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　　中新網(wǎng)10月14日電 據外電消息，近日在日本東京舉行的車(chē)展嚴重縮水，眾多車(chē)商紛紛取消參展計劃，往昔車(chē)展的風(fēng)光今已不在。

    據路透社消息，車(chē)展開(kāi)幕前一周，東京車(chē)展出席廠(chǎng)商名單上可以看到，答應現身的只有兩個(gè)海外傳統品牌——蓮花(Lotus)和Alpina，日本汽車(chē)市場(chǎng)如今已漸漸淪為無(wú)足輕重。

　　消息稱(chēng)，這種現象和兩年前的車(chē)展相比是天壤之別，當時(shí)的車(chē)展大眾、戴姆勒、和寶馬滿(mǎn)腔熱情地來(lái)到東京。

　　據悉，東京車(chē)展普遍被視為五大世界級車(chē)展之一，而如今這里卻變得門(mén)可羅雀，足以印證曾經(jīng)輝煌無(wú)比的日本汽車(chē)市場(chǎng)如今規模不斷縮水。

　　東京人口占日本總人口的十分之一，但平均每戶(hù)家庭不足0.5輛車(chē)，不及全國平均水平的一半。

　　消息還稱(chēng)，金融危機導致日本多家汽車(chē)制造商虧損，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(JAMA)部分成員提議不參加今年?yáng)|京車(chē)展也不足為怪，四家本土卡車(chē)制造商很早就決定退出參展。

　　JAMA預計，截至到3月的本財年中，日本新轎車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量約為430萬(wàn)輛，降至32年低點(diǎn)，較去年下滑8%。

　　“政府的刺激計劃今年應該可以起到一些作用，但我們估計市場(chǎng)頹勢仍將繼續，毫無(wú)疑問(wèn)，日本汽車(chē)市場(chǎng)的重要性正逐步減弱，”摩根大通汽車(chē)分析師Kohei Takahashi說(shuō)。