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　　今年的“金九銀十”放大了持續火爆的車(chē)市的能量。最新數據表明，9月國內車(chē)市銷(xiāo)售全線(xiàn)飄紅，乘用車(chē)單月銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高。其中，上海大眾銷(xiāo)售了74836輛新車(chē)，刷新合資25年來(lái)單月銷(xiāo)量的最高紀錄。1-9月，國內乘用車(chē)銷(xiāo)量已突破500萬(wàn)輛大關(guān)，相當于去年全年的銷(xiāo)量。

　　“金九銀十”含金量高

　　今年以來(lái)，車(chē)市在有效政策的刺激下持續升溫，月度銷(xiāo)售紀錄也因此屢屢刷新。3月，乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下52.4657萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)售紀錄后，之后該數據被屢屢改寫(xiě)；4月銷(xiāo)量達57.5228萬(wàn)輛；5月57.7920萬(wàn)輛；6月首次突破60萬(wàn)，達62.6730萬(wàn)輛；而在剛剛過(guò)去的9月，銷(xiāo)量更是達到71萬(wàn)輛左右，同比去年9月增長(cháng)近八成。

　　各大主流汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售全線(xiàn)告捷。除個(gè)別汽車(chē)企業(yè)外，多數汽車(chē)企業(yè)月度銷(xiāo)量均為歷史新高。上海大眾之后，上海通用的單月銷(xiāo)量也達到7.1567萬(wàn)輛，同比增長(cháng)99.5%，為公司成立11年來(lái)的最好紀錄；北京現代6.087萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)同樣為建廠(chǎng)以來(lái)之最；東風(fēng)日產(chǎn)的5.1688萬(wàn)輛是史上第二好的月度銷(xiāo)售單。此外，一汽大眾、神龍汽車(chē)、廣汽本田、一汽豐田等主流汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量也都創(chuàng )造了新的月度銷(xiāo)售紀錄，9月車(chē)市含金量十足。

　　庫存走低效益走高

　　車(chē)市持續火爆，讓曾經(jīng)令人擔憂(yōu)的庫存問(wèn)題化解于無(wú)形。根據全國乘聯(lián)會(huì )數據委員會(huì )整理的國家統計局的汽車(chē)整車(chē)行業(yè)總體數據分析顯示，今年6至8月，整車(chē)行業(yè)的庫存降到464億元，較去年同期的610億元下降146億元，降幅24%；其中整車(chē)合資企業(yè)庫存僅144億元，同比下降53%，僅相當于5.5天的銷(xiāo)售量。

　　就汽車(chē)行業(yè)而言，庫存是“風(fēng)險之源”，但也是流通環(huán)節必不可少的支撐。汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的運行風(fēng)險來(lái)源于產(chǎn)成品庫存和應收賬款，由于今年企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)順暢，汽車(chē)整車(chē)行業(yè)周轉加速，效益總體表現較好。6至8月，整車(chē)行業(yè)利潤達到332億元，比去年同期的163億元增長(cháng)169億元，增幅104%，實(shí)現季度利潤翻倍。

　　第四季度仍有好戲

　　車(chē)市的持續升溫，使得上半年仍持保守態(tài)度的市場(chǎng)人士紛紛“倒戈”，加入了“看多”行列。分析人士認為，車(chē)市“高溫”在第四季度仍然不會(huì )降低。

　　其一，“金九銀十”剛走完半程，10月份的表現應該不會(huì )有明顯落差。據了解，今年“十一”長(cháng)假期間，上海大眾加班生產(chǎn)了14285輛新車(chē)。對于多數國內整車(chē)企業(yè)而言，長(cháng)假中半數以上的時(shí)間都是在加班中度過(guò)的，從這一點(diǎn)可看出定單之旺盛。

　　其二，預計國家將在12月下旬公布2010年國內汽車(chē)購置稅稅率。這意味著(zhù)10月至12月國內將有一輪“購置稅末班車(chē)”行情，由于2010年購置稅政策存在不確定性，因此，那些計劃在明年上半年買(mǎi)車(chē)的消費者很有可能將自己的購車(chē)行為提前至今年四季度。分析人士認為，這一“末班車(chē)”行情也許將推動(dòng)四季度的國內新車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下歷史新高。