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　　由于汽車(chē)安全氣囊國家標準的缺失，導致氣囊質(zhì)量合格與否沒(méi)有判定的依據。10月14日，記者從省消協(xié)獲悉，省消協(xié)聯(lián)合河北、天津、遼寧、江蘇、四川等六省市消協(xié)聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、國家標準化管理委員會(huì )遞交了《關(guān)于盡快出臺汽車(chē)安全氣囊國家標準的建議函》，呼吁盡快制定并出臺汽車(chē)安全氣囊國家標準。

　　6個(gè)氣囊一個(gè)也沒(méi)打開(kāi)

　　目前，隨著(zhù)汽車(chē)擁有量的不斷增加，汽車(chē)消費投訴也隨之攀升。當發(fā)生交通事故時(shí)，因汽車(chē)安全氣囊未打開(kāi)而造成的人身傷亡事件和消費糾紛屢見(jiàn)不鮮。

　　今年1月28日晚8時(shí)許，在濟廣高速公路江西余干段，周先生駕駛的豐田凱美瑞轎車(chē)左前方撞在高速公路護欄上。猛烈沖撞后，同車(chē)的家人嚴重受傷。事故發(fā)生后，周先生產(chǎn)生了一個(gè)疑問(wèn)，他購買(mǎi)的這輛轎車(chē)花費了26萬(wàn)余元，配備6個(gè)安全氣囊，可事故發(fā)生時(shí)，為什么安全氣囊一個(gè)都沒(méi)有啟動(dòng)？但4S店最終得出的結論卻是，汽車(chē)撞擊的部位不對，車(chē)在質(zhì)量上不存在問(wèn)題。為了弄清真相，周先生咨詢(xún)了國家機動(dòng)車(chē)安全檢測中心，得到的答復是：要找技術(shù)監督局檢測。周先生又咨詢(xún)了國家質(zhì)檢部門(mén)，得到的答復是：汽車(chē)的安全氣囊還沒(méi)有統一的標準。

　　安全氣囊國家標準缺失

　　江西省消協(xié)工作人員告訴記者，在他們處理消費者關(guān)于安全氣囊沒(méi)有及時(shí)彈出的投訴中，汽車(chē)廠(chǎng)商總是以撞擊的角度不對、位置不準或者力度不夠等理由，來(lái)推卸責任�！暗�令人遺憾的是，評價(jià)汽車(chē)安全氣囊是否存在缺陷的國家標準一直缺失�！�

　　六省市消協(xié)提交建議函

　　“更重要的是，因為安全氣囊的技術(shù)標準和數據都是由廠(chǎng)家制定的，技術(shù)方面的取證和數據解釋工作需要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家協(xié)助完成，所以，在國內目前出現的眾多有關(guān)汽車(chē)安全氣囊的糾紛中，消費者勝訴的事例相當罕見(jiàn)�！笔∠麉f(xié)有關(guān)人士說(shuō)，為此，江西省消協(xié)與其他省市消協(xié)聯(lián)合向三部委提交建議函，希望早日制定安全氣囊的國家標準，以保護消費者的合法權益。