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　　走出破產(chǎn)保護陰影的通用汽車(chē)，在短時(shí)間內破繭重生：除將通用國際運營(yíng)部(GMIO)總部遷至上海、與一汽集團成立一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司外，還傳出正試圖收購廣西柳州五菱集團所持上汽通用五菱汽車(chē)股權的消息；另外，通用回購德?tīng)柛Ｒ搏@商務(wù)部有條件批準。種種跡象表明，中國市場(chǎng)已成為新通用布局全球的戰略重心。

　　欲購五菱股份

　　日前，有媒體報道指出，通用中國試圖收購廣西柳州五菱集團所持上汽通用五菱汽車(chē)的股權，作為交換，通用將把一個(gè)轎車(chē)項目引入廣西。

　　本周一，五菱集團的一位高層對《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“通用確實(shí)有收購五菱股份的想法，而且通用已經(jīng)和廣西自治區政府就收購上汽通用五菱中方股權的問(wèn)題進(jìn)行了多次會(huì )談。不過(guò)目前五菱集團所持有的上汽通用五菱股權及五菱品牌的歸屬，尚未發(fā)生任何變化�！痹摳邔拥脑�(huà)印證了 “通用汽車(chē)試圖收購五菱股權”傳言的真實(shí)性。

　　記者發(fā)現，廣西政府網(wǎng)站上已掛出上汽通用五菱 “GP50中型轎車(chē)技術(shù)改造項目”，這也證實(shí)了上汽通用五菱正在進(jìn)行轎車(chē)項目研發(fā)的消息。據媒體報道，這款神秘的GP50中型轎車(chē)正是以通用旗下的凱越車(chē)型為開(kāi)發(fā)原型，并正在由通用與上汽合資的泛亞汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)施國產(chǎn)化開(kāi)發(fā)。

　　“目前上汽通用五菱商用車(chē)新產(chǎn)品正在準備中，”上汽通用五菱行政與公關(guān)總監蔡婭囡告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“媒體關(guān)注的乘用車(chē)新產(chǎn)品也已經(jīng)在做研發(fā)和制造方面的準備，但具體上市時(shí)間還沒(méi)有確定�！�

　　盡管當事方在公開(kāi)場(chǎng)合均不愿提及這筆交易，但記者通過(guò)調查發(fā)現，交易背后的細節和脈絡(luò )正日益清晰。

　　轎車(chē)項目現眉目

　　據廣西當地的一家媒體報道，早在7月中旬，通用中國公司總裁甘文維就來(lái)到了南寧，并與當地政府就五菱股權轉讓一事達成初步口頭協(xié)議：五菱集團所持上汽通用五菱的15.9%股權以3億元左右的價(jià)格賣(mài)給通用中國，并將把一個(gè)轎車(chē)項目引入廣西。

　　對此，記者曾第一時(shí)間聯(lián)系通用中國相關(guān)人士，該人士向記者證實(shí)了甘文維確有到訪(fǎng)廣西，但表示“不清楚甘文維此行的主要議程”。

　　甘文維走后不久，7月23日，一項總投資21億元的上汽通用五菱東部工廠(chǎng)改造工程暨柳州發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)二期項目在柳州市開(kāi)工建設。上汽通用五菱稱(chēng)，東部工廠(chǎng)改造項目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)能將提升到30萬(wàn)輛，并可共線(xiàn)生產(chǎn)轎車(chē)和商用車(chē)。

　　上汽通用五菱公關(guān)經(jīng)理韓德鴻也對記者表示，東部工廠(chǎng)改建后只是具備了生產(chǎn)轎車(chē)的能力，并不意味著(zhù)目前上汽通用五菱的中級乘用車(chē)已經(jīng)有了明確的規劃。但他同時(shí)也向記者強調：“轎車(chē)業(yè)務(wù)是目前上汽通用五菱的一個(gè)重要發(fā)展方向之一，只是目前還沒(méi)有公開(kāi)的信息可以透露�！�

　　欲造微車(chē)生產(chǎn)基地？

　　事實(shí)上，通用汽車(chē)已經(jīng)對五菱的股權垂涎已久，早在2007年的時(shí)候，坊間就有傳聞稱(chēng)通用汽車(chē)欲收購五菱股權。只是最近，通用汽車(chē)正在加快這一收購步伐。

　　業(yè)內人士認為，由于新通用剛走出破產(chǎn)保護不久，資金尚不充裕，上汽通用五菱的盈利能力自然吸引通用，不過(guò)這只是通用收購五菱股權的原因之一，在這場(chǎng)收購的背后，不難看出通用汽車(chē)欲以中國市場(chǎng)為戰略根據地加強中國合資伙伴在通用全球戰略體系中地位的圖謀。

　　近年來(lái)，通用一直在幫助上汽通用五菱微車(chē)拓展海外市場(chǎng)。去年7月份，五菱鴻圖已掛通用的雪佛蘭標出口拉美；今年8月份，上汽通用五菱又有150輛微車(chē)懸掛雪佛蘭標出口南美、中東及北非等市場(chǎng)，并且借助雪佛蘭在當地的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。日前，有媒體報道，通用汽車(chē)正計劃和上汽集團合作將五菱微車(chē)引入印度及印尼市場(chǎng)，希望借此來(lái)奪取當地市場(chǎng)份額。

　　據業(yè)內人士分析，通用汽車(chē)正試圖將上汽通用五菱打造成通用在全球的微車(chē)生產(chǎn)基地。通用汽車(chē)通過(guò)增資擴股增加在上汽通用五菱中的話(huà)語(yǔ)權，不僅可以加速將上汽通用五菱打造成為其全球微車(chē)制造基地，也可以加快在東南亞等市場(chǎng)建廠(chǎng)生產(chǎn)五菱微車(chē)產(chǎn)品，作為它開(kāi)拓這些新興市場(chǎng)的利器。

　　回購德?tīng)柛１ＷC供應

　　除收購五菱所持上汽通用五菱汽車(chē)的股權，通用回購德?tīng)柛Ｊ录�近期也引起了媒體的普遍關(guān)注。由于回購德?tīng)柛４饲霸獾缴虅?wù)部反壟斷調查，通用汽車(chē)的代表不得不在日前商務(wù)部反壟斷局召開(kāi)的關(guān)于“通用收購德?tīng)柛！苯?jīng)營(yíng)者集中反壟斷審查的閉門(mén)會(huì )議上，直面商務(wù)部的質(zhì)詢(xún)和國內汽車(chē)企業(yè)代表和專(zhuān)家的反對聲音。

　　“由于通用和德?tīng)柛Ｔ谥袊�均有很大的業(yè)務(wù)量，同時(shí)有很多投資的關(guān)聯(lián)企業(yè)，因此通用回購德?tīng)柛�將�?huì )造成行業(yè)集中度過(guò)大的問(wèn)題”，資深汽車(chē)分析師鐘師告訴記者，“這是商務(wù)部對這起收購案進(jìn)行審查的主要原因�！�

　　本周一，商務(wù)部發(fā)布公告稱(chēng)通用收購德?tīng)柛Ｒ皇乱勋@得有條件通過(guò)，讓通用中國總裁甘文維懸著(zhù)的心終于放下。

　　商務(wù)部公告的限制性條件包括：通用重組后的新德?tīng)柛�應該對國內汽�?chē)企業(yè)繼續無(wú)歧視性供貨，并應保證產(chǎn)品的質(zhì)量、及時(shí)性和可靠性；對國內汽車(chē)廠(chǎng)商以及相關(guān)第三方的競爭性信息予以保護；對客戶(hù)轉換供應商的請求應積極配合；通用汽車(chē)對其他零部件廠(chǎng)商應該保證無(wú)歧視性采購。

　　據了解，作為全球規模最大的汽車(chē)零部件企業(yè)之一，德?tīng)柛Ｔ�是通用汽�?chē)旗下的子公司。10年前，德?tīng)柛Ｃ撾x通用獨立發(fā)展，通用汽車(chē)占德?tīng)柛５娜�球業(yè)務(wù)比重從80%迅速回落，但直至2008年，德?tīng)柛Ｈ匀徽纪ㄓ闷��?chē)全球采購量的11.3%。

　　“中國商務(wù)部的放行不僅對德?tīng)柛Ｗ叱銎飘a(chǎn)保護意義重大，對通用汽車(chē)的重要性同樣不言而喻�！币黄�集團一位汽車(chē)零部件行業(yè)專(zhuān)家在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“收購德?tīng)柛Ｖ�后，通用汽�?chē)避免了供應商層面的波動(dòng)，穩定的供應商體系將會(huì )保證新通用全球業(yè)務(wù)的健康發(fā)展�！�