與理賠款之間的差異;車(chē)主墊付維修費后,而理賠款拖延三個(gè)月;保險公司現場(chǎng)查勘人員數量不足,服務(wù)相對滯后等,可能引起更多投訴產(chǎn)生等。另外,取消車(chē)行代理權后雖然對騙,F象有所規避,但保險公司也會(huì )考慮到增加人員的成本以及車(chē)主投訴增加等問(wèn)題。部分經(jīng)銷(xiāo)商悲觀(guān)地預測全面取消車(chē)行代理索賠的權限,短期內很難實(shí)施。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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