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　　海外收購仍在進(jìn)行

　　國經(jīng)濟新聞網(wǎng)訊：據路透社報道，上周有消息人士透露，中國吉利汽車(chē)正在跟剛剛成功收購歐寶的麥格納接洽，討論吉利和麥格納共同收購歐寶股份的潛在可能性。但這一說(shuō)法隨后遭到了吉利高層的否認。

　　吉利汽車(chē)執行董事洪少倫表示，吉利汽車(chē)控股的母公司從未就介入歐寶汽車(chē)問(wèn)題接觸過(guò)麥格納國際集團。

　　而據本報記者從吉利汽車(chē)新聞中心獲悉關(guān)于收購的相關(guān)事宜吉利汽車(chē)都是通過(guò)吉利控股有限公司負責而且消息也并非空穴來(lái)風(fēng)。近日包括吉利在內的中國企業(yè)進(jìn)行海外收購的傳聞一直被炒得沸沸揚揚，就在此時(shí)，麥格納收購通用汽車(chē)旗下歐寶多數股份的計劃在歐洲引起了強烈反響。

　　盡管麥格納無(wú)意進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域，但還是引起了歐洲汽車(chē)制造商的擔憂(yōu)與警告，他們將重新考慮與零部件供應商麥格納的關(guān)系。大眾汽車(chē)主席迪南德·皮耶希就于近日在法蘭克福車(chē)展公開(kāi)表示，不能接受昔日的合作伙伴成為潛在的競爭對手，此舉也得到了寶馬汽車(chē)首席財務(wù)官弗里德里�！ぐ�歇納爾的響應。

　　本月初，通用汽車(chē)同意將旗下歐寶55%的股權出售給以麥格納國際為首的投資集團。不過(guò)，與麥格納共同投資的合作伙伴，此次并購另占一半(歐寶27.5%股份)的俄羅斯聯(lián)邦儲備銀行，卻并非對歐寶的發(fā)展那么熱衷，該行高層早些時(shí)候就曾向國外媒體透露，有俄羅斯汽車(chē)企業(yè)愿意接管其在完成歐寶的收購股份。

　　如果此時(shí)再有中國企業(yè)透過(guò)麥格納介入歐寶汽車(chē)，無(wú)疑將使得其本已復雜的業(yè)務(wù)邏輯更加撲朔迷離。

　　就在本周，記者從吉利汽車(chē)公司得到消息，吉利確認了國際著(zhù)名投資銀行高盛集團2.5億美元的投資一事，此舉被媒體分析成了“持幣待購”，吉利計劃借助這筆錢(qián)擴大其運營(yíng)資金，以減輕母公司海外競購帶來(lái)的資金壓力。與此同時(shí)，另一家曾經(jīng)參與歐寶競購的北汽集團，也采取了“曲線(xiàn)”的收購方式，日前北汽控股與瑞典跑車(chē)制造商科尼賽克集團已就薩博全球發(fā)展問(wèn)題達成一致意見(jiàn)，并簽署了諒解備忘錄。

　　抄底失去最佳良機

　　從去年12月福特汽車(chē)宣布出售沃爾沃汽車(chē)以來(lái)，業(yè)界便一直流傳吉利汽車(chē)有意收購沃爾沃的傳聞，不過(guò)均遭到吉利方面的多次否認。直到9月初，吉利汽車(chē)行政總裁桂生悅首度承認吉利控股正在收購沃爾沃。雖然后來(lái)經(jīng)過(guò)吉利控股集團副總裁、新聞發(fā)言人王自亮的否認，但這都不能掩蓋吉利對收購沃爾沃一事的低調。

　　其實(shí)關(guān)于吉利收購沃爾沃，國內外多家媒體已進(jìn)行了長(cháng)達半年以上的報道，但一直未有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，而吉利汽車(chē)公關(guān)部相關(guān)人士接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)也曾強調，并不希望媒體對此過(guò)多炒作。然而其收購沃爾沃一事卻從未停止過(guò)，從大眾、寶馬等的國外車(chē)企的有所關(guān)注，再到長(cháng)安、北汽等國內企業(yè)的暫時(shí)退出，堅持到現在的只剩到了吉利一家。

　　由此可見(jiàn)吉利汽車(chē)收購沃爾沃的執著(zhù)，據吉利汽車(chē)內部人士的對外透露，由于吉利與福特簽訂有保密協(xié)議，因此相關(guān)事宜還不便向外透露。而此時(shí)，吉利汽車(chē)又卷入的另一則傳聞：吉利醞釀把橄欖枝拋向剛剛成功收購歐寶的麥格納。不管雙方存在合作的可能性有多少，這又讓業(yè)界有了霧里看花的感覺(jué)。通常這也是一些車(chē)企針對海外收購傳聞的一概做法，在沒(méi)有達成實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展之前，給人無(wú)限想象的空間。

　　再來(lái)看看半年以來(lái)中國企業(yè)的收購軌跡，從北汽收購歐寶的鎩羽而歸、再到騰中收購悍馬的真偽難辨，中國車(chē)企在沒(méi)有做好充分準備就不斷擴大收購欲望的同時(shí)，似乎也失去了海外抄底的最佳時(shí)機。歐寶賣(mài)給了麥格納、彭斯克收購了土星、薩博出售到科尼賽克，留給中國企業(yè)的機會(huì )已經(jīng)不多，曲線(xiàn)入股也只是無(wú)奈的方法之一。

　　“對于海外兼并，在工業(yè)蕭條時(shí)期，確實(shí)存在很多機遇，但更要看清自身的發(fā)展基礎。盲目購買(mǎi)大的整車(chē)企業(yè)，對其金融、品牌、技術(shù)、人才等都不了解，即使勉強收購成功也掌握不了�！敝袊�社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，他更看好中國車(chē)企兼并一些具有專(zhuān)項技術(shù)的零部件企業(yè)。