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　　在全球經(jīng)濟危機的影響下，國外車(chē)企破產(chǎn)、倒閉、重組的消息不絕于耳，但國內車(chē)市超常規的火爆，并在10月份實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛的市場(chǎng)規模后，開(kāi)始向年底更高的目標挺進(jìn)。面對著(zhù)節節攀升的銷(xiāo)售數據，眾多車(chē)企馬不停蹄地擴產(chǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)賣(mài)到斷貨，買(mǎi)車(chē)到底是等降價(jià)還是現在出手，成了購車(chē)人爭議的焦點(diǎn)。

　　吳先生近日在等待數月后，終于出手買(mǎi)了輛1.6L排量的轎車(chē)�！皬�7月開(kāi)始計劃買(mǎi)車(chē)，3個(gè)月過(guò)去，中意的車(chē)型價(jià)格一直沒(méi)下來(lái)，最近看著(zhù)4S店搞點(diǎn)小活動(dòng)就借機買(mǎi)了�！�

　　與此同時(shí)，對于還有兩個(gè)月就將到來(lái)的年底，經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始盤(pán)算著(zhù)接下來(lái)兩個(gè)月如何沖刺。然而，車(chē)市持續高溫不退，熱銷(xiāo)車(chē)型普遍緊缺，往年一到年底的庫存壓力蕩然無(wú)存，現在擺在經(jīng)銷(xiāo)商面前的不是如何招攬生意，挖空心思看看能不能多拿點(diǎn)車(chē)成了目前經(jīng)銷(xiāo)商的主要任務(wù)。

　　主流車(chē)企完成目標在望

　　在剛剛過(guò)去的10月，多家主流車(chē)企就迫不及待地宣布已完成了今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標。10月14日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司正式宣布完成2009年預計的38.8萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標，成為率先“過(guò)年”的車(chē)企；上海通用也宣布，今年前9個(gè)月，通用汽車(chē)及其在華合資企業(yè)總銷(xiāo)量為1292549輛，與去年同期相比增長(cháng)55.6%，也創(chuàng )下同期銷(xiāo)量歷史新高。前三季度，上海大眾以49.92萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，成為國內轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　自主品牌企業(yè)也同樣銷(xiāo)量不俗，奇瑞1-9月售車(chē)33.76萬(wàn)輛，將年初的41.9萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標調高到了45萬(wàn)輛。比亞迪已經(jīng)累計銷(xiāo)售近30萬(wàn)輛，初步完成今年計劃銷(xiāo)售額的75%，比亞迪有望完成全年40萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標。

　　奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥告訴記者，今年年初制定的年度銷(xiāo)量很保守，只有20.4萬(wàn)輛，但目前已經(jīng)銷(xiāo)售超過(guò)30萬(wàn)輛了，預計今年力爭能達到37萬(wàn)輛。

　　一位上海大眾的經(jīng)銷(xiāo)商也透露，北京已有部分上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商完成了全年任務(wù)。今年，上海大眾在去年任務(wù)量的基礎上將全年任務(wù)提高了30%，即便如此，今年經(jīng)銷(xiāo)商預計仍能超額10%完成。

　　沖量還是守利潤

　　“現在我們的工作重點(diǎn)是如何從廠(chǎng)家那里搶到更多的車(chē)，賣(mài)車(chē)倒不是現在的主要任務(wù)�！辈稍L(fǎng)中，多位4S店老總告訴記者，自今年3月份以來(lái)，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續6個(gè)月保持在百萬(wàn)輛的高位運行。4S店最直接的表現就是，多數車(chē)型的現車(chē)極少，消費者訂車(chē)后，等上1個(gè)月的時(shí)間極為平常。

　　記者了解到，到目前為止，大部分4S店都完成了年初制定的銷(xiāo)售任務(wù)。

　　“我們在7月份時(shí)就已經(jīng)完成了全年的任務(wù)，照目前的情況看，年底時(shí)，我們店的銷(xiāo)量超額80%沒(méi)有問(wèn)題�！币晃黄嫒�4S店的負責人對記者如是說(shuō)。一位一汽-大眾4S店老總告訴記者，今年集團的銷(xiāo)量肯定過(guò)萬(wàn)輛，年初制定的銷(xiāo)售目標早已經(jīng)完成，目前的主要問(wèn)題是能夠超額完成多少。

　　“不少廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商看到今年的良好銷(xiāo)售形勢后，紛紛調高了銷(xiāo)售目標，但貨源的壓力讓廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有任何辦法�！睋�悉，今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(cháng)構成，主要是1.6升以下乘用車(chē)，因為直接受益于車(chē)購稅減半政策的影響，1.6升以下乘用車(chē)占到了乘用車(chē)銷(xiāo)售量的69.89%，接近七成。

　　北京首發(fā)現代店的負責人對記者表示，汽車(chē)購置稅減半政策對于1.6升以下排量的乘用車(chē)銷(xiāo)售作用很大，這個(gè)排量以下的車(chē)銷(xiāo)售一直比較緊俏。對于四季度車(chē)市，他認為：購置稅減半政策即將到期，無(wú)疑對年底車(chē)市有一個(gè)促進(jìn)作用，經(jīng)銷(xiāo)商根本不需要沖量�！�

　　年底優(yōu)惠或落空

　　“截至10月底，我們店的銷(xiāo)售量已經(jīng)完成目標的130%�！币患冶本┈F代店的負責人告訴記者，由于悅動(dòng)要搭載新款發(fā)動(dòng)機重新上市，老款?lèi)倓?dòng)清庫后，新款?lèi)倓?dòng)將不再有現行的5000元優(yōu)惠。

　　據悉，不僅是北京現代，主流經(jīng)銷(xiāo)商如上海通用、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等也已基本完成全年任務(wù)。不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，現在他們發(fā)愁的是沒(méi)有貨源，手頭上的訂單要全部消化還是有不小的壓力。

　　采訪(fǎng)中，不少消費者表示，雖然經(jīng)銷(xiāo)商們稱(chēng)年底不會(huì )有更大優(yōu)惠，但12月31日購置稅減半的政策才會(huì )取消，只要在這個(gè)時(shí)間之前買(mǎi)車(chē)，優(yōu)惠幅度同樣不會(huì )降低。

　　另?yè)�國家發(fā)改委價(jià)格監測中心對全國36個(gè)大中城市的監測，今年以來(lái)，全國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)保持較快發(fā)展，價(jià)格總體穩中略漲。預計四季度在新增產(chǎn)能逐步釋放以及年底季節性降價(jià)因素影響下，受鋼材價(jià)格下降及供給略顯寬松等因素影響，四季度汽車(chē)價(jià)格將會(huì )穩中略降，預計全年價(jià)格水平將與去年基本持平。

　　新車(chē)卡住產(chǎn)能釋放

　　歲末降價(jià)潮的慣例在今年愈發(fā)變得“不可能”。一些執著(zhù)等待降價(jià)的消費者在車(chē)市購車(chē)熱潮的帶動(dòng)下，開(kāi)始動(dòng)搖。不僅如此，各品牌新車(chē)發(fā)布的攻勢，也讓消費者趨之若鶩購買(mǎi)新車(chē)。

　　在第四季度上市的車(chē)型中，緊湊型車(chē)、中級車(chē)和中高級車(chē)均有重量級新車(chē)入市。從新車(chē)的構成來(lái)看，改款新車(chē)占了一半多；從車(chē)系分類(lèi)來(lái)看，自主品牌加快了新車(chē)上市的步伐。在銷(xiāo)量節節攀升的形勢下，新車(chē)的投放力度自然不會(huì )落后。

　　盡管有業(yè)內人士認為，新增產(chǎn)能的逐步釋放，將進(jìn)一步加劇新老車(chē)型的市場(chǎng)競爭。同時(shí)，隨著(zhù)年底的臨近，消費者持幣待購預期降價(jià)心態(tài)也將逐步轉強，推動(dòng)汽車(chē)價(jià)格走低。但新車(chē)的頻繁發(fā)布，無(wú)疑又增加了現有產(chǎn)能的排產(chǎn)密度，讓企業(yè)在供應上難以為繼。

　　對此，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，產(chǎn)能的不斷擴大，增加的庫存也僅是杯水車(chē)薪，不能完全解決汽車(chē)周轉庫存嚴重短缺的問(wèn)題，10月份的工作日只有17天，按工作日計算的日銷(xiāo)量將比9月份高15%以上，企業(yè)必須平均節假日加班2天以上產(chǎn)銷(xiāo)才能基本平衡，“目前各廠(chǎng)家組織2天以上的節假日加班很困難，因此汽車(chē)的周轉庫存有可能減少，這對穩定車(chē)價(jià)無(wú)疑有著(zhù)重要的作用”。饒達說(shuō)。