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　　廣州目前停車(chē)位僅有60萬(wàn)個(gè),與近120萬(wàn)輛的汽車(chē)保有量相比,廣州大量的停車(chē)位缺口,已成為車(chē)主們最為頭疼的問(wèn)題。如果居民購買(mǎi)汽車(chē)卻頻頻遭遇“停車(chē)難”,將影響其購車(chē)行動(dòng),停車(chē)場(chǎng)數量及居民停車(chē)方便程度等“停車(chē)難”問(wèn)題,已成為影響居民汽車(chē)消費的重要因素。這是記者從《廣州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2009)藍皮書(shū)獲悉的。

　　報告顯示,2008年,廣州汽車(chē)保有量增長(cháng)速度超過(guò)13%,城市百戶(hù)居民家庭擁有汽車(chē)量增長(cháng)速度達23%,全市汽車(chē)保有量超過(guò)117萬(wàn)輛(不包括部分長(cháng)期在廣州行駛的外地車(chē)輛),廣州已進(jìn)入了汽車(chē)時(shí)代。隨著(zhù)廣州社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和居民收入的增多,廣州汽車(chē)擁有量還將持續不斷的增長(cháng)。但多方面的因素會(huì )制約廣州汽車(chē)消費和汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

　　其中最為突出的是停車(chē)難的問(wèn)題。據介紹,目前,廣州停車(chē)位僅有60萬(wàn)個(gè)(其中立體停車(chē)位僅2萬(wàn)個(gè)),停車(chē)位缺口達50萬(wàn)個(gè)。與近120萬(wàn)的汽車(chē)保有量相比,廣州停車(chē)位缺口較大。由于住宅小區停車(chē)位緊張,不少車(chē)主因不能將車(chē)輛停放在所住小區而經(jīng)常與物業(yè)管理公司發(fā)生糾紛。

　　報告建議,在廣州城市總體規劃、土地利用規劃、住宅小區規劃與建設、城市公共場(chǎng)所規劃等方面要充分考慮所需要的停車(chē)場(chǎng)用地空間和數量,尤其是住宅小區規劃建設要盡量提高每戶(hù)停車(chē)位的比例,同時(shí),在舊城與城中村改造、公共場(chǎng)所(如商業(yè)場(chǎng)所)等建設過(guò)程中,要增加停車(chē)場(chǎng)的空間和面積,緩解中心城區停車(chē)難和亂停車(chē)的問(wèn)題。

　　報告指出,發(fā)展立體停車(chē)位是國內外大城市解決停車(chē)難問(wèn)題的有效辦法和趨勢,是我國特大城市及廣州中心城區停車(chē)場(chǎng)建設的首選。鼓勵廣州有條件的社區設置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng),行政企事業(yè)單位建設配套停車(chē)場(chǎng),積極推進(jìn)行政企事業(yè)單位內部停車(chē)場(chǎng)對外開(kāi)放。

　　專(zhuān)家建議:加大車(chē)輛使用成本

　　報告中的數據顯示,2008年,廣州市區(十區)城市道路總長(cháng)度達5434公里,增長(cháng)1.9%；城市道路總面積9305萬(wàn)平方米,增長(cháng)3.4%。城市道路規劃建設長(cháng)遠考慮不夠,汽車(chē)擁有量的快速增長(cháng),使廣州城市道路長(cháng)度和面積的增長(cháng)速度遠低于汽車(chē)保有量的增長(cháng)速度,加上市區(尤其是主要干道兩側)高樓越來(lái)越多,舊城及城中村改造后道路面積增加不多,使城市道路交通壓力越來(lái)越大。

　　“鼓勵買(mǎi)車(chē),適度限制使用”,在如何尋找汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與緩解城市交通擁堵的平衡點(diǎn)時(shí),廣州市社科院汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心副主任阮曉波建議,政府應該通過(guò)經(jīng)濟手段予以調節,比如適度加大除公共汽車(chē)和公務(wù)車(chē)外的汽車(chē)在中心城區使用成本,實(shí)行單、雙號限行,提高中心城區行車(chē)費等措施。阮曉波坦言,盡管這樣做會(huì )得罪車(chē)主,但“這是一個(gè)重要的選項”。