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　　新規一旦實(shí)施，將終止車(chē)行“一條龍”服務(wù)

　　在三大保險公司聯(lián)手推出的保險新規引起的波瀾還未平息，車(chē)險“賠款實(shí)名制”又浮出水面。有消息稱(chēng)，車(chē)險“賠款實(shí)名制”即將推行，一旦此規定開(kāi)始實(shí)施，則意味著(zhù)4S店、維修廠(chǎng)及保險中介今后將不能代車(chē)主索賠，車(chē)主本人必須親自進(jìn)行索賠，還須墊付維修款項，賠款也不能打入保險中介的賬戶(hù)，所有車(chē)險理賠款須全部轉至被保險人的同名賬戶(hù)。

　　騙保事件頻發(fā)

　　車(chē)行代索賠將劃上句號

　　通知一出，可謂有人歡喜有人愁。顯然，車(chē)險“賠款實(shí)名制”能杜絕各種騙�，F象，保護保險公司的利益；但另一方面，經(jīng)銷(xiāo)店少了代索賠權之后，售后維修生意可能會(huì )受影響；部分車(chē)主也認為，要親自索賠并先墊付修車(chē)款很麻煩。

　　目前，車(chē)險業(yè)務(wù)仍然是各大保險公司的支柱業(yè)務(wù)。為了節約成本，多年來(lái)保險公司一直將索賠權下放到車(chē)行，但卻一直很難杜絕車(chē)行擴大損傷、小事故大修；或者制造二次事故，制造假賠案等騙保事件的發(fā)生。

　　目前，車(chē)險業(yè)務(wù)已占據了保險行業(yè)72%的份額，能夠痛下決心從車(chē)險業(yè)務(wù)上進(jìn)行整頓，從另一側面也反映出車(chē)險業(yè)務(wù)已到了“不得不治”的狀態(tài)。加上《新保險法》中對理賠期限、可保利益等細節進(jìn)行了更明確的規定，對保險公司在內控上也提出了更高的要求，增強了保險公司進(jìn)行“整風(fēng)運動(dòng)”的決心。

　　記者了解到，這些年來(lái)，保險行業(yè)協(xié)會(huì )以及保險公司經(jīng)常接到一些投訴，車(chē)主稱(chēng)其車(chē)輛登記出險次數明顯高于實(shí)際出險次數。出現這種情況的原因，主要是車(chē)主為了省事把車(chē)輛交給經(jīng)銷(xiāo)店或維修廠(chǎng)，在車(chē)主不知情的情況下，車(chē)輛被人利用反復騙保。據了解，因為修理小刮擦賺不了多少錢(qián)，一些車(chē)輛維修廠(chǎng)便會(huì )人為制造一次較大事故現場(chǎng)，然后再向保險公司理賠。這除了會(huì )導致愛(ài)車(chē)損失加重，投保車(chē)主在下一個(gè)年度續保時(shí)，還得為此多買(mǎi)保費。

　　成都市維修行業(yè)協(xié)會(huì )負責人表示，車(chē)主將索賠權下放給經(jīng)銷(xiāo)店或者修理廠(chǎng)，很難杜絕他們擴大報損金額，向保險公司騙賠，因為幫車(chē)主代索賠是他們賺取“灰色”收入的最主要手法，擴大損傷，或者制造假賠案，將事故金額擴大是他們常用的伎倆�！叭绻�推行實(shí)名制，確實(shí)可以很好地打擊這種現象，從而保障投保人的合法權益�！�

    經(jīng)銷(xiāo)商：沒(méi)有代理賠售后損失大

　　“如果保險公司直接和車(chē)主對接，我們不再有代理保險索賠的服務(wù)優(yōu)勢，很多車(chē)主就不會(huì )再回來(lái)維修了，對我們影響很大�！苯�(jīng)銷(xiāo)商在聽(tīng)到這個(gè)新規時(shí)告訴記者，4S店代理保險業(yè)務(wù)是汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展成熟的一個(gè)重要組成部分，代理賠的操作也越來(lái)越透明和規范，不可因噎廢食。

　　采訪(fǎng)中，諸多經(jīng)銷(xiāo)商表達了對該政策的不滿(mǎn)。一汽豐田一位不愿透露姓名的保險主管告訴記者，出臺這樣的政策，車(chē)行是一百個(gè)不愿意，從上個(gè)月車(chē)主出險3次就必須親自報案獲賠開(kāi)始，車(chē)行的售后業(yè)務(wù)就開(kāi)始受到很大影響，而現在徹底沒(méi)了代索賠權，車(chē)行售后的損失可想而知�！捌鋵�(shí)車(chē)主也知道，如果是我們代為賠付的話(huà)，很多時(shí)候是站在他們的角度去考慮，往往能讓他們的車(chē)得到很好的維修和賠付，現在不能這樣了，其實(shí)他們也不愿意�！�

　　廣汽本田某經(jīng)銷(xiāo)店的售后負責人表示，眼下要提高售后業(yè)績(jì)，唯有提升自己的服務(wù)水平，吸引客戶(hù)回店進(jìn)行維修和保養，畢竟現在經(jīng)銷(xiāo)店的生存，很大程度上是依賴(lài)售后這一塊的利潤。

　　車(chē)主：希望保險公司給予更多便利

　　經(jīng)銷(xiāo)店一條龍服務(wù)最大的優(yōu)勢是不用墊付任何維修費用，由車(chē)行向保險公司索賠；而賠款實(shí)名制實(shí)施后，理賠期限將成為車(chē)主最擔心的問(wèn)題。由于之前各家保險公司理賠方面的規定比較模糊，沒(méi)有具體的時(shí)間限制，一些自行向保險公司索賠的車(chē)主就曾遭遇過(guò)三個(gè)月賠付款才到賬的際遇。不過(guò)，新保險法在這方面有明確規范，一定程度上保護了投保人的權益。

　　“賠款實(shí)名制”原意在于保護車(chē)主權益，但從受訪(fǎng)車(chē)主反應來(lái)看，大多數并不領(lǐng)情�！跋裎覀児ば诫A層，一個(gè)月收入也沒(méi)多少，車(chē)還是貸款買(mǎi)的，還沒(méi)還完，如果出了什么大的事故，一下子需要拿上萬(wàn)元甚至更多的維修費的話(huà)，那還得到處借錢(qián)墊付，這多麻煩啊”，雅閣車(chē)主董先生說(shuō)。他表示，就算取消了經(jīng)銷(xiāo)店的代索賠權，但新規應該更多考慮一下車(chē)主的利益�！叭绻�我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，在偏僻的地方出了事故，必須要自己親自處理索賠，像我一個(gè)女孩，在原地等著(zhù)交警和保險公司過(guò)來(lái)，這個(gè)過(guò)程想想都覺(jué)得不安全啊，以后我哪敢一個(gè)人開(kāi)車(chē)�！盦Q車(chē)主王小姐也表達了對新規的不理解。

　　據悉，車(chē)主在先墊付車(chē)險理賠款后，然后再根據汽車(chē)維修票據到保險公司進(jìn)行理賠，賠款將直接打入被保險人賬戶(hù)。業(yè)內人士稱(chēng)，盡管車(chē)主在新規實(shí)施后不能再享受到以往的便利服務(wù)，但卻可以清楚知道保險維修的具體維修項目，避免出現車(chē)輛被重復碰撞的情況。 記者文雅

　　《新保險法》對車(chē)險的影響

　　解讀一：明確賠付期限

　　“投保容易理賠難”是目前客戶(hù)集中反映的問(wèn)題。新保險法規定，保險事故發(fā)生后，投保人、被保險人或受益人提出索賠時(shí)，保險公司如果認為需補交有關(guān)證明和資料，應當及時(shí)一次性通知對方；材料齊全后，保險公司應當及時(shí)作出核定，情形復雜的，應當在30天內作出核定，并將核定結果書(shū)面通知對方；對屬于保險責任的，保險公司在賠付協(xié)議達成后10天內支付賠款；對不屬于保險責任的，應當自作出核定之日起3天內發(fā)出拒賠通知書(shū)并說(shuō)明理由。

　　解讀二：車(chē)輛轉讓也照賠

　　在二手車(chē)交易中，由于車(chē)主缺乏經(jīng)驗，常常在完成過(guò)戶(hù)手續后沒(méi)有向保險公司進(jìn)行報備，導致車(chē)輛發(fā)生理賠時(shí)，保險公司以此拒絕理賠的案例不在少數。而新保險法對這方面進(jìn)行了規定，規避了操作中可能存在爭議的問(wèn)題，對保險公司和投保人都進(jìn)行了相應的保護。新保險法規定，“保險標的轉讓的，被保險人或者受讓人應當及時(shí)通知保險人”。保險公司自接到通知后30天內可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。同時(shí)還規定，“保險標的轉讓的情況下，保險標的的受讓人承繼被保險人的權利和義務(wù)�！�

　　解讀三：強調保險免除責任

　　造成“理賠難”的原因有很多，過(guò)去許多投保人在向保險公司進(jìn)行理賠時(shí)才發(fā)現保險單上相應的免責條款。在投保時(shí)，許多客戶(hù)并沒(méi)有仔細看合同，只是業(yè)務(wù)員的介紹，甚至一些業(yè)務(wù)員對保險業(yè)務(wù)并不專(zhuān)業(yè)，盲目夸大保障的范圍，導致客戶(hù)對保險條款產(chǎn)生不同程度的誤解，為理賠帶來(lái)許多難題。對此，新保險法規定，對于免除保險公司責任的“免責條款”，強調保險公司應當在保險憑證上作出“足以引起投保人注意”的提示，并對該條款的內容向投保人作書(shū)面或口頭說(shuō)明，這些均體現出新《保險法》更加人性化。