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　　今年的中國車(chē)市行情，在全球車(chē)市并不景氣的周邊環(huán)境下，自3月以來(lái)“一枝獨秀”，不僅一舉超越美國，摘下全球銷(xiāo)量冠軍的頭銜，還屢創(chuàng )新高，眾廠(chǎng)商始料未及，紛紛增產(chǎn)擴容，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，并立足未來(lái)，欲搶占市場(chǎng)先機。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新數據顯示，在國家一系列擴大汽車(chē)消費政策推動(dòng)下，前三季度汽車(chē)銷(xiāo)量高達966萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年銷(xiāo)量，逼近千萬(wàn)輛大關(guān)。中汽協(xié)預計，10月中旬國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將雙超千萬(wàn)輛，全年有可能超過(guò)1200萬(wàn)輛。

　　轉眼已進(jìn)入今年的第四季，又到了各廠(chǎng)商沖刺年終目標，爭奪“江湖”地位的關(guān)鍵時(shí)段，盡管不少廠(chǎng)商完成年度目標根本不存在懸念，甚至有的已完成年前制定的任務(wù)，但一個(gè)充分競爭的市場(chǎng)來(lái)不得半點(diǎn)兒懈怠，加班加點(diǎn)、上調年度目標，新車(chē)不斷入市成為近階段車(chē)市的主旋律。

　　前三季盤(pán)點(diǎn)：前三季銷(xiāo)量超去年全年

　　據中汽協(xié)的數據顯示，今年前三季度，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)去年全年，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為961.27萬(wàn)輛和966.27萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.01%和34.24%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)715.59萬(wàn)輛和724.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.93%和41.90%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)245.68萬(wàn)輛和242.12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.35%和15.59%。1～8月，汽車(chē)行業(yè)累計實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入18905.82億元，同比增長(cháng)10.27%，實(shí)現利潤1223.29億元，同比增長(cháng)17.57%。

　　同時(shí)，自主品牌乘用車(chē)穩居市場(chǎng)占有率第一，共銷(xiāo)售319.77萬(wàn)輛，同比增長(cháng)57.42%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.16%，高于上年同期4.36個(gè)百分點(diǎn)。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)245.68萬(wàn)輛和242.12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.35%和15.59%，總體繼續向好。

　　今年前三季度，銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞汽車(chē)、中航汽車(chē)、比亞迪和華晨。其中，有不少企業(yè)的市場(chǎng)表現可圈可點(diǎn)。

　　市場(chǎng)預期　第四季度有望創(chuàng )歷史新高

　　記者采訪(fǎng)多位車(chē)企高層，它們的聲音比較一致，對今年第四季度的車(chē)市表現普遍表示樂(lè )觀(guān)�；蛟S沒(méi)有了完成目標的壓力，所以相對輕松，許多企業(yè)超額完成目標將成為必然。目前，車(chē)市旺銷(xiāo)的勢頭正在延續，業(yè)內均對今年第四季度的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)非�？春�，因為車(chē)市政策的利好推動(dòng)作用在第四季度仍將延續，而持觀(guān)望態(tài)度的消費者也將在年底前這幾個(gè)月集中購車(chē)，同時(shí)，市場(chǎng)缺貨的狀況也會(huì )隨著(zhù)生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)能的擴大得以緩解，而且接近年底時(shí)，部分車(chē)型的優(yōu)惠政策有望適當增多。

　　同時(shí)，預計國家將在12月下旬公布2010年國內汽車(chē)購置稅稅率。這意味著(zhù)10月至12月國內將有一輪“購置稅末班車(chē)”行情，由于2010年購置稅政策存在不確定性，因此，那些計劃在明年上半年買(mǎi)車(chē)的消費者很有可能將自己的購車(chē)行為提前至今年四季度。分析人士認為，這一“末班車(chē)”行情也許將推動(dòng)四季度的國內新車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下歷史新高。

　　東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)主任張洪漢接受采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)購置稅的即將調整，可能會(huì )成為促進(jìn)第四季度銷(xiāo)量增長(cháng)的重要因素之一�！皣�家購置稅政策的出臺，主要目的是防止下滑，以維穩為目的，現在的情況是不但沒(méi)有下滑，反而大幅增長(cháng)，在這種情況下，我們預計購置稅的調整將會(huì )到來(lái)，那么許多準備明年消費者的購車(chē)者可能會(huì )提前出手，再加上年前購車(chē)熱，相信第四季度車(chē)市會(huì )有良好表現�！睆埡闈h稱(chēng)。

　　吉利汽車(chē)銘智店副總黃志堅，今年的形勢總體向好，月度平均銷(xiāo)量較去年同比增長(cháng)30%，最高達50%。

　　其他品牌形勢也相對樂(lè )觀(guān)。目前吉利沒(méi)有明確的目標調高數據，都是根據市場(chǎng)情況按月度下達。

　　今年以來(lái)，很多企業(yè)由于對今年的市場(chǎng)預期偏向保守，隨著(zhù)車(chē)市的快速升溫，市面上總是出現供不應求的狀況，盡管車(chē)企紛紛擴充產(chǎn)能，但經(jīng)銷(xiāo)商處仍然沒(méi)有出現多大的庫存壓力。多位經(jīng)銷(xiāo)商負責人向記者表示，目前庫存不多，產(chǎn)銷(xiāo)順暢，基本上新車(chē)到店便被提走，為了應對年前的再次消費熱潮，正在積極向廠(chǎng)家爭取貨源。

　　在第四季度經(jīng)銷(xiāo)商傳統沖量階段，車(chē)價(jià)有可能有所松動(dòng)。業(yè)內人士分析認為，到了10月之后，在面對完成年終任務(wù)量的情勢下，不同品牌車(chē)型及同品牌經(jīng)銷(xiāo)商間的競爭將越來(lái)越激烈，車(chē)型終端價(jià)很有可能隨勢而動(dòng)，但在需求相對旺盛的情況下，降價(jià)幅度不能期望過(guò)高。