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　　金融危機的寒冬還未徹底結束，2009年中國車(chē)市卻經(jīng)歷了一次舉世矚目的“暖潮”，演出了一場(chǎng)盛夏奇跡。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)9月銷(xiāo)量為133萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78%。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，同在2009年9月，美國汽車(chē)銷(xiāo)售量745997輛，同比下滑22.7%；日本市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)3.5%，歐洲同比增長(cháng)6.6%。無(wú)論是絕對數量還是增量比例，2009年的中國車(chē)市都取得了令全球眼紅的好成績(jì)。

　　“各項政策措施的積極努力下，中國經(jīng)濟是一個(gè)‘V’型的反轉�！痹谛吕司W(wǎng)主辦的2009中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，國家統計局總經(jīng)濟師姚景源對金融危機背景下的中國經(jīng)濟的總體走向做了形象的分析。

　　與會(huì )的政界、學(xué)界和企業(yè)界人士基本達成一項共識，認為明年汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )延續今年的熱度�！翱剂堪l(fā)達國家汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，一旦市場(chǎng)保有率達到2%—3%的時(shí)候，就會(huì )走入汽車(chē)市場(chǎng)的普及期。中國目前基本是2%—3%，開(kāi)始走入汽車(chē)市場(chǎng)的普及期，且隨著(zhù)人均收入的增長(cháng)，剛性需求巨大�！币黄�馬自達副總經(jīng)理于洪江認為。

　　北京現代副總經(jīng)理熊偉則直指今年為“普及元年”，并且樂(lè )觀(guān)地認為 “整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)十年左右可能都是向上的”。

　　時(shí)值《汽車(chē)行業(yè)振興規劃》部分優(yōu)惠措施即將到期，金融危機乍暖還寒，在看好2010年的中國車(chē)市時(shí)，面對“未來(lái)的路怎么走？世界變局下留給中國的機會(huì )有多少”等論壇主題，各方人士均盼望企穩的利好政策能夠延續。

　　鑒于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中，汽車(chē)下鄉政策已經(jīng)“激活”了欠發(fā)達地區、農村地區的大片市場(chǎng)，且已明確表示將在明年延續，盼望延續的利好政策焦點(diǎn)集中到了1.6L購置稅減半的優(yōu)惠措施上。

　　縱觀(guān)今年汽車(chē)市場(chǎng)，1.6排量以下購置稅減半無(wú)疑是拉動(dòng)2009年中國車(chē)市的最大推進(jìn)力�！氨本┈F代的發(fā)展更得益于國家免稅、減稅的政策�！北本┈F代副總熊偉將2009年北京現代突出的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)歸功于政策的惠施�！罢�府1.6升排量以下的減稅政策，直接促進(jìn)了整個(gè)1.6升以下排量產(chǎn)品市場(chǎng)的快速增長(cháng)。這是北京現代產(chǎn)品在市場(chǎng)中獲得的最佳機遇�！�

　　相比購置稅優(yōu)惠政策的拉動(dòng)，以舊換新政策拉動(dòng)效果不明顯，前不久，相關(guān)部門(mén)透露正考慮加大優(yōu)惠力度。這也從另一個(gè)側面證實(shí)，目前中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費結構中，首次購車(chē)仍占消費主力。

　　同時(shí)姚景源分析，目前投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)占絕對支配的作用。若按8%的GDP增長(cháng)率計算，投資在今年整個(gè)經(jīng)濟增長(cháng)當中貢獻是7.3%，占整個(gè)經(jīng)濟增長(cháng)貢獻率的94%。僅有6%的貢獻靠消費拉動(dòng)。

　　“轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，優(yōu)化結構，需要靠汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)，根本上也還是要最靠消費拉動(dòng)，直接的辦法就是促進(jìn)消費，延續有利政策�！币�景源認為。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)董揚的觀(guān)點(diǎn)更為直接，“統計顯示，1-9月份，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒(méi)有令國家稅收減少，反而增加了4%。且對于小排量的優(yōu)惠，既拉動(dòng)內需，又優(yōu)化了結構，這樣一箭三雕的優(yōu)惠政策沒(méi)有理由不延續�！彼�還透露，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)著(zhù)手研究購置稅優(yōu)惠政策延續與否方面的事宜。

　　另外，利好的新能源發(fā)展政策也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。北汽控股董事長(cháng)徐和誼坦陳，“目前發(fā)展新能源汽車(chē)方面，一哄而上，打亂仗，標準不高，炒概念，為了贏(yíng)得一些一些政府的政策支持，紛紛地都圍繞著(zhù)新能源推出。我擔心，中國干新能源一哄而起，走不了多長(cháng)時(shí)間的路，我們在這個(gè)領(lǐng)域又要處于下風(fēng)�！�

　　國民經(jīng)濟研究所所長(cháng)樊綱認為，“清潔能源、低碳經(jīng)濟等各種新技術(shù)，用清潔能源技術(shù)替代原有技術(shù)的鼓勵，正在成為大趨勢。特殊時(shí)期，有效的新能源鼓勵政策格外關(guān)鍵�！�