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　　九月汽車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)量紛紛創(chuàng )紀錄

　　乘用車(chē)1~9月銷(xiāo)量破500萬(wàn)輛

　　在歐美車(chē)市因為政府救市政策利好消耗殆盡而導致9月車(chē)市再度受挫之際，中國車(chē)市卻再顯“英雄本色”。記者上周掌握的一份最新數據表明，9月中國車(chē)市全線(xiàn)飄紅，多家汽車(chē)企業(yè)的當月銷(xiāo)量創(chuàng )造新紀錄，在乘用車(chē)市場(chǎng)，上海通用以月銷(xiāo)超過(guò)7萬(wàn)輛的成績(jì)創(chuàng )造了中國汽車(chē)企業(yè)單月銷(xiāo)量的新紀錄。1~9月，中國乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破500萬(wàn)輛大關(guān)，登頂全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)已是指日可待。

　　前三季度乘用車(chē)市增長(cháng)近四成

　　在9月中國車(chē)市交出驕人的成績(jì)之后，前三季度，中國乘用車(chē)市場(chǎng)的累計銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，相當于去年全年的銷(xiāo)量，同比2008年同期更是激增36%左右，中國車(chē)市的全球車(chē)市“避風(fēng)港”地位穩固。

　　今年以來(lái)，中國車(chē)市在政府持續有效的汽車(chē)救市政策的刺激下，持續升溫，月度銷(xiāo)售紀錄也因此被屢屢刷新。3月，國內乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達到52.4657萬(wàn)輛，為歷史新高，之后這個(gè)乘用車(chē)月度銷(xiāo)售紀錄被屢屢改寫(xiě)；4月，國內乘用車(chē)月度銷(xiāo)量達到57.5228萬(wàn)輛；5月，國內乘用車(chē)月度銷(xiāo)量達到57.7920萬(wàn)輛；6月，國內乘用車(chē)月度銷(xiāo)量更是首次突破60萬(wàn)輛達到62.6730萬(wàn)輛；而在剛剛過(guò)去的9月，中國乘用車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)量再創(chuàng )新輝煌，達到71萬(wàn)輛左右，同比2008年9月增長(cháng)近八成。

　　主流廠(chǎng)家9月創(chuàng )紀錄

　　9月乘用車(chē)市的銷(xiāo)量創(chuàng )造新紀錄，各大主流汽車(chē)企業(yè)功不可沒(méi)，翻開(kāi)9月國內多家乘用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售數據，除了個(gè)別汽車(chē)企業(yè)外，多數汽車(chē)企業(yè)月度銷(xiāo)量均為歷史新高。

　　9月，上海通用單月銷(xiāo)量達到7.1567萬(wàn)輛，同比增長(cháng)99.5%，為上海通用成立十一年來(lái)的最好成績(jì)，旗下別克、雪佛蘭兩大品牌的多款車(chē)型單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛大關(guān)，進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”；北京現代9月銷(xiāo)量同樣不俗，6.087萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)同樣為北京現代建廠(chǎng)以來(lái)的最好成績(jì)，主力車(chē)型“伊蘭特+悅動(dòng)”的組合9月創(chuàng )造了4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)，為歷史新高；東風(fēng)日產(chǎn)9月5.1688萬(wàn)輛的成績(jì)雖然沒(méi)有創(chuàng )造新的月度銷(xiāo)售紀錄，但也是史上第二好的月度銷(xiāo)售成績(jì)，尤其難得的是9月東風(fēng)日產(chǎn)旗下共有4款車(chē)型單月銷(xiāo)量達到和接近“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”的水平，分別是天籟(11088輛)、TIIDA(14299輛)、軒逸(11107輛)和驪威(9336輛)。

　　除了以上汽車(chē)企業(yè)，上海大眾、一汽-大眾、神龍汽車(chē)、廣汽本田、一汽豐田等幾乎所有主流汽車(chē)企業(yè)，9月的銷(xiāo)量都創(chuàng )造了新的月度銷(xiāo)售紀錄，9月車(chē)市“金九銀十”含金量十足。

　　中高級車(chē)市全面復蘇

　　廠(chǎng)家方面，上海大眾、一汽-大眾、上海通用對年度銷(xiāo)售冠軍的爭奪已經(jīng)趨于白熱化，在9月三家企業(yè)均交出不俗的成績(jì)單之后，三者的差距進(jìn)一步縮小，形勢更難判斷，上海大眾盡管仍以50.8萬(wàn)輛的成績(jì)領(lǐng)跑，但一汽-大眾48.6萬(wàn)輛和上海通用48萬(wàn)輛的成績(jì)仍然有追上來(lái)的可能。

　　車(chē)型方面，北京現代“伊蘭特+悅動(dòng)”的組合截至9月銷(xiāo)量已經(jīng)逼近30萬(wàn)輛大關(guān)，斬獲全年車(chē)型銷(xiāo)售冠軍寶座估計難度不大，在車(chē)市關(guān)注度最高的中高級車(chē)市方面，近兩年來(lái)國內各大主流中高級轎車(chē)相繼完成升級換代，這一市場(chǎng)款款車(chē)型均非庸手，但雅閣和凱美瑞領(lǐng)跑的勢頭還是相當明顯。截至9月，雅閣和凱美瑞2009年的銷(xiāo)量已經(jīng)雙雙突破10萬(wàn)輛大關(guān)，優(yōu)勢顯著(zhù)。其他車(chē)型無(wú)論是天籟還是君威，帕薩特領(lǐng)馭還是馬自達6睿翼，所爭者無(wú)非是“雅凱”之后的第三把交椅。

　　值得注意的是，9月份中高級轎車(chē)各款車(chē)型的銷(xiāo)量環(huán)比8月均出現明顯的增長(cháng)勢頭，帕薩特領(lǐng)馭、邁騰、雅閣、凱美瑞、君威環(huán)比8月的增長(cháng)都在10%以上，天籟的增幅更是達到27%左右。中高級轎車(chē)市場(chǎng)并不在國家宏觀(guān)汽車(chē)救市政策的幫扶之列，9月仍然取得如此漲幅，這也說(shuō)明國內車(chē)市或許已經(jīng)提前觸底，整體走上復蘇之路。

　　進(jìn)口、高端車(chē)市增長(cháng)強勁

　　9月份，國內進(jìn)口以及高端國產(chǎn)車(chē)市也取得高速增長(cháng)，這也進(jìn)一步反映了中國車(chē)市的大好形勢。

　　9月份，梅塞德斯-奔馳在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量較上年同期激增59%，至7000輛左右，達到新的高度，其中奔馳新S級和E級車(chē)型成為銷(xiāo)量上升的主力，9月份，奔馳新S級在華銷(xiāo)量達到1600輛，增長(cháng)了12%。

　　除了奔馳，奧迪9月在華也錄得驚人的成績(jì)，9月份， 奧迪中國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期增長(cháng)37%，達到15000輛以上，刷新了該公司的單月汽車(chē)銷(xiāo)量紀錄。奧迪今年前九個(gè)月在華汽車(chē)總銷(xiāo)量為108859輛，較上年同期增長(cháng)20%。

　　國產(chǎn)中高級車(chē)市和進(jìn)口、高端車(chē)市9月雙雙取得強勁增長(cháng)，對正在觀(guān)察中國車(chē)市是否已經(jīng)提前觸底、何時(shí)走上復蘇道路的觀(guān)察家而言，無(wú)疑提供了讓人興奮的信號。