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　　廣西，柳州。一家偏安一隅的中國微型車(chē)企正在牽動(dòng)各方的心。

　　在通用汽車(chē)眼中，它是未來(lái)的希望；在上汽集團眼中，它是平衡的杠桿；在廣西區政府眼中，它是一個(gè)完美的招財貓。

　　看似微不足道的15.9%的股份，卻引發(fā)了各方爭奪的別樣心思。

　　一幅掛著(zhù)“五菱”LOGO凱越模樣的轎車(chē)諜照最近出現在網(wǎng)絡(luò )上，“這到底演得是哪一出呀？”上汽通用五菱員工小洛疑惑了。他不得不聯(lián)想到最近一項傳聞。通用汽車(chē)希望收購五菱集團所持有的上汽通用五菱的股份，并以轎車(chē)項目作為交換條件。

　　“通用汽車(chē)和廣西區(廣西壯族自治區)政府正在談，但由于其中涉及政府利益、企業(yè)關(guān)系、國家政策等，不是一朝一夕就可實(shí)現的�！币晃恢�情人士告訴《中國經(jīng)營(yíng)報》記者。如果成功，通用將取代五菱集團(廣西區政府國資企業(yè))(通用中國占34%，五菱集團占15.9%，相加為49.9%)，幾乎與上汽集團平起平坐(平持股50.1%)。對于通用來(lái)講，這將是它在中國市場(chǎng)的又一次勝利。不過(guò)，上汽卻不是這么想的。

　　雙贏(yíng)的戰局？

   　——通用、五菱你情我愿

　　7月，正是廣西酷熱的時(shí)候，通用汽車(chē)(中國)總裁甘文維特地跑來(lái)南寧，希望把自己的想法說(shuō)給廣西區政府聽(tīng)�！巴ㄓ孟Ｍ麑⑽辶馑�持有的股份買(mǎi)下來(lái)，作為交換，它會(huì )把一個(gè)轎車(chē)項目引入廣西�！痹谀蠈�，他見(jiàn)到了自治區主席馬飚。

　　這個(gè)條件非常吸引廣西區政府。2008年年底，廣西區出臺《上汽通用五菱2008年~2012年滾動(dòng)發(fā)展規劃》，規劃明確將柳州基地定位為上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司的研發(fā)中心、營(yíng)銷(xiāo)總部、零部件采購管理平臺、財務(wù)管理中心、工程中心和整車(chē)及發(fā)動(dòng)機制造中心。

　　馬當即表示，希望通用汽車(chē)公司與廣西及有關(guān)方面進(jìn)一步加強合作，盡快組織落實(shí)上汽通用五菱發(fā)展規劃，加快推進(jìn)系列中型轎車(chē)的研發(fā)，帶動(dòng)廣西汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。廣西將一如既往地對上汽通用五菱在廣西的發(fā)展給予大力支持。

　　不過(guò)就是這樣一個(gè)兩全齊美的方案，卻有人有不同意見(jiàn)。

　　“廣西區政府把五菱賤賣(mài)了，”上汽通用五菱的員工小洛對此頗有怨言。他的理由是，“五菱賣(mài)給通用是3億元，但2008年，這家企業(yè)的分紅就超過(guò)1個(gè)億�！睋�統計，2008年上汽通用五菱產(chǎn)量達65萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達215億元，國內市場(chǎng)占有率達65萬(wàn)輛，居國內微車(chē)行業(yè)第一位。2009年1~6月，微車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，較上年增長(cháng)49.9%。

　　當然，賤賣(mài)還只是表象，更重要的是，這場(chǎng)交易最終將影響這家合資公司的關(guān)系。

　　通用的心思

　　——中國第二根據地

　　其實(shí)，通用汽車(chē)對五菱垂涎已久。

　　2007年，就有傳聞，通用將增持在上汽通用五菱的持股比例。彼時(shí)，2006年的業(yè)績(jì)，上汽通用五菱超過(guò)長(cháng)安，搶奪了微車(chē)銷(xiāo)量頭把交椅。之后，通用汽車(chē)否認了該消息。

　　2008年，通用在華共實(shí)現銷(xiāo)量109.4561萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.1%，雪佛蘭品牌和五菱品牌是其銷(xiāo)量最大的增長(cháng)點(diǎn)。雪佛蘭品牌共實(shí)現銷(xiāo)量199155輛，同比增長(cháng)15.7%，而五菱品牌則以606499輛的銷(xiāo)量，取得17.4%的同比增長(cháng)。

　　不僅如此，受到2009年“汽車(chē)下鄉”政策的利好影響，上汽通用五菱也將今年銷(xiāo)售目標上調了10%~30%，增至77萬(wàn)~91萬(wàn)輛之間，如果后半年市場(chǎng)繼續回暖，2009年，銷(xiāo)量可能超過(guò)百萬(wàn)輛。

　　如果把廣西打造成另一個(gè)轎車(chē)制造基地，將有利于通用在中國獲得更大的利潤，更重要的是在上海之外，通用將有另一個(gè)轎車(chē)根據地。

　　新平衡建立

　　——上汽、通用新制衡關(guān)系

　　如果通用將小排量轎車(chē)項目放到廣西，對上汽集團來(lái)講也有利好。

　　對于上汽來(lái)說(shuō)，他的確需要在上汽通用五菱放置轎車(chē)產(chǎn)品。2002年，上汽集團購買(mǎi)五菱的目的就是為了發(fā)展小型轎車(chē)(1.6升以下)，但后來(lái)陰錯陽(yáng)差，4年時(shí)間，上汽和通用幫助五菱研發(fā)小型轎車(chē)，沒(méi)有一款能通過(guò)市場(chǎng)的考驗。雪佛蘭SPARK也在奇瑞QQ的打擊下，變得一蹶不振。

　　在全球金融危機爆發(fā)之后，小型車(chē)正大行其道。近期，中國上市的幾款小型車(chē)月銷(xiāo)售均達到3000~5000臺。而小型車(chē)市場(chǎng)競爭無(wú)外乎有兩點(diǎn)：品牌和價(jià)格。在上海，上汽成本再也無(wú)法降低，如果將通用凱越“變形”放到廣西，價(jià)格上一定會(huì )降低20%~30%，這應該是上汽和通用的共同利益所在。

　　不過(guò)，另外一點(diǎn)也不能忽略。一旦通用收購五菱股份成功，三方合作的制衡關(guān)系，就將變成上汽與通用之間的雙方博弈。一直以來(lái)，上汽都是左手大眾，右手通用，得以在兩個(gè)合資企業(yè)之中掌握著(zhù)充分的話(huà)語(yǔ)權，沒(méi)有了五菱的牽制，通用會(huì )不會(huì )爭搶話(huà)語(yǔ)權？

　　坊間有一種說(shuō)法，上汽要求得到的好處是，免費從廣西區政府得到五菱的牌子。至于通用一邊，上汽集團也在和通用商談收購通用在印度的工廠(chǎng)一事，他希望未來(lái)上汽通用五菱旗下產(chǎn)品能在該工廠(chǎng)生產(chǎn)，從而打開(kāi)印度這個(gè)全球潛力第二大的汽車(chē)市場(chǎng)。

　　“有關(guān)五菱的談判，其實(shí)通用與上汽提前溝通過(guò)。與其他汽車(chē)集團不一樣，上汽一直牢牢掌握著(zhù)合資公司的人事任免權，這一點(diǎn)，足以讓上汽在合資公司中保持強勢姿態(tài)�！鄙虾Ｒ晃蛔C券分析師如是認為�！吧掀�持有50.1%的股比，是絕對控股，對這一點(diǎn)(話(huà)語(yǔ)權)，我們并不擔心�！鄙掀麅炔咳耸勘憩F得十分自信。