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　　吉利收購沃爾沃一事終于 “八字有了一撇”，暫時(shí)平息了“吉利炒作”的說(shuō)法。當福特方面宣布將吉利作為優(yōu)先收購方的消息傳來(lái)時(shí)，我想說(shuō)的是：看吉利收購沃爾沃，應該站得高一點(diǎn)，看得深一點(diǎn)、遠一點(diǎn)。

　　經(jīng)濟全球化是當今世界的發(fā)展趨勢，國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣如此。過(guò)去的30年，國際汽車(chē)巨頭紛紛來(lái)到中國，但我們卻鮮在國際舞臺上見(jiàn)到中國車(chē)企的身影，這顯然是一件很遺憾的事。從這個(gè)意義上講，無(wú)論是上汽收購雙龍、騰中收購悍馬、還是吉利收購沃爾沃，我們都應該積極地看待它、支持它！

　　必須看到，中國汽車(chē)企業(yè)走向國際的路非常艱難：不僅要有實(shí)力，還要掌握好時(shí)機；不僅要看眼前是否“劃算”，更要看長(cháng)遠如何發(fā)展。更值得一提的是，我們還要面對復雜的國際政治、文化環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境。

　　福特確認吉利為優(yōu)先收購方，固然平息了之前的“炒作”說(shuō)，但我也擔心這會(huì )引來(lái)另一些負面影響。一些反華政治勢力和別有用心的人是不愿看到中國的繁榮發(fā)展與強大的。是否會(huì )有人暗中阻撓、破壞這個(gè)收購？這值得警惕。

　　吉利收購沃爾沃還有一個(gè)意義應該看到。這幾年，隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)品出口到海外，圍繞著(zhù)技術(shù)知識產(chǎn)權的議論和官司一直沒(méi)有停止過(guò)。盡管中國的汽車(chē)企業(yè)做了許多努力證明自己，也打贏(yíng)了不少官司，但尷尬的是，中國的汽車(chē)品牌在國際市場(chǎng)上仍被扭曲。

　　如果吉利收購沃爾沃成功，中國就擁有了一個(gè)在國際上享有很高知名度的品牌。這對于中國汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，是一件標志性的大事。當初，上汽收購羅孚，本來(lái)是想將品牌和技術(shù)一起買(mǎi)過(guò)來(lái)，但最終福特將品牌留下了，寧愿“存放”起來(lái)，也不出售。所以直到今天，“羅孚”品牌也未被啟用。此次吉利收購沃爾沃，希望能避免類(lèi)似情況的發(fā)生。

　　現在說(shuō)吉利收購沃爾沃的結果可能為時(shí)尚早。從當事雙方看，吉利是志在必得，福特及沃爾沃也沒(méi)有說(shuō)不賣(mài)，似乎一切都朝著(zhù)好的方向在發(fā)展。在這個(gè)時(shí)候，雙方更應該站在經(jīng)濟全球化趨勢的大背景下來(lái)談并購。一定要看到最終是你中有我、我中有你，取長(cháng)補短、優(yōu)勢互補。

　　對于吉利來(lái)說(shuō)，一定要看到沃爾沃的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )、產(chǎn)品、品牌的優(yōu)勢；對于沃爾沃言，也一定要看到吉利的創(chuàng )新理念和管理。只有兩者高度結合，這件事才能成功，企業(yè)才能做好。