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　　曾經(jīng)租車(chē)的繁瑣手續，把很多有租車(chē)需求的人擋在了外面，幾年前租輛車(chē)需要拿戶(hù)口簿、身份證、駕駛證(駕齡規定2年以上)、押金、租金，如果是外地戶(hù)口還要當地人做擔保等。如今，租車(chē)只需要信用卡、身份證和駕駛證就可以了。

　　租車(chē)、買(mǎi)車(chē)，哪個(gè)更方便？

　　如果不加任何前提單純地問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，那么記者可以很負責任地說(shuō)，沒(méi)有可比性。但是如果單從花費來(lái)分析一下，那么這兩者之間還是可以比出一個(gè)高低。以本地人為例，買(mǎi)車(chē)可能要更方便一些：一輛10萬(wàn)元左右的汽車(chē)，開(kāi)三年折舊率為40%，三年后，作為二手車(chē)則可以賣(mài)6萬(wàn)元。那么這三年你的車(chē)輛費用就是4萬(wàn)元，油費、保險費等雜費每年1.5萬(wàn)元，三年就是4.5萬(wàn)元，那么這三年你使用車(chē)輛的費用共約8.5萬(wàn)元。而如果租一輛10萬(wàn)元左右車(chē)，每個(gè)月租金費用在4000元左右，那么一年的費用就是4.8萬(wàn)元，三年就要十幾萬(wàn)元，這樣看來(lái)在本地經(jīng)常用車(chē)的情況下，買(mǎi)車(chē)確實(shí)比租車(chē)劃算。

　　如果家和單位附近的公共交通非常發(fā)達，不用經(jīng)常開(kāi)車(chē)，那么記者建議有需要的時(shí)候租車(chē)，為環(huán)保事業(yè)做貢獻，減少炭排放量。

　　如果去外地公干或者旅游那么租車(chē)就顯得方便劃算多了。去三亞旅游，在當地包一輛帶司機的車(chē)需要的花費每天要200元左右，但是還要冒著(zhù)被司機帶去景點(diǎn)消費的風(fēng)險；如果要自己租一輛車(chē)的花費可能也在每天200元左右，但自由度比較高，只需要帶個(gè)導航儀事先規劃好路線(xiàn)。

　　租車(chē)手續向簡(jiǎn)約化發(fā)展

　　記者在采訪(fǎng)過(guò)程中了解到，現在個(gè)人租車(chē)基本上不用提供多種證件，而只需要身份證、駕駛證和信用卡就可以了。記者致電車(chē)友租車(chē)，一輛飛度轎車(chē)的租車(chē)費用是每天268元外加15元的綜合服務(wù)費，租車(chē)的時(shí)候帶上自己的身份證、駕駛證和信用卡到各門(mén)店辦理相關(guān)手續，而門(mén)店只要在你的信用卡扣2000元的授權金額，還車(chē)的時(shí)候會(huì )如數退還到信用卡里面的。

　　同為“兩證一卡”新型租車(chē)模式的代表，主場(chǎng)在上海的“一嗨租車(chē)”，不僅提供異地還車(chē)、上門(mén)送車(chē)、取車(chē)等諸多服務(wù)，近期，他們還推出了國內首個(gè)全自助式租車(chē)服務(wù)——“一嗨快車(chē)”�！耙秽丝燔�(chē)”移植了美國Zipcar的成功模式，強調用戶(hù)取還車(chē)的便捷體驗�！耙秽丝燔�(chē)”網(wǎng)絡(luò )平臺接受24小時(shí)預訂，預訂成功后，用戶(hù)在預約的取車(chē)地點(diǎn)，憑借手中的“萬(wàn)能鑰匙”即可開(kāi)啟車(chē)門(mén)。還車(chē)時(shí)，用戶(hù)只需熄火離開(kāi)，車(chē)門(mén)自動(dòng)落鎖。整個(gè)過(guò)程自助定制、自助提還車(chē)，感覺(jué)就像開(kāi)私家車(chē)一樣方便。據工作人員介紹，這把萬(wàn)能鑰匙內置的芯片可以開(kāi)啟“一嗨快車(chē)”所有車(chē)輛的車(chē)門(mén)，而每個(gè)會(huì )員手上都會(huì )有一把這樣的鑰匙，用以打開(kāi)他預訂的車(chē)輛。

　　這是一項非常人性化的服務(wù)，“一嗨租車(chē)”的CEO章瑞平在接受記者采訪(fǎng)的時(shí)候表示追求便捷是無(wú)極限的。

　　提倡分享也是環(huán)保的一種

　　“我們提倡分享”，這是章瑞平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)得最多的話(huà)，“中國有3.5億家庭，如果每家有一輛車(chē)那就是3.5億輛，目前中國只有5000萬(wàn)輛家用車(chē)，將來(lái)發(fā)展到每家一輛家用車(chē)的話(huà)，中國的道路狀況和環(huán)境狀況可想而知。而租車(chē)可能就是一個(gè)比較好的解決方法�！�

　　現在提倡減法生活，很多環(huán)保人士都在呼吁少開(kāi)一天車(chē)，而記者認為租車(chē)在很大程度上能夠減少汽車(chē)的空駛率，讓很多車(chē)不盲目地上路。

　　Avis國際租車(chē)進(jìn)入中國有很長(cháng)一段時(shí)間，他們在企業(yè)長(cháng)租方面的發(fā)展比較迅速，而隨著(zhù)2010年上海世博會(huì )的召開(kāi)，作為2010年世博會(huì )指定汽車(chē)租賃服務(wù)供應商——Avis國際租車(chē)在上海啟動(dòng)了“自由暢行，城市無(wú)界”Avis全國巡演系列大型活動(dòng)，并為上海2010年世博會(huì )志愿者宣傳大使金晶提供了她在“世博家”工作期間的用車(chē)。此外，Avis國際租車(chē)也將倡導一種“都市現代、高效綠色的出行方式”，大力加強個(gè)人短租方面的業(yè)務(wù)。

　　Avis國際租車(chē)總經(jīng)理張海波對記者說(shuō)：“中國人喜歡擁有而不是使用。但是作為一家專(zhuān)業(yè)的租賃公司來(lái)說(shuō)，除了提供日常的一些汽車(chē)租賃以外，還有一些特殊的需求，舉個(gè)例子，中國的地勢、地貌不一樣，我們可以讓一些有特殊需求的客人預定一些比較大型和高檔的SUV，這些車(chē)輛對一些家庭是不需要配備的，因為他經(jīng)常在城市里生活，這是一種細分的市場(chǎng)。我們認為私家車(chē)的發(fā)展會(huì )促進(jìn)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，因為消費者已經(jīng)習慣用車(chē)了�！�

　　采訪(fǎng)手記

　　租車(chē)行業(yè)亟待完善和革新

　　正如前面兩位老總所說(shuō)，中國有13億人口，目前只有5000萬(wàn)輛家用車(chē)，汽車(chē)行業(yè)還處于一個(gè)發(fā)展階段，汽車(chē)租賃作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)衍生行業(yè)，其發(fā)展空間是巨大的。至于目前消費意識的問(wèn)題，“一嗨租車(chē)”的CEO章瑞平認為汽車(chē)租賃公司沒(méi)有必要去改變消費者的消費方式或者意識，“我們是不斷地滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，在本地可以買(mǎi)輛車(chē)開(kāi)，但是去外地呢，如果再買(mǎi)車(chē)的話(huà)那么花費就大了，這樣在外地開(kāi)車(chē)的需求只有租車(chē)才能滿(mǎn)足”。

　　Avis國際租車(chē)總經(jīng)理張海波說(shuō)，有文化就有市場(chǎng)，“私車(chē)保有量很大的國家，汽車(chē)租賃發(fā)展卻非常健康和迅猛，因為汽車(chē)是一種工具，但使用汽車(chē)是一種生活文化，也是一種出行文化，或者可以說(shuō)是一種消費文化。所以，當這種文化產(chǎn)生了，使用車(chē)輛的人形成一種習慣，成為生活當中一個(gè)比較重要的組成部分，那用車(chē)這件事情就會(huì )變得很自然”。

　　然而，在消費者租車(chē)變得越來(lái)越自然的同時(shí)，租車(chē)行業(yè)體系也要不斷完善。我國的租車(chē)行業(yè)仍處于發(fā)展階段，還存在許多問(wèn)題，比如信用體系有待完善、相關(guān)政策法規也有待明確，這些都需要政府的政策支持。同時(shí)，就行業(yè)本身而言，尚缺乏一些行業(yè)標準、服務(wù)標桿企業(yè)和領(lǐng)軍人物，記者也希望廣大的租車(chē)公司能夠在自身發(fā)展的同時(shí)，不斷引入各種先進(jìn)模式，來(lái)引領(lǐng)行業(yè)的革新與發(fā)展。