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　　正在審議的《深圳經(jīng)濟特區道路交通安全處罰條例(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“草案”)于10月12日向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)，草案中不乏嚴刑峻法辣手處置交通違規現象，其中闖紅燈最多可罰一萬(wàn)元，如此重罰治理交通能否出奇效呢？

　　“史上最貴闖紅燈處罰”：最高可處一萬(wàn)元罰款

　　記者從公開(kāi)征集公眾意見(jiàn)的草案中看到，不按交通信號燈規定通行或者不服從執勤交通警察指揮的；違規使用遠光燈、強行“加塞”等十種行為都被處以重罰，而且重復違規將被加重處罰，草案規定：一年內有前款同項違法行為四次以上的，每次處兩千元罰款；八次以上的，每次處五千元罰款；十次以上的，每次處一萬(wàn)元罰款。

　　網(wǎng)友意見(jiàn)：“以罰代管”不能“包治百病”

　　如此“嚴刑峻法”是不是能收到奇效呢？網(wǎng)友看法不一。

　　北京的一名網(wǎng)友對此消息大為咂舌，連連感嘆：“這罰太多了吧，一年要闖個(gè)十次紅燈不得傾家蕩產(chǎn)��！”

　　有9年駕齡的深圳私家車(chē)司機姜小姐對重罰治理交通的效果不以為然。她告訴記者，她本人駕車(chē)九年，工作日幾乎都是以車(chē)代步，但她開(kāi)車(chē)九年只有一次闖紅燈記錄，而這唯一一次闖紅燈記錄還是因為車(chē)前有大貨車(chē)遮擋視線(xiàn)，并無(wú)故意。姜小姐表示，重罰會(huì )對一部分司機有阻嚇作用，“會(huì )讓司機更謹慎”，但“并不能從根本上解決問(wèn)題�！彼�表示，路上經(jīng)常能看到闖黃燈的司機，這一部分人缺乏的更多是安全教育和安全意識。

　　有四年駕齡的網(wǎng)友“aily”也認為深圳的處罰辦法太嚴厲。aily告訴記者，她幾乎每年都沒(méi)有任何闖紅燈的記錄，而她之所以嚴守交規不是因為怕處罰，而是出于安全的考慮。aily認為，“單純的以罰代管不能包治百病，因為如果沒(méi)有安全意識，一味加重處罰，還是會(huì )有人拼命想辦法違規，或者是賄賂交警，并不能從根本上起到改善交通安全的作用�！盿ily也提出，如此重的處罰存在刑責不相當的問(wèn)題，不但有違社會(huì )公平，而且起不到良好的規范作用。

　　草案其他亮點(diǎn)：

　　學(xué)習香港經(jīng)驗——重視教育，要求進(jìn)行社區服務(wù)

　　草案在“安全教育和社區服務(wù)”一章中做了很多“人性化”的規定——違規行為人自愿在現場(chǎng)接受道路交通安全教育的，交通警察可以安排其協(xié)助維護交通秩序一至三小時(shí)后，免予罰款處罰。

　　草案還借鑒“香港模式”，在第三十四條中規定，有造成重傷以上交通事故、肇事逃逸、醉駕等四種情況之一的，除依法處罰外，應當到公安機關(guān)交通管理部門(mén)指定的醫院參加義務(wù)護理或者參加義工聯(lián)組織的義工活動(dòng)，服務(wù)時(shí)間為三十小時(shí)。