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　　在國家政策和資金的雙重支持下，特別是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》措施得到落實(shí)，效果逐步顯現。目前，我國汽車(chē)市場(chǎng)大幅回暖，自主品牌顯著(zhù)提升，自主創(chuàng )新躍上新臺階，新能源汽車(chē)研究取得長(cháng)足進(jìn)步。相關(guān)部門(mén)新近出臺的《中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2009)》(又稱(chēng)“汽車(chē)藍皮書(shū)”)顯示，我國在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中的地位正加速提升。

　　這份“汽車(chē)藍皮書(shū)”認為，政策利好和對經(jīng)濟好轉的預期提振了消費者信心，國內汽車(chē)市場(chǎng)結束了2008年下半年以來(lái)的下滑趨勢，產(chǎn)銷(xiāo)量有所回升。一項統計表明，今年前5個(gè)月，我國汽車(chē)生產(chǎn)累計增幅高出10個(gè)百分點(diǎn)，結束了2008年下半年以來(lái)的低增長(cháng)局面，可以看出我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)從下降通道中急速拉升產(chǎn)量的過(guò)程，這正是信心恢復帶來(lái)的結果。展望2009年全年，我國經(jīng)濟增長(cháng)明顯快于全球經(jīng)濟，擴大內需的積極財政刺激政策和適度寬松的貨幣政策，加上我國汽車(chē)市場(chǎng)消費正處于成長(cháng)階段，使得汽車(chē)消費需求巨大而持久。預計2009年全年我國汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)8%至10%，汽車(chē)銷(xiāo)量達到1013萬(wàn)至1030萬(wàn)輛。

　　在市場(chǎng)回暖和政策利好的刺激下，自主品牌汽車(chē)發(fā)展經(jīng)過(guò)2008年的短暫調整，2009年一季度得到了顯著(zhù)提升。統計顯示，2009年一季度自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售42.59萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30%。這種提升不僅是在銷(xiāo)售量和質(zhì)量方面，而且體現在安全性能上。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的2008年測試結果表明，自主品牌汽車(chē)的安全帶提示裝置、安全氣囊、氣簾的應用逐步提高，過(guò)去只有在高級車(chē)使用的安全裝置出現在10萬(wàn)元以下級別的自主品牌車(chē)型中。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌企業(yè)經(jīng)過(guò)多年努力，在純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)方面取得了重要進(jìn)展，初步具備了產(chǎn)業(yè)化推廣的條件。

　　近些年的合資合作使國內汽車(chē)企業(yè)積累了經(jīng)驗、技術(shù)、人才和資金。奇瑞、吉利等企業(yè)實(shí)現了從完全模仿到正向開(kāi)發(fā)再到自主創(chuàng )新的跨越；一汽、上汽、東風(fēng)三大轎車(chē)支柱企業(yè)近幾年逐步加強力量開(kāi)發(fā)自主品牌。我國汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng )新已經(jīng)從單項技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng )新向集成創(chuàng )新和創(chuàng )新能力建設方面發(fā)展。

　　這份“汽車(chē)藍皮書(shū)”指出，近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)研究取得了長(cháng)足進(jìn)展。隨著(zhù)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)的突破，我國電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)了加快發(fā)展的機遇，純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)和普通型混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展已提上日程。