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　　中新網(wǎng)10月15日電 據外電消息，由于未能預測日元升值和汽車(chē)需求銳減，豐田汽車(chē)盲目擴大生產(chǎn)導致產(chǎn)能過(guò)剩，目前公司正處于嚴重危機之中，

    據《朝鮮日報》報道，本月2日，豐田汽車(chē)的總經(jīng)理豐田章男在東京日本記者俱樂(lè )部進(jìn)行講演時(shí)說(shuō)：“豐田目前的情況非常緊迫，以至于必須要依靠別人救助�！�

　　豐田章男還提到“企業(yè)衰敗的5個(gè)階段”，他稱(chēng)豐田經(jīng)過(guò)了第1個(gè)階段“成功帶來(lái)的自信過(guò)度”、第2階段“不按規律辦事，盲目擴張”和第3階段“無(wú)視風(fēng)險”后，來(lái)到了第4階段“依賴(lài)外部救助”。 也就是說(shuō)，豐田已處在第5階段“企業(yè)的存在價(jià)值消失”的門(mén)口。

　　盲目擴大生產(chǎn)赤字驚人

　　由于豐田未能預測日元升值和汽車(chē)需求銳減，盲目把生產(chǎn)能力擴大到1000萬(wàn)輛，產(chǎn)能過(guò)剩致使公司陷入了財政危機。

　　據悉，豐田2006年營(yíng)業(yè)利潤為29萬(wàn)億韓元，而去年為赤字5.7萬(wàn)億韓元。

　　消息還稱(chēng)，即使從今年年底增加銷(xiāo)售，豐田仍擺脫不了生產(chǎn)過(guò)剩的致命傷。豐田今年的生產(chǎn)目標是650萬(wàn)輛，現在正在將1000萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力調節為700萬(wàn)輛水平。這意味著(zhù)將10個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛的工廠(chǎng)停止生產(chǎn)。

　　日本汽車(chē)專(zhuān)家指出：“豐田就因生產(chǎn)過(guò)剩估計年均受15萬(wàn)-20萬(wàn)億韓元的損失�！比赵�走高的情況估計明年也將持續下去，給豐田的恢復潑著(zhù)冷水。

　　日本內需市場(chǎng)的盈利結構被破壞

　　讓豐田汽車(chē)不堪重負的除了生產(chǎn)過(guò)剩之外，日本內需市場(chǎng)的盈利結構被破壞也是原因之一。

    有分析認為，雖然豐田在過(guò)去十年致力于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，但時(shí)下不僅不掙錢(qián)，反而吞食公司高級車(chē)型的銷(xiāo)售市場(chǎng)，最終，阻礙整個(gè)公司的業(yè)績(jì)改善。尤其是豐田汽車(chē)在美國單車(chē)利潤高的SUV、敞蓬小型載貨卡車(chē)、高級轎車(chē)的銷(xiāo)量劇減，呈現在國內外市場(chǎng)業(yè)績(jì)都在下降。

　　大量召回事件曝質(zhì)量問(wèn)題

　　近段時(shí)間以來(lái)，豐田接連曝出質(zhì)量問(wèn)題，先后在中國和美國進(jìn)行了史無(wú)前例的大規模汽車(chē)召回�！�

　　《朝鮮日報》還稱(chēng)，由于豐田過(guò)分節省成本，在中國、美國、日本等地大量出現召回產(chǎn)品維修的情況�！罢�如前任總經(jīng)理渡辺親自出面指出‘豐田已身患大企業(yè)病’的那樣，不負責任的氛圍在整個(gè)公司漫延”，消息稱(chēng)。

 　  豐田章男在9月2日演講時(shí)還表示：“豐田的救世主不是我，而是從現在起今后一百年生產(chǎn)汽車(chē)的年輕人。我們要為培養左右豐田未來(lái)的人才而傾盡心血�！�