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　　8月全國車(chē)市再創(chuàng )新高,廣東省也連續第三個(gè)月同比增長(cháng)超過(guò)三成。據6、7月全省完整上牌數據與8月全省不完整上牌數據顯示,三個(gè)月全省上牌數據均呈現高速增長(cháng),三個(gè)月同比增長(cháng)分別為35.4%、43.6%和30.5%,用數據證實(shí)了今年車(chē)市無(wú)淡季的事實(shí)。

　　廣州力壓深圳奪冠

　　記者從有關(guān)渠道獲悉,8月全省上牌數據,在韶關(guān)數據有缺失的情況下,全省上牌總量達到48410輛,相比去年同期上牌總量37104輛,實(shí)現了30.5%的同比高增長(cháng)；相比7月全省完整上牌量58938輛,環(huán)比回落了17.9%。自8月份開(kāi)局以來(lái),車(chē)市繼續呈現出較旺的發(fā)展勢頭,而從全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的銷(xiāo)量數據中了解到,8月廣義乘用車(chē)同比增長(cháng)率高達90%以上,雖然8月總銷(xiāo)量落后于美國,但仍然創(chuàng )造了中國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量新高。

　　本月全省各市上牌量均實(shí)現了同比較大增長(cháng),其中增長(cháng)幅度最大的城市為汕尾,同比增長(cháng)151.8%。而銷(xiāo)量潛力巨大的二三線(xiàn)城市也繼續保持著(zhù)高速的增長(cháng)態(tài)勢,其中,韶關(guān)、湛江、肇慶、梅州、揭陽(yáng)、云浮上牌量同比增幅均超過(guò)了50%。而今年增長(cháng)最明顯的汕頭卻在本月落后于大市,僅增長(cháng)了10.3%。

　　上牌量最為集中的四大城市,廣州、深圳、東莞、佛山本月繼續成為車(chē)市增長(cháng)的中堅力量。與上月所不同的是,今年深圳的冠軍根基似乎并不穩固,深圳繼6、7月重新奪回全省上牌量冠軍后,本月再次落后于廣州,拱手相讓冠軍寶座,屈居全省上牌量亞軍。而東莞市場(chǎng)雖然也連續數月保持了銷(xiāo)量的同比增長(cháng),但相比其他三大主力城市,增幅最小,僅為14.2%,而佛山市場(chǎng)卻成為增長(cháng)最快的主力市場(chǎng),增長(cháng)幅度高達49.9%。

　　品牌集中化更顯著(zhù)

　　今年車(chē)市不僅在淡季呈現出旺盛的增長(cháng)力,而且車(chē)市上牌量品牌集中化的趨勢也更加明顯。8月前15位車(chē)企的上牌量已占到市場(chǎng)85%,相比去年同期增長(cháng)近一個(gè)百分點(diǎn)。而奇瑞、比亞迪、北京現代東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽豐田成為市場(chǎng)份額增長(cháng)最顯著(zhù)的汽車(chē)品牌,相比去年同期8月市場(chǎng)份額分別增長(cháng)35.77%、30.07%、27.7%、10.26%和10.5%。

　　本月上牌量前十車(chē)企排名基本沒(méi)有變化,僅由北京現代取代東風(fēng)本田晉級前十。而廣豐、上海通用、上海大眾的排位有小幅提升,比亞迪、一汽大眾的排位則小幅下降。

　　本月上牌量排名前十車(chē)型中,花冠取代頤達首次入圍。而驪威由于資源短缺上牌量下滑較為明顯。在SUV市場(chǎng),RAV4、CRV、漢蘭達的上牌量均有不等提升,其中RAV4以1033輛上牌量超過(guò)CRV,成為該細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。而漢蘭達本月上牌量也是首次超過(guò)800輛,躋身為車(chē)市主流車(chē)型。