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　　中新社北京十月十日電(記者 俞嵐)美國當地時(shí)間十月九日，四川騰中重工與通用汽車(chē)在底特律就出售悍馬事宜簽署最終協(xié)議。騰中重工總經(jīng)理楊毅在接受中新社記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)對此宗投資的前景表示樂(lè )觀(guān)。他透露，收購完成后，悍馬的日常運營(yíng)仍將由原管理團隊負責，騰中的投資將加快悍馬“節能環(huán)�；�”步伐。

　　對于交易金額，正在美國的楊毅表示“根據協(xié)議，不便透露”。知情人士稱(chēng)，交易金額為一點(diǎn)五億美元。這一額度較此前市場(chǎng)傳聞的五億美元大幅降低。

　　根據協(xié)議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱(chēng)的所有權，并擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必須的具體專(zhuān)利的使用權。騰中還將承接悍馬與現有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。

　　該交易的生效仍有待常規交割條件的完成，以及中美兩國政府主管部門(mén)的審核。據悉，騰中重工隨后將正式向商務(wù)部等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行申報。

　　楊毅表示，對悍馬的收購將通過(guò)一家投資公司來(lái)完成。騰中擁有該投資公司八成的股權，剩余股權由索郎多吉持有。索郎多吉為中國的一名私人投資者，目前其還擁有包括在香港上市的芒硝生產(chǎn)企業(yè)旭光資源在內的其他企業(yè)。

　　對于設立投資公司是為繞開(kāi)政府部門(mén)審批的質(zhì)疑，楊毅表示，此舉是“雙方合作的需要”，至于是否會(huì )在境外設立，要看具體情況。中國商務(wù)部副部長(cháng)陳健上個(gè)月曾表示，騰中收購悍馬必須要經(jīng)過(guò)商務(wù)部批準，不可能繞過(guò)。

　　雖然是小眾品牌，但楊毅非�？春煤否R的市場(chǎng)前景。他表示，悍馬品牌具有其獨特性，無(wú)論是在美國還是在全球其他市場(chǎng)，都有良好的發(fā)展機會(huì )。

　　素來(lái)以大排量和高油耗著(zhù)稱(chēng)的悍馬，與當前全球的節能環(huán)保風(fēng)潮不甚相符。楊毅表示，近年來(lái)悍馬在節能環(huán)保方面已做出了諸多努力，并取得了相當的成果。騰中入主后，在保留悍馬高性能的同時(shí)，也將進(jìn)一步強化其經(jīng)濟性，“這既是為達到監管的要求，也是為滿(mǎn)足客戶(hù)的需求”。

　　據知，交易完成后，悍馬將成為第一家能夠為每款車(chē)型都配置替代燃料傳動(dòng)系統的汽車(chē)制造商，并將于二0一0年為H3和H3T車(chē)型配備彈性燃料發(fā)動(dòng)機。

　　楊毅表示，悍馬將加速推出下一代節能車(chē)型。在二00八年北美國際汽車(chē)展上，悍馬HX概念車(chē)已經(jīng)亮相。HX在輕便省油上大做文章。親自試駕過(guò)HX的楊毅說(shuō)，該越野車(chē)型百公里油耗僅為九升。目前，悍馬H2的油耗百公里超過(guò)二十升。

　　鑒于美國目前依然是悍馬的最大市場(chǎng)，楊毅認為，保留原有管理團隊，將悍馬的總部仍放在美國底特律，是適宜之舉。對于金泰樂(lè )領(lǐng)銜的管理團隊，楊毅對其的評價(jià)是“積極進(jìn)取”。金泰樂(lè )是悍馬的首席執行官，此前曾擔任卡迪拉克的總經(jīng)理。

　　根據協(xié)議，在一個(gè)約定的過(guò)渡期內，悍馬將委托通用汽車(chē)為其組裝整車(chē)、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。兩家組裝廠(chǎng)的代工期至二0一一年六月底，并可選擇將合同期延長(cháng)至二0一二年六月底。此舉預計使三千個(gè)與悍馬在美國銷(xiāo)售和制造相關(guān)的工作職位得以保留。

　　至于悍馬未來(lái)是否會(huì )國產(chǎn)化，楊毅表示，目前公司正在對市場(chǎng)進(jìn)行評估，至于是否在中國生產(chǎn)，將視市場(chǎng)需求和中國相關(guān)法律法規而定。完