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　　與今年以來(lái)國內整車(chē)市場(chǎng)的火爆局面不同，國內零部件行業(yè)面臨著(zhù)極大的困境：出口大幅下滑；在國內市場(chǎng)也陷入被外資包圍的境地。記者了解到，目前國內大多零部件企業(yè)銷(xiāo)售額在1億元以下，難以對銷(xiāo)售額動(dòng)輒數百億美元的外資企業(yè)形成規模優(yōu)勢。業(yè)內人士指出，國內零部件企業(yè)通過(guò)兼并重組形成大型企業(yè)集團來(lái)參與國際競爭是最好的出路。

　　據了解，我國的相關(guān)政策僅規定在整車(chē)合資企業(yè)中，中方所占股份比例不得低于50%，而對外商投資零部件企業(yè)卻沒(méi)有股份占比的限制。這導致博世、電裝、德?tīng)柛�、現代摩比斯等國際零部件巨頭占據了我國汽車(chē)零部件市場(chǎng)的重要份額。業(yè)內人士指出，這將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持對象的界定帶來(lái)困難。發(fā)改委人士表示，出臺鼓勵國內零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組的政策是一項非常復雜的工作。

　　兼并重組是大勢所趨

　　記者了解到，在國家支持零部件企業(yè)兼并重組的具體政策出臺之前，國內部分汽車(chē)零部件企業(yè)就已經(jīng)率先開(kāi)始了兼并重組方面的努力。

　　“目前零部件企業(yè)兼并重組的確是大勢所趨，”上海日用-友捷汽車(chē)電氣有限公司副總經(jīng)理王佩杰在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們正在進(jìn)行兼并重組方面的嘗試，希望能得到國家政策層面和汽車(chē)廠(chǎng)商的支持�！�

　　日前，北京京西重工有限公司收購美國德?tīng)柛９�司下屬的制�?dòng)與懸掛兩個(gè)系統的業(yè)務(wù)和相關(guān)資產(chǎn)的申請已經(jīng)獲得最后審批。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪認為，國內汽車(chē)零部件企業(yè)將出現一個(gè)新的兼并重組的高潮。他表示，零部件企業(yè)對整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的重要性不言而喻，零部件企業(yè)做大做強才會(huì )促進(jìn)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的良性發(fā)展。

　　政策支持對象難界定

　　今年出臺的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃》明確指出：支持大型汽車(chē)企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模。

　　業(yè)內人士認為，獲取國外先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高研發(fā)水平等因素是零部件企業(yè)兼并重組的重要推動(dòng)力，如果參與國際競爭，收購外資企業(yè)還可以獲得海外現有的銷(xiāo)售渠道和客戶(hù)，這都是國內汽車(chē)零部件企業(yè)提高整體競爭力的捷徑，如果國家產(chǎn)業(yè)政策層面能對此給予更加細化的支持，將會(huì )加快國內零部件企業(yè)兼并重組的進(jìn)程。

　　“國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持目前只是宏觀(guān)層面的指導，對于汽車(chē)零部件企業(yè)的兼并重組來(lái)說(shuō)還是 ‘不太解渴’”，富奧汽車(chē)零部件股份有限公司內部人士告訴記者。

　　國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明日前表示，“零部件企業(yè)的兼并重組比整車(chē)企業(yè)更迫切，中國汽車(chē)零部件企業(yè)需要先做大后做強，政府應進(jìn)一步推動(dòng)國內零部件產(chǎn)業(yè)的兼并重組，并給予必要的政策支持�！�

　　中國汽車(chē)工業(yè)工程學(xué)會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付于武也表示，國家政策層面對零部件企業(yè)應重點(diǎn)扶持。

　　2004年，國家發(fā)改委頒布了新的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，整車(chē)項目依然保持了合資企業(yè)中方所占股份比例不得低于50%的硬性要求，外商投資零部件卻沒(méi)有股份占比的限制。這導致博世、電裝、德?tīng)柛�、現代摩比斯等國際零部件巨頭占據了我國汽車(chē)零部件市場(chǎng)的重要份額。

　　分析人士指出，國家對零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組的政策支持面臨著(zhù)現實(shí)的操作困難，由于沒(méi)有外資股份占比限制，國家產(chǎn)業(yè)政策將難以界定所要支持的對象。

　　“零部件行業(yè)同整車(chē)行業(yè)有股份占比限制不同，零部件行業(yè)對外資占股的比例并沒(méi)有相關(guān)的政策限制，因此支持的范圍和企業(yè)性質(zhì)不好界定”，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司副司長(cháng)陳建國在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出，是否出臺、何時(shí)出臺鼓勵國內零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組的政策是一項非常復雜的工作。