中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　盡管?chē)鴥瘸擞密?chē)市場(chǎng)在政策刺激下走勢火爆，但在一線(xiàn)城市日益飽和的當下，高端豪華車(chē)不約而同將目光投向了二三線(xiàn)城市。臨近2009年末，豪華車(chē)在浙江二三線(xiàn)城市擴張的聲音此起彼伏。

　　豪華車(chē)4S店建到縣城

　　10月28日，金華保時(shí)捷中心落戶(hù)金華。這是浙江省內的第四家保時(shí)捷中心，也是全省最大的。至此，保時(shí)捷在中國開(kāi)設的保時(shí)捷中心達到了26家……

　　同一時(shí)間，浙江寶利德諸暨奔馳店的施工也已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，這將是諸暨首家奔馳4S店，計劃明年3月?tīng)I業(yè)……

　　瑞安的奔馳4S店、湖州的4S店也即將上馬，明年建成……

　　這一年來(lái)豪華車(chē)往二三線(xiàn)城市轉移有跡可循：奧迪是最早將在中國的拓展重點(diǎn)從大城市轉向中小型城市的，奧迪汽車(chē)去年將亞洲第一家城市展廳建在寧波，今年初，奧迪全球最大的兩家城市展廳相繼落戶(hù)紹興寶利德和濱江濱奧。一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執行副總經(jīng)理張曉軍表示：“奧迪城市展廳大部分都將建在二線(xiàn)城市�！�

　　為了爭奪中國豪華車(chē)市場(chǎng)，寶馬、奔馳等也紛紛把最新車(chē)型投放重心向二三線(xiàn)城市推進(jìn)。浙江農資幾年前就在紹興開(kāi)出了寶馬4S店紹興寶順。據寶馬中國介紹，寶馬在中國的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，從2003年底的18家到去年年底已增長(cháng)至120家，覆蓋面從一線(xiàn)城市向二三線(xiàn)城市延伸，甚至向一些發(fā)達的縣城發(fā)展。而在德系“三駕馬車(chē)”中，奔馳進(jìn)入中國最晚，網(wǎng)絡(luò )布局也最不完善，明年奔馳要推重點(diǎn)車(chē)型加長(cháng)版新E級車(chē)，健全銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )迫在眉睫，因此也就出現了奔馳4S店在各個(gè)小城市中遍地開(kāi)花的景象，“今年上半年奔馳慈溪店開(kāi)業(yè)，北汽集團的掌門(mén)人徐和誼親自到店剪彩，廠(chǎng)家高層親自出席縣級城市一家門(mén)店的開(kāi)張儀式，這在早些年是不可思議的事�！庇嘘P(guān)人士說(shuō)。

　　豪車(chē)消費，八成是二三級市場(chǎng)貢獻

　　“浙江的豪華車(chē)銷(xiāo)量居全國之首，但浙江的豪華車(chē)，杭州銷(xiāo)量占20%，其他80%是二三級市場(chǎng)貢獻的，奧迪杭州銷(xiāo)量比例算最高，也沒(méi)有超過(guò)30%，二三級城市的保有量仍有七成�！倍嗄陙�(lái)一直專(zhuān)心致力于開(kāi)拓豪華車(chē)市場(chǎng)的浙江寶利德運營(yíng)總監程正仲告訴記者。

　　作為較早將4S店往二三線(xiàn)城市推開(kāi)的汽車(chē)企業(yè)，浙江寶利德有足夠的話(huà)語(yǔ)權，“我們比較了一下，杭州平均一家單店的年銷(xiāo)量奔馳是900多輛，奧迪是1300~1500輛，我們在紹興的門(mén)店完全能做到，”程正仲說(shuō)，“重要的是二三線(xiàn)城市的潛力大，杭州這幾年的銷(xiāo)量基本比較平穩，而紹興的銷(xiāo)量每年都是跳躍式的，比如奔馳，我們前年全年銷(xiāo)量是300輛，去年翻了一番為600輛，今年則可以實(shí)現900~1000輛�！�

　　而紹興寶順也成為浙江農資集團下屬利潤最強的4S店之一，據紹興寶順總經(jīng)理章祖鳴介紹，今年1~10月份，紹興寶順的銷(xiāo)量超越了大多數一線(xiàn)城市的4S店，高居全國第二。

　　“有時(shí)候，越是小城市里的消費者，追逐豪華車(chē)品牌的熱情越高，浙江有不少個(gè)私經(jīng)濟非常發(fā)達的二線(xiàn)城市，比如溫州、紹興、臺州、金華、寧波；也有經(jīng)濟發(fā)達的三線(xiàn)城市，比如義烏、瑞安、諸暨、青田等，那里的消費力一點(diǎn)都不比杭州差。但跟杭州相比，杭州4S店已經(jīng)幾乎飽和，相互間的競爭日趨白熱化，而二三線(xiàn)城市里競爭還不充分，市場(chǎng)很大�！闭伦骧Q分析指出。

　　據國家信息中心統計，目前一級市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)率為8.1%，而二級、三級、四級市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)率分別為27.6%、33.7%、36.0%，遠遠高于一級市場(chǎng)。

　　最大的挑戰來(lái)自技術(shù)人員

　　保時(shí)捷(中國)首席執行總裁柏涵慕表示：“我們發(fā)現越來(lái)越多的買(mǎi)主來(lái)自二三線(xiàn)城市。二三線(xiàn)的中小城市潛力最大。中小城市未來(lái)會(huì )有相當的增長(cháng)�！币虼�，“我們的挑戰在于在這些城市配備足夠的技術(shù)人員。為此，我們已經(jīng)建立了自己的培訓中心，正在進(jìn)行人員的培訓，大概每年能培訓50人左右�！�

　　“二三線(xiàn)城市原有的管理模式比較弱，因為明年集團將向這些城市加大擴展力度，目前集團正在制訂一套系統科學(xué)的管理模式，到時(shí)候統一輸出；人才方面，我們也留心在現有的4S店里開(kāi)始培養�！闭憬瓕毨�德程正仲表示。

　　紹興寶順章祖鳴則認為，目前的二三線(xiàn)城市還是以2S和3S的經(jīng)營(yíng)模式為主，隨著(zhù)更多豪華車(chē)品牌4S店的建立，無(wú)論在汽車(chē)銷(xiāo)售還是售后都將帶來(lái)更高品質(zhì)更高效率的服務(wù)，中小城市的市場(chǎng)格局無(wú)疑將面臨一場(chǎng)大變局。業(yè)內人士蘇暉認為，根據國外成熟汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗，國內豪華車(chē)零售市場(chǎng)未來(lái)兩三年內，還會(huì )是資本競相角逐的對象，擴張還將是一個(gè)趨勢。